Meie sajandi kõrgtehnoloogia, teabe eelised ja suurenenud kiirus vajavad kiire ja tõhusa transpordiviisi probleemi lahendamiseks uusi viise. Ja selline vedu suurlinnade tingimustes muutub üha enam kopteriteks. Omades maismaatranspordi ees teatud eeliseid, on need masinad endiselt kõige kallimad maailmas. Riigipeade helikopterid ja väga rikkad inimesed on oma väärtuses võrreldavad viietärnihotellidega. Kuid nad on seda väärt. Selle artikli teemaks on kõige kallimate helikopterite tipud ja enimmüüdud autod, millel liiguvad riigipead.
Kopteri transpordi eelised
Alates meie ajastu 400ndatest on kopteritööstuse ajalugu loetud. Läbi ebaõnnestumiste ja õnnestumiste on see tööstus tänapäeval jõudnud sellisele tasemele, et mõned kopterid näivad olevat lihtsalt inimese tipptaseme soovi kehastus.
Selle sõiduki eelised on ilmsed. Vaid kopter on võimeline piiratud alalt vertikaalselt startima ja selleks võib olla linna kõrge hoone katus või äärelinna ligipääsmatu kohad. Teine eelis on võimalus töötada madala kõrgusega otsese nähtavusega, mis on kõrgete ametnike kaitsmisel hindamatu kvaliteediga. Nende äärmine juhitavus ja võime liikuda eri suundades selgitab ka seda, miks kopterid on nii kallid.
Mitte ilma puudusteta. Peamine neist on suur kütusekulu. Sellepärast saavad kopterit omada ainult rikkad inimesed ja ettevõtted.
Transport VIP-dele
Inimesed, kelle jaoks on oluline aja- ja rahapõhimõte, ning kõrged riigiametnikud on kallite kopterite peamised kasutajad. Kui on oluline, et linnas ei oleks liikumispiiranguid, kui lennu ajal naaberlinna kontorisse lendu lühendatakse märkimisväärselt aega ja lennuplaani registreerimist ei nõuta, siis kiirete maapealsete sõidukite asemel asendab kopterit.
Seetõttu on hiljuti globaalses helikopteritööstuses täheldatud äriettevõtete kasvu. Selliste masinate jaoks tulevad esiplaanile täiesti erinevad nõuded - heliisolatsioon, kliimaseade, istmete arv, tualetid ja muidugi ilu - nii sisemine kui ka väline.
Kallimad helikopterid: kümme parimat
Liigume siis edasi kümnesse korporatiivsektori kopterite hulka.
- Kõige kallim kopter maailmas on tänapäevaste hinnangute kohaselt Airbus H225 Super Puma (põhifotol). Selle hind on 27 miljonit dollarit. Reisikiirus - 275 km / h, tööulatus - 857 km, see mahutab kuni 24 inimest ja 3 meeskonnaliiget.
- AgustaWestland AW101 on tunnistatud maailma teiseks kallimaks kopteriks - auto hind on 21 miljonit dollarit. Kiirus kuni 278 km / h, lennuulatus - 1360 km.
Need kaks kallist kopterit (pildil) on sellegipoolest tarbija seas populaarsed. Nii ostis India alles 2009. aastal 12 AgustaWestland AW101 kopterit.
Sikorsky S-92 - 17, 7 miljonit dollarit. Lennuulatus - kuni tuhat km, püsikiirus - 280 km / h. Nagu sõjaväeline versioon, võib see pardale võtta 19 reisijat. See on praegu ainus masin, mis vastab USA föderaalse lennundusameti nõuetele ja Euroopa Lennundusohutusameti standarditele.
Airbus AS332 L1e VIP Super Puma - auto maksumus on 15, 5 miljonit dollarit. Kiirus - 252 km / h, vahemik - 841 km. Aerospatiale SA 330 Puma täiustatud ja täiendatud versioon.
Bell 525 Relentless - Ameerika ettevõtte Bell Helicopters auto, kiirus - 287 km / h, ulatus - 926 km, hind - 15 miljonit dollarit. See on tänapäeval üks luksuslikumaid ettevõtte helikoptereid. Kaks mootorit, elektrooniline juhtimissüsteem ja võimalus vedada kuni 16 reisijat.
Sikorsky S-76C - keskmise suurusega auto, millel on pikendatavad maandumisajamid, kiirus 287 km / h ja lennuulatus 832 km. Hind on 13 miljonit dollarit. Just see masin on maailmas tippjuhtide seas väga populaarne.
AgustaWestland AW139 - hind 12 miljonit dollarit. Kiirusel 206 km / h on selle lennuulatus 1250 km.
Natuke odavam, kuid mitte halvem
Muud helikopterimudelid, mille omadused pole vähem muljetavaldavad, kuid mille hind on pisut odavam kui ülaltoodud lennukid:
- Airbusi helikopterid H155 väärtuses 10 miljonit dollarit. Kiirus on kuni 324 km / h, tööulatus - 857 km. Võib pardale võtta 13 reisijat.
- Eurocopter EC175 või Airbus H175 - emissiooni hind on 7, 9 miljonit dollarit. Lennuulatus - 1260 km, kiirus - kuni 300 km / h, mootori digitaalne juhtimissüsteem. Nende helikopterite peres on ka väärilisi esindajaid, kellest pisut madalamal.
- AgustaWestland AW109 - Briti ja Itaalia ettevõtete töö toode, mille väärtus on 6, 3 miljonit dollarit. Kerge kahe mootoriga auto, mille püsikiirus on 285 km / h ja tööulatus 932 km.
Prantsuse konkurendid
Järgmised maailma üsna kallid helikopterid on väga populaarsed:
- Eurocopter EC155 B1 Dauphin - täna on Dauphin kõige populaarsem kommertshelikopter - alates 1999. aastast on 28 riiki müüdud enam kui tuhat sellist lennukit. Selle hind on suhteliselt madal - alates 5 miljonist dollarist. Masina kiirus on kuni 324 km / h, lennuulatus kuni 783 km. Mahutab 13 reisijat.
- Teine kuum mudel ettevõtte turul on Eurocopter EC225 Super Puma MK II. Hind ja spetsifikatsioonid on võrreldavad eelmise kopteriga. See ülikerge auto võtab pardale 19 reisijat ja on varustatud kõige kaasaegsemate tehnoloogiatega.
- Eurocopter EC145 - lennuki hind on 5, 5 miljonit dollarit. Kahe mootoriga mitmeotstarbelise masina kiirus on 268 km / h, tööulatus - kuni 680 km. Heliisolatsioon ja vähendatud vibratsioon loovad 9 reisijale mugavad tingimused.
- Eurocopter EC135 on Airbusi masin, mille hind on 4, 2 miljonit dollarit. Kahesilindriline nägus mees kiirusega kuni 259 km / h, lennuulatusega kuni 620 km. Prantsuse kõrgmoe maja Hermes interjöör on lihtsalt hämmastav. Alustage hinnast 5, 6 miljonit dollarit.
Need masinad on loodud komposiitmaterjalide põhjal, mis annavad neile kerguse, ning välis- ja sisekujunduse ainulaadne disain teeb neist tõeliselt kopteritööstuse pärlid.
Mis teemal Venemaa president lendab
Isegi pärast Venemaa ametnikele AgustaWestlandi ostmist Vladimir Putinile jäi Mi-8 maailma kõige kallimaks kopteriks. See Mil Design Bureau poolt välja töötatud masin lahkus esmakordselt konveieri juurest 1960. aastal ega ole sellest ajast alates oma tähtsust kaotanud. Presidendikopteri kopteri kiirus on 250 km / h, see on maailmas kõige populaarsem kahemootoriline mudel - tänapäeval on seda toodetud üle 12 tuhande eksemplari. Kopter võib pardale võtta 24 reisijat ja 3 meeskonnaliiget. Putini kopteri jaoks varustas Kreml isegi spetsiaalse saidi.
Dmitri Medvedev lendab sõidukil AgustaWestland AW139, mille reisijate arv on kuni 15 inimest.
USA president Donald Trump aga lendab Sikorsky S-61 merekuninga peal, mis on üks kahest presidendi helikopterist. Selle valgerohelise auto kiirus on 267 km / h ja see mahutab kuni 10 reisijat ja 4 meeskonnaliiget. Kopteri hind on 6, 4 miljonit dollarit. Kuid tal on ka mitu isiklikku pöördlauad: tõsielusaates "Apprentice" osalenud Sikorsky S-76В ja kaks Boeing CH-47 Chinooki autot.
Muud riigipeade autod
Valgevene president Aleksander Lukašenko lendab Mi-8-l nagu Venemaa president.
Saksamaa liidukantsleri Angela Merkeli käsutuses on kopter Airbus AS332 L1e VIP Super Puma. 2011. aastal kukkus see auto peaaegu alla. Põhjus on mootori rike. Juhtkond taastati veidi üle 100 meetri kõrgusel. Õnneks kantslerit ei olnud.
Suurbritannia kuninganna Elizabeth II lendab Sikorsky S-76C-ga, mis maksab 7, 9 miljonit dollarit. Mehhiko president Enrique Peña Nieto omab sama autot.
Kuulsuste helikopterid
Lisaks jahtidele, tehastele, lennukitele on Roman Abramovitšil kolm kopterit - Eurocopter EC145, Eurocopter EC135T1, Eurocopter EC155B.
Miljardär Oleg Deripaska kasutab isiklikku Sikorsky S-76V kopterit.
Brasiilia mudel Gisele Bündchen aga käitab isiklikult Robinson R44 kopterit. Ja mitte ainult ei kasuta seda isiklikel eesmärkidel, vaid viib ka läbi keskkonnakampaaniaid ebaseadusliku raadamise tõkestamiseks.
Clint Eastwood peab ennast oskuslikuks piloodiks Airbus H125 juhtimisel. Kuid James Cameron kasutab simulaatorina oma kopterit Bell 206 JetRanger. Tema sõnul on 900 kilogrammi kaaluva linnu angaarist välja veeretamine suurepärane treening.
Hollywoodi staar, kaunitar Angelina Jolie omandas AgustaWestland AW109, kuid ta ei kavatse tema tüüri juures istuda.
Ja endisel New Yorgi linnapeal Michael Bloombergil on mitu kopterit, millest üks - AgustaWestland AW109SP - maksab 7 miljonit dollarit. Ta kontrollib masinaid iseseisvalt.
Kuid kõige kallim on Apache
McDonnell Douglas AH-64 Apache - peamine rünnakuhelikopter, mis töötab koos USA armeega. See on sõjaväesõiduk, mis on loodud maapealsete sihtmärkide hävitamiseks igal ajal ja iga ilmaga. See arendab täisrelvadega kiirust kuni 300 km / h ja on siiski sõjaväe kõige kallim helikopteritööstuse masin. See on teeninud alates 1980. aastast ja on edukalt sooritanud lahingutesti. Selle maksumus on vahemikus 52-61 miljonit dollarit.
