Juba iidsetest aegadest on inimesed püüdnud omaks võtta tohutult - minna mööda mägesid, ületada meresid ja ookeane. Ja nendel eesmärkidel loodi spetsiaalsed struktuurid, mis olid silmatorkavad oma ainulaadsuse ja silmapaistva arhitektuuriga. Selles artiklis käsitleme kõige ebatavalisemaid sildu, mis on auhindu ja auhindu teeninud.
Vana euroopa
Alustame Kappelbrücke sillast Luzernis. Ta on tuntud oma interjööri poolest: 17. sajandi maalid, mis räägivad selle aja elust. Kunagi 110-st säilisid nad 25 tükki. Sild ise on ehitatud 1333. aastal ja kannab õigustatult Euroopa vanima puusilla tiitlit. Umbes 20 aastat tagasi toimunud tulekahju ajal kaotas suurem osa ehitistest täielikult. Tänapäeval meelitab see turiste kogu maailmast. Kõik tahavad seda silda-galeriid näha.
Noh, kuulsat Rialto Veneetsias peetakse Euroopa vanimaks sillaks. See on Grand Canalit ületanud alates 1181. aastast. Ligi nelisada aastat oli ta täiesti puutumatu ja alles 1551. aastal otsustasid võimud selle rekonstrueerida. Nad ütlevad, et kuulsad Palladio ja Michelangelo pakkusid oma projekte, kuid noor Antonio de Ponte sai õiguse moderniseerida. See tekitas kõrgetes ringkondades kriitikat ja umbusaldust, kuid arhitekt vaidlustas selle ja sild on heas seisukorras ning täidab täna oma ülesandeid.
Pikimad sillad maailmas
Niisiis hõivab selle kategooria esikoha hiinlane Danyang-Kunshan. Konstruktsiooni pikkus on täpselt 102 miili. Silla katab raudtee, mis on osa Pekingi-Shanghai rongide kiireimast marsruudist. Ehitust alustati 2006. aastal ja projekti maksumus oli peaaegu 9 miljonit dollarit. Konstruktsiooni kaal on tohutu - üle 450 tuhande tonni!
Jaapani sillad on inseneeria tõeline ime. Milline on ebatavaline spiraalsild Kawazu-Nanadaru, mis on ehitatud kõrgele mäenõlvale ehk Kiki ja mis on tehtud tähe "u" kujul ja ripub kuristiku kohal ilma ühegi toeta. Kuid võib-olla kõige olulisem projekt on Akashi-nimeline struktuur - pikim rippsild maailmas. Selle täispikkus on peaaegu neli kilomeetrit! Sild ehitati kaheteistkümne aasta jooksul. Ja kõige huvitavam on see, et arhitektid ei üritanud kellegi rekordit rikkuda. Nii juhtuski. Aastal 1995, kui Jaapanit tabas maavärin, tuli sillale lisada veel paar lõiku, tänu millele ta tšempioniks tuli. Praeguseks on kõigi lõikude kogupikkus 300 tuhat kilomeetrit. Akashi sild on Maa ümbritsemiseks 7, 5 korda piisav!
Ärge vaadake alla!
Järgnevad on ebatavalised sillad, mida peetakse maailma kõrgeimaks.
Niisiis, Millau-nimeline sild Prantsusmaal. See on kantud isegi Guinnessi rekordite raamatusse. Selle tehnoloogia meistriteose kõrgus on 342 meetrit. Projekti võidukas avamine toimus 2004. aastal ja riigi president Jacques Chirac lõikas paela. Ametlike andmete kohaselt oli ehituse maksumus 394 miljonit eurot. Sõidukijuhid naudivad kogu Prantsusmaa vaateid ja kukuvad vahel isegi pilvedesse!
2009. aastal jahmatas maailma Xi Du silla avamine, mis tõuseb umbes 500 meetri kõrgusele maapinnast. See asub Big Beni, Giza püramiidide, Vabadussamba ja Eiffeli torni kohal! Sild asub Hiina provintsi Hubei kurus. Muide, ka selle ehitus oli väga ebatavaline. Maastiku ebamugavuste tõttu ei olnud võimalik kasutada kraanasid ega helikoptereid. Seejärel lasti spetsiaalsed raketid, mille külge nad sidusid enam kui kilomeetri pikkuse kaabli. Raketid transporditi kurja teisele poole. Nii et ainulaadne pole mitte ainult sild ise, vaid ka selle ehitamise meetod.
Teine märkimisväärne projekt kategoorias „maailma ebaharilikud sillad” on Taevasild. Selle teine nimi on Langkawi. See asub Sky Bridge'is ja sinna pääseb köisraudteega. Langkawi - jalakäijate sild. Selle pikkus on üle saja meetri ja kõrgus merepinnast on umbes 700 meetrit. Mööda silda jalutades saab imetleda kauneimaid vaateid vihmametsadele ja Malaisia mägedele.
Ainulaadne disain
Singapuri ebaharilikud sillad, mis on hämmastavad, on Helixi sild ja Hendersoni lained.
Alustame Helixist. See sild ei sarnane oma välimuse tõttu teistega - see sarnaneb DNA struktuuriga. Hoone avamine toimus 2010. aasta alguses. Silla konstruktsioon on peamiselt terasest. Ja ainulaadsuse annab talle spetsiaalne valgustus, mis saavutati LED-ribade abil. Just see unikaalne disain rõhutab.
Veel üks hämmastav Singapuri sild on Hendersoni lained. See oli spetsiaalselt loodud selleks, et anda lainetele kuju. Ehitamine ühendab kahte linnaparki ja võimaldab teil nautida Singapuri kauneimaid vaateid. Sild on öösel ilusti valgustatud, mis annab sellele veelgi salapära. Konstruktsiooni põhikomponendid on puit ja teras. Puit on silla pargiala kaunistuseks ja teras on konstruktsiooni alus. Hendersoni lained on varustatud vaateplatvormide ja pinkidega, mis teeb neist imelise vaatamisväärsuse.
Ebatavaline sillaehitus
Falkirki ratas avaldab muljet oma välimusega. Lõppude lõpuks, nagu nimest järeldub, sarnaneb sild rattaga. Kuid projekti peamine omadus on selle sisemine struktuur. Tänapäeval pole Falkirki ratas lihtsalt sild, vaid esimene ja ainus laevatõstuk maailmas. Kujundus on võimeline tegema 180-kraadise pöörde. Laev ujub silla esimesse astmesse, seejärel pöörleb konstruktsioon ja viib paadi ülemisele astmele. See on tõeliselt ebatavaline!
Slauerhofbrugi sild on Leeuwardeni veider struktuur. Selle ehituse põhjustas tohutu arv meresõidukeid riigis. Oli vaja ehitada sild, mis saaks piisavalt kiiresti alla laskuda ja tagasi tõusta. Ja Slauerhofbrug sai selliseks otsuseks. See on ehitatud 2000. aastal hüdraulika baasil. Sillal on raud- ja teraskonstruktsioonid, mis võimaldavad sellel päevas 10 korda madalamale tõusta ja tõusta.
Udune Albion
Inglismaal on ebaharilikke sildu. Tornisild on kuulus kogu maailmas. Ta on riigi kõnekaart ja Londoni sümbol. Avastus toimus 1894. aastal. Sellel osales Walesi prints. Tornisild on üks äratuntavamaid maailmas. Selle ebatavalisus pole mitte ainult disainis, vaid ka disainis: hüdraulika abil saab ülemine osa liikuda üles ja alla. Tänu sellele saavad silla all purjetada suured laevad.
Gatesheadi Millenniumi silla avas Inglismaa kuninganna 2002. aastal. Selle ainulaadsus on see, et see on võimeline seisma. Kui konstruktsioon on ühes suunas kallutatud, muutub see jalakäijate teeks, kui teises liiguvad silla all suured laevad.
Veel üks ebaharilik inglise sild kandis nime "Rolling". Selle ehitamine viidi lõpule 2004. aastal. Reedeti muudetakse silla kaheksanurkne struktuur. Pealegi läheb ta päeva jooksul tagasi. Sellised metamorfoosid on ainulaadse hüdraulika tõttu võimalikud. Üldiselt on Tornisild, Gateshead ja Rolling - need on teisaldatavad sillad.
Kuldne värav
Ameerika mandril peaksite pöörama tähelepanu sellistele suurtele silladele nagu Brooklyn New Yorgis ja Golden Gate San Franciscos. Brooklyni sild ehitati 1883. aastal ja sellest on saanud linna sümbol, selle visiitkaart ja tõeline teenetemärk.
Kuldne värav on mitte ainult San Francisco, vaid kogu Ameerika sümbol. Need on mandri omapärased väravad. Projekti ehitamiseks kulus umbes 35 miljonit dollarit. 1937. aastal, kui sild avati, purustas ta kaks rekordit korraga, saades maailmas kõrgeimaks ja pikimaks rippsildadeks. Hoolimata sellest, et tulevikus rekord purustati, on Kuldne värav tänapäeval endiselt populaarne oma punase värvi ja suurepäraste vaadete kaudu Vaikse ookeani poole.
