Igaüks meist oli vähemalt üks kord oma elus kuulnud sellisest ebatavalisest atraktsioonist nagu Lasteraudtee. Irkutsk, Ufa, Penza, Kemerovo, Krasnojarsk ja muidugi Moskva - see pole täielik nimekiri Venemaa linnadest, kus selle vaatamisväärsusega saab tutvuda.
Mis on selles kohas nii ebatavalist? Ja miks turistide voog aastast aastasse ainult suureneb? Kas tõesti on meie hullumeelsel arvutitehnoloogia ajastul sõite, mis suutsid õigel ajal meie vanavanemad vallutada?
Proovime kõigile neile küsimustele vastata. Ja see artikkel on täielikult suunatud lugejale tutvustamiseks hämmastava objektiga, mille nimi on Lasteraudtee (Irkutsk). Miks valitakse see linn eeskujuks? Fakt on see, et paljude juhtivate ekspertide sõnul võib seda atraktsiooni pidada tehnilises mõttes Venemaa jaoks tüüpiliseks.
Üldine teave
Tõenäoliselt ei leia me midagi uut, märkides, et nüüd võib maailma tohutu hulga asulate juhendites leida fotosid lasteraudteest. Omakorda tulevad inimesed Irkutski linna mitte ainult sõitma. Paljud on huvitatud selle hoone tehnilisest ainulaadsusest.
Olles Venemaa Raudteede haru, on sellel objektil ka oma nimi - Laste Ida-Siberi raudtee.
Praeguseks töötab see atraktsioon ainult soojal aastaajal, nimelt mai keskpaigast suve lõpuni. Veerem sisaldab kolme rongi: Sibiryachok, Yunost ja Baikal. Ringtee pikkus on veidi üle 3 km.
Lasteraudtee avamine Irkutskis. Lugu
Mitte kõik ei tea, et täna on selle atraktsiooni vanus peaaegu 80 aastat. 1937. aastal avatud ja rea rekonstrueerimise käigus vastab see nüüd planeedi kõige arenenumatele tehnoloogiatele.
Pärast projekti heakskiitmist oli hoone võimalik avada alles kaks aastat hiljem - novembris 1939. Algselt oli lasteraudtee (Irkutsk) kolm korda lühem ja esimene jaam avati linna servas, Rabochiy külas.
1992. aastal tehti otsus kolida rajatis saartele. Kuni 2002. aastani peatusid minirongid ainult ühes jaamas - Solnechnayas, mille läheduses olid klassiruumid, kohalik raudteemuuseum ja raamatukogu.
Aasta hiljem ilmus veel kaks jaama - Angara ja Rodniki ning Lasteraudtee ise (Irkutsk) sai oma nime raudtee austaja G. I. Tetersky järgi, kes haldas kohalikke maanteid 1968–1979.
Kuidas sihtkohta jõuda?
Tegelikult pole seda teha nii keeruline, kui esmapilgul võib tunduda. Kõik, mida kohalik elanik või linna külaline vajab, on reisida ühistranspordi või eratranspordiga Yunosti ja Konny saarele, mis asub Angara jõe ääres, kesklinnas.
Muide, nädalavahetusel jalutuskäikude armastajad võivad sinna minna ka jalgsi. Marsruut ei võta palju aega.
Laste ja noorukite haridusprotsess
Niipea kui rongiliiklus lõpeb 31. augustil, avavad uksed arvukad klassiruumid. Poisid hakkavad õppima uusi ameteid.
Pärast 3-4-aastast intensiivset koolitust saate eriala vedurijuhi või jaamaülema ametikohal. Tavaliselt võetakse õppima kohalike koolide 6. – 7. Klassi õpilasi. Enamasti registreeruvad klassidesse pärilike raudteetöötajate peredest pärit lapsed, kuid kogenud juhendajad, kes käivad regulaarselt haridusasutustes, võivad sageli isegi algajaid selles suunas huvitada.
Pärast koolituskursuse läbimist ja eksamite edukat sooritamist saab iga koolilõpetaja spetsiaalse tunnistuse, mis tõendab vastavat kvalifikatsiooni.
Lasteraudtee (Irkutsk). Kasutustingimused ja käitumine
Pileti hind on 170 kuni 210 rubla ja see sõltub auto tüübist. Odavaim on sõita kinnises, kallimas vastavalt avatud, mis on seotud kõrgema mugavusastmega.
Alla kahe aasta vanused lapsed, invaliidid, internaatkoolide õpilased ja II maailmasõjast osavõtjad saavad reisida tasuta.
Kompleksi juhtkond tuletab meelde, et territooriumil on keelatud allapanu, suitsetamine, alkoholi joomine (kui muuseas olla joobes), rikkuda vara, vanduda ja kasutada roppusi. On väga soovitatav hoiduda jalgrataste, rulluiskude ja rulade sõitmisest.
Tuleb meeles pidada, et teid ei lubata raskete video-, heli- ja televisiooniseadmete, suurte asjade, kodumasinate, loomade ja lapsevankritega.
