Inimeste vaimustus autodest sai alguse nende ilmumise ajal ega kao kogu selle olemasolu vältel. Autotööstus ei peatu üha enam uute raudhobuste versioonide väljaandmist, kaubamärkide arendamist ja mudelite täiustamist. Keegi proovib uusi tooteid proovida ega suuda oma elu ette kujutada ilma kiire spordiga sporditegevuseta, teised aga vastupidi eelistavad haruldasi ja tõestatud mudeleid, andes nii neile kui ka muinasjutulistele raha. Moskva automuuseum koondas oma seintesse kõik riigi autotööstuse saavutused. Enamik tema paviljonis eksponeeritud eksponaate pärineb XX sajandist, kuid võib leida ka suhteliselt uusi 21. sajandi mudeleid.
Kust saab kollektsiooniga tutvuda?
Antiikautode muuseum asub Moskvas. See on osa sellist tüüpi asutuste seeriast, kus on ebatraditsioonilised eksponaadid. Muuseumi aadress: 9. Rogozhsky val tänav, 9. Siit pääseb metroojaamast "Ploshcha Ilyicha", kõndides mööda tänavat umbes viissada meetrit, mis võtab keskmiselt kümme minutit. Muuseum on suur angaar, kus varem asus raudteedepoo.
Kõigi eksponaatide põhjalikuks uurimiseks peate maksma täiskasvanu eest sada rubla ja lapse eest viiskümmend. Ülevaatust saate ise nautida või ekskursiooni broneerida. Professionaalne giid räägib teile kõik üksikasjad autode välimuse ja eluea kohta. Kõiki eksponaate saate vaadata iga päev, välja arvatud esmaspäeval, kella kümnest hommikul kuni üheksani õhtul.
Muuseumi ajalugu
Automuuseum asutati Rogozhsky šahti peal 2003. aastal Moskva linnas. Ta saavutas kiiresti populaarsuse haruldaste seadmete tundjate ja lihtsalt uute asjade vastu huvi tundvate inimeste seas. Praegu koosneb ekspositsioon kahesaja kuuekümnest eksponaadist. Kollektsioon sisaldab mitmesuguseid seadmeid. See hõlmab autosid ja veoautosid, busse ja spetsialiseeritud sõidukeid, samuti mootorrataste ja jalgrataste mudeleid. Näitus ei koosne ainult kodumaisest veost. Seal on välismaise toodangu eksponaate.
Autokogu koostis
Moskva Retroautode muuseumist sai laiali lammutatud AZLK tehase kogu pärija. Eri väljalaskeaastate "moskvalased" ja mudelid kaunistasid paviljoni.
Likhachevi tehase (ZIL) esindusautod tagastatakse koos välimusega Nõukogude ajale. Huvitavad on ka Gorki autotehase (GAZ) eksponaadid.
Erilist tähelepanu väärib tehnika, mis kunagi asus Kremli garaažis. Koos temaga lahkus terve ajastu, mis jättis jälje riigi ajalukku.
Kaasaegsetest ja kiiretest mudelitest esitleb muuseum autosid ja sportautosid, mis osalesid erinevatel rahvusvahelistel võistlustel.
Muuseumi kõige ebatavalisemad ja huvitavamad eksponaadid on loodud disainerite poolt - iseõppinud. Need kuuluvad nõukogude aega, kuid on ka tänapäevaseid arenguid.
Muuseumi eksponaatide “töö”
Nõukogude autode muuseumi kollektsioonis on ainulaadseid eksponaate. Riigi tänavatel ja retroarmastajate garaažides selliste autode analooge praktiliselt pole. Sellega seoses kasutatakse paljudes kaasaegsetes filmides ja teleseriaalides ainulaadset tehnikat. See näitab masinate suurepärast seisukorda ja asjaolu, et kõik eksponaadid saavad liikuda iseseisvalt. Seega ei eksponeerita autosid ainult muuseumi saalis, vaid tehakse tööd ka filmimisel.
Kokkupuute üksikasjad
Rogozhsky Vali linnas asuv Moskva automuuseum koosneb autodest, mis tulid sinna erakogudest. Näituse töötajad leiavad ja omandavad seadmeid erinevates tingimustes. Mõned isendid said põhjaliku remondi ja said teise elu. Paljudel autodel pole mitte ainult tehnilist, vaid ka kunstilist originaalsust ja ainulaadsust.
Nõukogude autode muuseum on suure rahva tehnilise mõtte arengu indikaator. Näitusel näete täpselt, milliseid masinaid eelistas terve põlvkond inimesi.
Moskva retroautode muuseum koosneb neljast näitusesaalist. Kõik neist on individuaalsed ja neil on oma eripärad.
Ekspositsiooni esimene saal
Pärast sisenemist Rogozhsky Vali automuuseumisse satuvad ekskursioonide tegijad esindustehnoloogia maailma, siit leiate ka lihtsamaid ja soodsamaid eksemplare. Kunagi Packardi autosid tootnud ettevõte lakkas olemast 1958. aastal ja autod ei lakka enam oma kujuga silma paista.
Spetsialistid on restaureerinud ja eksponeerinud kaubamärgi "Racing Lipgart-1" autosid, mis kuuluvad võidusõidu kategooriasse. Need on silmale meeldivad 1933. aasta Lincolni ja Cadillaci ekspositsiooni esimeses saalis, mis ilmus esimestel sõjajärgsetel aastatel. Ebatavaline ja üllatav on vaadata kompaktautot "Tsundap Janus", mis ilmus 1957. aastal. Veel tuttavam näeb välja DKWF8 1940 väljalase. Hämmastav ergas lind on 1937. aasta Mercedes 320, mida kunagi kasutati kiirabina. Saali kõige sügavamal asub Ford T - kõige tavalisem auto, mille väljalaskmine loodi paljudes riikides.
Teine ekspositsioonisaal
Moskva automuuseumis on kogu nõukogude autode kogu nende loomise algusest peale. Üks esimesi on ZIS-101, mis on peaaegu täielikult valmistatud puidust. Selle kokkupanekuks kasutati spetsiaalset tugevat pöögi sorti. Vaatamata materjalile, millest auto on valmistatud, on sellel termostaat ja raadio. Sõjajärgsel perioodil kasutati autot taksona. Lisaks ZIS-101-le on teises saalis mudeleid "Moskvalased", GAS, ZAZ ja IZHE.
Selles saalis on täielikult esindatud Nõukogude limusiinid, sealhulgas soomukid, mis vedasid esimesi inimesi osariigis. Eriti huvitav on vaadata autot, mille nimi on Maroussia. Temast sai liidu esimene sportauto.
Kolmas koosseisu tuba
Muuseumi kolmandas saalis saab tutvuda erinevate välismaise toodangu mudelitega, millel puudub konkreetne temaatiline fookus. Selliseid tuntud kaubamärke nagu Mercedes, BMW, Chevrolet, Toyota, Ford, Cadillac ja paljud teised esitletakse siin suurtes kogustes.
