Täna saavad kõik aru, mis on foor. Värvid: punane, kollane ja roheline - on tuttavad isegi lapsele.
Kuid oli aeg, kus neid optilisi seadmeid polnud ja tänava ületamine polnud eriti lihtne. Eriti suurtes linnades pidid möödujad pikka aega vahele jätma lõputud hobuste vankrid.
Risttänavatel valitses segadus ja lõputu arutelu.
Väike kõrvalepõige ajaloos
Algselt tulid britid välja fooriga. See toimetati Londonisse 19. sajandi 68 aasta lõpus. Inimene kontrollis seda. Mehhanismil oli kaks noolt. Kui nad olid horisontaalses asendis, oli liikumine keelatud ja alla laskudes oli lubatud sõita. Öösel lülitati sisse gaasipõleti, millega kiirgas punane ja roheline signaal. See osutus ohtlikuks. Gaas plahvatas, vigastas politseinikku, foor eemaldati.
Alles kahekümnenda sajandi alguses patenteeriti Ameerikas automaatne foor. Värve selles ei kasutatud, asendati nende pealdised.
Kuid esimene foor, mis sarnaneb moodsaga, töötati 1914. aastal välja samas Ameerikas. Esimene helendav foor paigaldati Clevelandi, seal oli ainult kaks värvi: punane ja roheline. Ja 1920. aastal lisati neile kahele värvile kollane - kollane.
Nõukogude Liidus paigaldati esimene valgusfoor Leningradi 1930. aastal ja veidi hiljem Moskvas, aga lillede paigutus oli vastupidine. Üleval oli roheline ja all - punane. Alles 1959. aastal hakkasid meie riigis foorid kogu maailmas välja nägema. Nii nad vaatavad tänapäevani.
Tänapäeval on igas linnas foorid tavaline nähtus, ilma milleta pole liiklus võimalik.
Kaasaegsete valgusfooride tööpõhimõtted
Valgusfoor on mõeldud sõidukite liikumise reguleerimiseks ja see on kindlasse kohta paigaldatud valgustusseade teatud värvidega valgussignaalide järjestikuse lülitamisega.
Spetsiaalselt loodud automatiseeritud programm juhib foori. Linnades on need programmid ülemaailmsed. Need on hoolikalt disainitud. Selliseid programme juhib mitu valgusfoori korraga ning tarkvara liikumise optimeerimiseks töötatakse igaks kellaajaks eraldi.
Kuhu nad tavaliselt foorid seavad
Kõigis tihedalt asustatud linnades on liikluse juhtimine praegu foor. Värve vahetatakse järjekorras ja seeläbi reguleeritakse liikumist.
Need tuleb paigaldada samaväärsete teede ristumiskohtadele, suure rahvahulgaga ülekäiguradadele, haridusasutuste lähedusse ja mujale, kus on vaja täiendavat reguleerimist.
Suurtes linnades paigaldatakse foorid peaaegu igale maanteele bussi- ja trammipeatustes, metroojaamade läheduses.
Foor punane
Kõik teavad, et punane on agressiivne, põnev, karjuv värv. See tähendab ohtu. Valgusfoorides on punane lubamatu. Isegi lasteaias õpetatakse lastele: "Punane - ei mingit liikumist."
Liiklejate jaoks tähistab punane foor signaali, et liiklus väljaspool stoppjoont on keelatud. Kõik eranditeta autod peavad sellest reeglist kinni pidama. Ristmiku ületamise eest keelatud fooriga sätestavad liikluseeskirjad karistused. Need trahvid on üsna suured ja hästi teenitud, sest punasele värvile sõitmine võib olla väga ohtlik. Kõige kohutavamad õnnetused juhtuvad mõnikord just foorides ja ristmikel vastutustundetute autojuhtide tõttu.
Punane värv on väga selgelt nähtav iga ilmaga: kui päike eredalt paistab, sajab vihma või on udu. Füüsikaliselt on punasel lainepikkus maksimaalne. Võib-olla just seetõttu valiti ta keelatud isikuks. Kogu maailmas on punase tähendus ühesugune.
Valgusfoor roheline
Teine fooris olev signaal on roheline. See on rahuliku, rahu värv. Sellel on inimese ajule lõõgastav toime. Roheline foor võimaldab liiklust. Näete seda piisavalt kaugele, iga autojuht näeb juba pikka aega enne valgusfoori möödumist seda värvi ja ületab ristmikku rahulikult, ilma pidurdamiseta.
Kuid nagu öeldakse, on olemas kirjutamata reegel, mille kohaselt tasub ohtlikust ristmikust läbi sõites ikkagi pidurdada, isegi kui foor näitab rohelist värvi. See toiming aitab sageli vältida raskeid õnnetusi.
Kollane - pöörake tähelepanu
Valgusfoori kollane värv on vahepealne. See täidab hoiatusfunktsiooni ja julgustab osalejaid tähelepanu pöörama. Nad ütlevad, et kollane värv sümboliseerib meelt, intuitsiooni ja kiiret vaimukust. Tavaliselt süttib see pärast punast süttimist, õhutades autojuhte liikumiseks valmistuma. Nagu praktika näitab, tajuvad paljud autojuhid kollast foori lubavana ja hakkavad liikuma. See on vale, ehkki seda ei saa karistada. Kui kollane värv süttib, peate siduri pigistama, valmis saama, kuid liikumise alustamiseks on parem oodata rohelist, eriti kuna oodata on vaid paar sekundit.
Vastupidises järjekorras: roheline, kollane, punane - foor ei tööta. Kaasaegsetes seadmetes süttib roheline pärast punast värvi kohe punane värv, viimastel minutitel aga hakkab roheline tuli vilkuma.
Mõnikord näete pidevalt vilkuvat kollast foori. See näitab, et foor on välja lülitatud või katki. Kõige sagedamini vilguvad foorid öösel kollaselt.
Jalakäijate foor
Jalakäijate liikluse juhtimiseks on olemas ka foor. Milliseid värve selles kasutatakse? Punane ja roheline - kindlasti, kuid kollane puudub kui tarbetu. Spetsiaalset ettevalmistust tee ületamiseks pole inimesel vaja.
Tavaliselt kujutatakse jalgsi liikuvaid inimesi jalakäijate fooride juures. Jalakäijate mugavuse huvides on hiljuti kasutatud ajaloendurit. Spetsiaalne stopper loeb mitu sekundit on jäänud enne vastassuunavööndi sisselülitamist.
Nagu tavalistes valgusfoorides, keelab punane värv liikumist ja roheline tähistab, et vahekäik on avatud.
Ristmikust läbi sõites peaksid autojuhid teadma, et jalakäijad saavad sellest kasu. Nii pöörab auto näiteks ristteel rohelise fooritule juures paremale, samas kui risti teed ületavad jalakäijad on samuti rohelised. Sel juhul peab autojuht kõik jalakäijad vahele jätma ja alles seejärel sõitmist jätkama.
