Moskva ringraudtee (MKZD) on Moskvas silmustega raudteeliin. See ilmus 1908. aastal ja seda kasutati kaupade veoks peamiste raudteejuhiste vahel, erinedes erinevates suundades Venemaa pealinna keskusest.
Artiklis kirjeldatakse MKZhD funktsioone ja antakse Moskva ringraudteejaamade skeem.
Elektrirongi käivitamine
Seda teed nimetatakse ka Moskva raudtee väikeseks ringiks (MK MKZhD) või Moskva rajooni raudteeks (MOZHD).
Alates 2016. aastast käivitati raudteeringi ääres elektrirongid. Nendega seoses nimetatakse seda liini Moskva keskringiks (MCC). See sisaldub ka Moskva metroo süsteemis ühe piletihinnaga. Metroo osas nimetatakse seda teiseks ringjooneks ja seerianumber on 14.
See raudtee ring pole päris ümara kujuga. Lõunaosas kulgeb see Kremlist vaid 5 km ja loodeosas 12 km kaugusel. Joonisel on näidatud jaamade MCC paigutus.
Liiniinfrastruktuur
Moskva ringraudteejaamadega skeem ei anna teavet selle infrastruktuuri kohta. Raudtee ringil on 2 rööbast, millel on ühine elektrifitseerimissüsteem. Põhjaosas on aga veel üks elektrifitseeritud marsruut, mida kasutatakse kaubaveoks. Ringi kogupikkus on 54 km. Mõnel pool puudub teede elektrifitseerimine.
Ringi ühendamiseks põhisuundade radiaalsete joontega kasutatakse ühendavaid raudteeharusid, millest märkimisväärne osa ei ole elektrifitseeritud. Nende hulgas on ühe- ja kaherajalised. Muud harud on kahvlid, mis viivad tööstusettevõteteni.
Moskovskaja ringristmikul on 12 kaubarongide tööjaama ja 31 elektrirongide platvormi.
Reisirongide tüübid
Moskva ringraudteejaamadega skeem ei sisalda teavet rõnga struktuuri kohta. Reisijate liikluseks kasutage Uuralites toodetavaid elektrironge "Swallow". Iga elektrirong sisaldab 5 vagunit. Neid käitatakse nii ühe- kui ka kahekaupa.
Tulevikus on kavas reisijateveoks kasutada Tveri veotööstuses toodetavaid Oriole seeria rongid. Need koosnevad ka 5 vagunist.
Veo- ja teenindusvedurid
Veoteenuseid osutab vedurivedude depoo Likhobory-piirkond. Kütuse tõukejõu säilimine, vaatamata rööbaste elektrifitseerimisele, on seotud selle puudumisega paljudel kaubateede prügimägedel ja jaamaosadel. Kaubarongide park põhines 2017. aastal kaubamärkide 2M62 ja 2M62U diiselveduritel. Neid kasutatakse ka transiitliikluses. Kasutatakse ka manööverdatavaid vedureid ChME3 ja TEM7A. Neid kasutatakse väikestes kompositsioonides manööverdamiseks. Varem on kasutatud mitmesuguseid auruvedurite mudeleid. Kuid alates eelmise sajandi 50. aastatest hakati neid asendama diiselveduritega.
Järk-järgult asendati vanad diiselvedurite mudelid uutega. Lisaks ülaltoodule kasutavad ametlikel prügilates diiselvedureid ja väikese võimsusega elektrivedureid: diiselvedureid TGM23 ja TGM4, samuti miniatuurset elektrivedurit EPM3B. Viimane töötab Moskva ringi ja trammivõrgu ühenduses, olles nende vahel omamoodi vahendaja. Lisaks eeltoodule on rõngasse kaasatud ka iseloomuliku välimusega ametlikud vedurid.
