Kaug-Idas Vene Föderatsioonis on Habarovski linn. See on Habarovski territooriumi ja Vene Föderatsiooni Kaug-Ida föderaalringkonna halduskeskus. Idas on ta juhtival kohal hariduse, kultuuri ja poliitika alal. See on suur tööstuslik ja majanduslik metropol. Asub umbes 30 km kaugusel Hiina piirist.
Kus täpselt Habarovsk asub? Milline on linna kliima? Mis on Habarovski piirkond? Allpool on toodud ka andmed piirkondliku pealinna rahvaarvu kohta. Samuti räägib see majandusest ja kirjeldab Habarovski piirkondi.
Üldteave linna kohta
Algselt asus Habarovsk Venemaa Föderatsiooni ja Hiina vahel neutraalsel, piirideta territooriumil. Ja alles pärast üldist kokkulepet anti vaidlusalune maa Vene impeeriumile. Habarovsk asutati 1858. aastal ja 1880. aastal anti sellele linna staatus. Alates 2002. aastast liitus ta Kaug-Ida föderaalringkonnaga.
Linn sai Habarovski territooriumi pealinnaks. Selles asub sõjaväeringkonna peakorter, 200 piirkondlikku föderaalset võimuorganit ning Kaug-Ida arenguministeerium. Ta on Siberi ja Kaug-Ida linnade liidu liige.
Keskuses, kus asub Habarovsk, ristuvad suurimad õhu- ja raudteetranspordi marsruudid. Linn asub riigi äärelinnas ja teises ajavööndis. Sellepärast tekib küsimus: "Kui palju on Moskvast Habarovski." See asub raudteega minnes Vene Föderatsiooni pealinnast 8000 500 km kaugusel ja lennukiga umbes 6000 km kaugusel. Tänapäeval on transport hästi arenenud. Linnas on kaks lennujaama, neli raudteejaama, jõesadam.
Habarovski kliima- ja ajavöönd
Milline on linna kliima? Kus asub Habarovsk? Linn asub Kesk-Amuuri madalikul, mis ühendab kahte jõge: Ussuri ja Amuuri. Seda peseb Jaapani ja Okhotski meri. Selle reljeef on mitmekesine. Keskosa asub õrnadel küngastel (küngastel) merepinnast 70–90 m kõrgusel.
Mere läheduse tõttu on Habarovski kliima mõõdukas, sooja, kuid vihmaste suvede ja külmade talvedega. Talvel on keskmine temperatuur umbes - 20 kraadi ja juuli keskel on temperatuur umbes +21 kraadi. Habarovski kliima on mussoonitüüp, kuna talvel on vähe lund ja külma ning suvel on sooja ja sageli sajab. 2011. aasta jaanuaris registreerisid ilmaennustajad madalaima temperatuuri -41 kraadi. 2010. aasta suvel näitas termomeetri termomeeter maksimaalset temperatuuri +36, 7 kraadi.
Habarovski ajavöönd asub Vladivostoki aja järgi ja seda nihutatakse +10 tunni võrra vastavalt kooskõlastatud universaalajale (UTC). Erinevus Venemaa pealinnast on +7 tundi.
Habarovski rahvastik ja pindala
Habarovski territoorium on Vene Föderatsiooni kõige hõredamalt asustatud piirkond. Seda mõjutavad peamiselt karm kliima, aga ka majanduse allakäik, mis on jätkunud pärast Nõukogude aega. 2017. aastal on piirkonna rahvaarv 1 miljon 333 tuhat 294 inimest, kus asustustihedus on 1, 69 inimest km² kohta.
Vaatamata raskustele suurenes Habarovski rahvaarv igal aastal. Kui 2003. aastal oli elanike arv 580 tuhat 400 inimest, siis 2017. aasta analüütiliste hinnangute kohaselt elab piirkonna pealinnas 616 tuhat 242 inimest. Linn on Kaug-Ida linnade hulgas rahvaarvu poolest teisel kohal.
Habarovski ja Habarovski territooriumi elanikkond on rahvusvaheline ja mitmekesine. 2010. aastal on eri rahvustest elanike protsent:
- umbes 92% on venelased;
- 2, 1% on ukrainlased;
- 0, 8% on Nanai;
- 0, 6% - korealased, tatarlased;
- 0, 4% - valgevenelased, Evenks;
- 0, 3% on hiinlased.
Suurem osa (umbes 65%) Kaug-Idast on töötajad ja üliõpilased. Paljudel elanikel on kõrgharidus. Lapsed ja noorukid moodustavad kogu elanikkonnast 19% ja pensionärid - 16%.
Habarovski linnavalitsus teeb kõik endast oleneva, et parandada linna suurperede olusid: meditsiiniteenused muutuvad paremaks, tasutakse rahalist abi, rehabiliteeritakse vaestest peredest pärit lapsi, ehitatakse mänguväljakuid, haljastatakse parke jne.
Habarovski pindala on 386 km². Linna pikkus ranniku ääres on 33 km.
Linnapea
Alates 2000. aasta septembrist on Habarovski linnapea olnud Aleksander Nikolajevitš Sokolov. Valiti 4 aastaks. 1981. aastal määrati ta partei raudteerajooni komitee tööstustranspordi osakonna juhatajaks. 1983. aastal sai tehase partei komitee sekretäriks. Gorki ja 1986. aastal määrati ta direktoriks.
1990. aastal Habarovskis toimusid linna rahvasaadikute nõukogu esimesed demokraatlikud valimised. Linnavolikogu asetäitja ja esimehe kohale valiti A. N. Sokolov. Tema võime koondada enda ümber tugevaid inimesi ja suur töövõime aitas valimistel võita. Juba 1993. aastal määrati ta administratsiooni majandusjuhataja asetäitjaks.
Teistel valimistel 2004. aastal asus juhtima A. N. Sokolov, kes sai 83, 84% häältest. Kolmandaks, neljandaks ametiajaks valiti ka Habarovski linnapea ning ta on sellel ametikohal töötanud tänaseni.
Haldusjaotus rajoonideks
Linn jaguneb 4 rajooniks: kesk-, põhja-, raudtee- ja lõunaosa.
Piirkonnad on jagatud Habarovski aladeks. Linnas on 5 haldusrajooni:
- Central on üks vana haldusrajooni, Habarovski keskus. Selle pindala on 9, 5 km². See erineb teistest rohkem arenenud infrastruktuuri, puhtuse ja parendamise osas. Hästi arenenud transpordisüsteem. Siin asuvad haridus-, kultuuri- ja kaubanduskeskused. Jõejaam ja keskturg asuvad. 2017. aasta seisuga on linnaosa rahvaarv 96 tuhat 155 inimest.
- Krasnoflotski on 91 tuhande 997 elanikuga linnaosa.
- Kirovi piirkonnas elab 2017. aastal 53 tuhat 674 kodanikku.
- Zheleznodorozhny linnaosas elab 151 tuhat 990 inimest. See on üks suuremaid piirkondi linna idaosas. See loodi 1938. aastal RSFSR Ülemnõukogu määrusega. Selle territoorium võtab enda alla umbes 9, 6 tuhat ha. Siin asuvad lennujaam, rongijaam, sõjaväe lennuväli ja bussijaam.
- Tööstuspiirkond on suurim. Selles elab 222 tuhat 426 inimest. Asub lõunaosas. Piirkonnal on kaks peamist transpordimaanteed, mis läbivad linna põhjast lõunasse.
Tööstusettevõtted ja majandus
Habarovski tehased moodustavad suurema osa tööstuslinnast. Seal on 86 suuremat tööstusettevõtet. Peamised tegevused:
- töötlev tööstus;
- vee, elektri ja gaasi jaotamine ja tootmine;
- side ja transport;
- masinaehitus;
- metalli töötlemine;
- puidutööstus ja kütusetööstus;
- ehitus;
- toitlustusteenuste ja kaubanduse pakkumine;
- arendatakse kinnisvaraalast tegevust.
Kuna linn vajab kaasaegse taristu arendamist ja elamukomplekside ehitamist, on linnal mehhanism, mis meelitab pikaajaliselt investeeringuid. 2008. aastal meelitati ligi 46 miljonit rubla ehitusinvesteeringuid.
Seitsmes majandusharus tegutseb umbes 28 munitsipaalettevõtet. Need moodustavad halduskeskuse majandussektori. Nende varade summa on 13, 1 miljardit rubla.
Habarovski linnavalitsus on välja töötanud strateegilise arengukava aastani 2020. Ette on valmistatud 60 sihipärast programmi, millest suurem osa on suunatud majanduslikule ja sotsiaalsele arengule. Rakendamiseks on vaja:
- kodanikele heade ja turvaliste tingimuste loomine;
- piirkonna teadus- ja tehnikakeskuse loomine;
- kaubanduse ja transpordilogistika kujundamine piirkonnas;
- Kaug-Idas asuva Vene Föderatsiooni haldus- ja poliitilise keskuse töö parandamine.
Raudteetransport
Raudteeehitus areneb aktiivselt Kaug-Idas. Linnajaama ajalugu algab suurte Romanovide valitsemisega. Ajalooliste andmete kohaselt panid nad esimese kivi sinna, kust mööduvad nüüd suurimad raudteeliinid, mis veavad tohutult koormaid ja palju reisijaid.
1891. aastal ehitati Ussuri raudtee ja juba 1897. aastal pandi maantee Habarovski ja Vladivostoki vahele. Siberi raudtee Amuuri lõigu ehitamine muutis linna suureks transpordi sõlmpunktiks. Nii et seal oli raudteejaam Habarovsk-2. Seejärel ehitati suur raudteerajoon.
Khabarovsk-1 raudteejaam on reisijate raudteejaam, mis avaldab kõigile külastajatele muljet oma algupärase arhitektuuriga. See avati 1905. aastal. Jaam asub kesklinnas ise. Saja kümnendal aastal renoveeriti jaam linnaeelarve arvel kohalike patroonide osalusel täielikult. Endisest jaamast jäi puutumata ainult kuulus E. P. Khabarovi monument, mis seisab esiplaanil.
Linnatransport
Habarovskil on riigi põhjast läände suunduva transpordiühenduses suur rahvusvaheline ja piirkondlik tähtsus. Linn ühendab omavahel föderaalseid maanteid “Ussuri”, “Amur”, “Habarovsk-Komsomolsk-on-Amur” ja “Vostok”. Juba 1893 ehitati bussijaam, mis suudaks toetada viiesaja reisija tunnis sõitjate voogu. Kesk- ja idapoolseid piirkondi ühendavad rahvusvahelised bussid.
Laevakompanii Amur River abiga viiakse läbi reisijate ja kaubavedu Amuri jõe ääres. Laevad veavad nii kauba- kui ka reisijatevedu Kaug-Ida territooriumi kaugematesse piirkondadesse. Linnas on kaubasadam, reisijatele mõeldud jõejaam, Habarovski laevastiku remondi- ja hooldusbaas. Reisijad liiguvad jõest mööda Meteora mootorlaevu ja rida kiirlaevu Zarya lähevad Tunguska jõest üles. Nõukogude ajal käisid kruiisilaevad mööda Amuuri jõge. Praegu on sellised laevad juba tühistatud, kuid on täiesti võimalik, et kruiisimarsruudid naasevad tulevikus tagasi.
Habarovski õhutransport on hästi arenenud. Õhutransport toimub Habarovski kesklinnast kümne kilomeetri kaugusel asuvate väikeste ja suurte lennujaamade kaudu. Lisaks tegutseb linnas lennukite remondibaas. Jaapani ja Euroopa vaheline lennuliiklus läbib lennujuhtimistsooni. Seal on sõjaväe lennuväljad Kesk ja Dünamo.
Trammid, trollibussid, kindla marsruudiga taksod ja bussid kihutavad linna. Linnadevaheliste transpordiliinide pikkus on umbes 500 kilomeetrit. Maa-aluste jõgede ja mägise maastiku keerukate võrkude tõttu ei ehitatud linna metroo. Selline ehitamine ohustaks Habarovski, mis igasuguse puudusega võib maa alla minna.
Linna kunst ja kultuur
Habarovsk pole mitte ainult suur tööstuskeskus, vaid ka Kaug-Ida kultuurilinn. Selles töötavad järgmised linnamuuseumid:
- Regionaalmuuseum. See asutati 1894. aastal Vene geograafiaühingu Amuuri osakonna abiga. Hoone ette paigaldati 6400 kg kaaluv kivikilpkonn. 2005. aastal avati muuseumis uus amuuri kalade ekspositsioon.
- Arheoloogiamuuseum A. P. Okladnikova.
- Linna ajaloo muuseum. See avati 2004. aastal. Selles asuvad Habarovski muuseumieksponaadid revolutsioonieelsest ajast kuni tänapäevani.
- Kunstimuuseum.
- Kaug-Ida ringkonna sõjaajaloomuuseum. Asus tööle 1983. aastal. See sisaldab erinevate aegade sõjatehnika näidiseid.
- Amuuri silla muuseum.
- Nime saanud kunstigalerii Fedotova.
- Habarovski-1 jaama ajaloo muuseum.
Alates 1978. aastast keskraamatukogu. P. Komarova, samuti selle kümme haru. Ehitati ka lasteraamatukogu. A. Gaidar ja teaduse ja õiguse akadeemia teadusraamatukogu.
Monumendid ja väljakud
Linnas on palju väljakuid ja monumente. Habarovski peaväljak on Lenin. See võõrustab kõiki linna paraade ja tähistab silmapaistvaid kohalikke pühi. Teda tunnistatakse linna ilusaimaks. Habarovski keskväljak on Hiilguse väljak. See avati 1975. aastal. Sellel seisab monument Teise maailmasõja kangelastele. Komsomolskaja väljak on linna vanim. 1923 nimetati see ümber Punaseks väljakuks.
2012. aastal omistati linn Venemaa Föderatsiooni aunimetusele „Sõjaväelise kuulsuse linn”. Selle tiitli auks püstitati Stella. Selle avamine toimus 2015. aastal, see tähendab Teise maailmasõja lõppemise seitsmekümnendal aastapäeval. Monumendi jalamil plaanib linnavalitsus lähiajal avada samale teemale pühendatud linnamuuseumi.
Afganistani sõjas hukkunud sõdurite auks püstitati Lenini staadionile ausammas “Must tulp”. Monumendi autor oli kuulus skulptor Yu Kukuev. "Must tulp" köidab palju turiste, ehkki mida ma võin öelda - kohalikud elanikud vaatavad monumendile tahtmatult möödudes tahtmatult tagasi. Paljud linnakodanikud külastavad teda, et austada oma sugulaste või sõprade mälestust.
Staadioni lähedal on monument linna noortele kaitsjatele. Monument on ehitatud 2004. aastal 1921. aasta kodusõja ajal hukkunute auks.
Graniitplatvormile püstitati kapten J. Djatšenko monument. See oli üles ehitatud üksnes kodanike annetustele. Monumendi lähedal on tänav, mis on nimetatud selle mehe järgi.
