2018. aastal peaks Admiral Nakhimovi ristlejast saama Venemaa laevastiku moodsaim suure mahutavusega laev. Selle moderniseerimine algas 2014. aastal ja kava kohaselt kestab see neli aastat. Siis saabub järjekordne laev, Peeter Suur, sama Orlani projekti nr 11442 järgi ehitatud SF lipulaev. Need hiiglased võivad teenida oma kodumaiseid kallasid eemal, pakkudes sõjaväelist kohalolekut maailma ookeani mis tahes osas. Mereväe üksused loodi vastavalt eelmise sajandi 80ndate esimese poole Nõukogude sõjaväelisele doktriinile, need maksid NSV Liidu riigieelarvele ümmarguse summa (neid oli kokku neli) ja nüüd tuleb see pärand korralikult käsutada. Samuti tuleks hinnata seda tüüpi laevade vajaduse ulatust ja nende võimalikku tõhusust relvastatud konfliktide korral.
Üldine eesmärk
Makromajanduslikust seisukohast tuleks kõik kulud kanda vastavalt konkreetsele otstarbekusele. Riik, millel puudub võime kaitsta oma huve globaalses mastaabis, on määratud perifeersele taimestikule. Vaatamata rahvusvaheliste lepingute rohkusele kasutavad kehtestatud reeglite järgimist jälgivad rahvusvahelised riikideülesed struktuurid paljudel juhtudel sõjaliselt tugevad riigid lennundust, laevastikke ja maavägesid, rikkudes kõiki piirkondlikke domineerimise tagamiseks kirjutatud ja kirjutamata seadusi. On olemas ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsioon - noh, aga kui seda ei võeta vastu, on "suur klubi" alati valmis. Seda tüüpi ohtude vastu võitlemiseks on olemas sellised hiiglaslikud tuumajõul töötavad laevad nagu Admiral Nakhimov. Ristleja on loodud tagama kogu eskadroni võimsa katte, täites ülesandeid suure vahemaa tagant. Sõjakeeles nimetatakse seda jätkusuutlikkuseks. Sisuliselt on selline laev mereväe formeerimise tuum, millelt on selle suure vahemaa tõttu võimalus saada toetust oma või sõbralikult rannikubaasidelt ja mida ohustavad vaenulikud relvajõud. Tuumaraketi ristleja Admiral Nakhimov saab ootuspäraselt paljastada omamoodi "vihmavarju", mis koosneb õhutõrje-, raketitõrje-, allveelaevavastasest ja muudest süsteemidest, tõrjuda rünnakuid ja vajadusel anda purustava löögi.
Laevaarhitektuur ja Stellsi tehnoloogia
Kaheksakümnendate aastate alguses oli Nõukogude sõjalis-tööstuslik kompleks arenenud tööstusharu, mis hõlmas tuhandeid ettevõtteid ja teadusasutusi. Kaitsesüsteemide kodumaiste arendajate edu saavutati helde rahastamisega. Uute mudelite loomisel võeti arvesse riikide sõjaliste-tööstuslike komplekside - potentsiaalsete vastaste - uusimaid saavutusi rünnakurelvade valdkonnas. Näiteks võib tuua laeva Admiral Nakhimov. Ristleja ehitati radari halva nähtavuse põhimõttel. Pealisehitiste piirjooned on tehtud püramiidide kujul, koosnedes kaldtasapindadest, pinnaosal on “lamedad” küljed, täisnurki praktiliselt pole. Värvimiseks kasutati spetsiaalset tehnoloogiliselt laitmatut ainet, mis kandis tühja nimega "lakk" ja mille välimus ei erine sõjalaevade tavapärasest sfäärilisest kattest, kuid millel on oluline ainulaadne omadus absorbeerida kõrgsageduskiirgust, minimeerides nende peegeldust. Asjatundjad vaidlevad selle üle, kui tõhusad on jõupingutused 250-meetrise objekti jaoks väikeste radarite nähtavaks tegemiseks, kuid teaduse areng selles valdkonnas on iseenesest väärtuslik, võttes arvesse nende edasist rakendamist. Tõepoolest, nii suurt laeva saab näha mitte ainult radariekraanidel, vaid ka satelliidilt, tutvumislennukitest rääkimata. Stellsi tehnoloogia on oluline laevavastaste rakettide juhtimisplokkide võimaliku väära esituse korral. Ekraanil oleva tulekahju "täpp" muutub väiksemaks, lisaks saab ristleja projitseerida vale sihtmärke, kasutades elektroonilist raketitõrjet.
Täiendusvalikud
Viimase peaaegu kolme aastakümne jooksul on peaaegu kõik laeva tehnilised seadmed ja relvasüsteemid aegunud ning nüüd on laevastiku jaoks väärt vaid tohutu kere, millel on võimas tuumaelektrijaam. Selle platvormi hind on aga selline, et seda ei tohiks unarusse jätta. Kalli materjali eest hoolitsemise näiteks võib tuua USA mereväe. Kõik USA suuremahulised laevad ehitatakse algselt, võttes arvesse võimalikku moderniseerimist, toitekaabli kanalid ja paigalduse mõõtmed on tehtud nii, et mis tahes varustuse asendamine - moodsamate puhul - poleks probleem. Ametlikult 1998. aastal alanud ristmiku Admiral Nakhimov remont lükkus edasi just seetõttu, et tõhusaks moderniseerimiseks oli vaja tohutul hulgal konstruktsioonimuudatusi. TARK "Kalinin" (selle nime all pandi laev 1983. aastal ja teenis kuni 1993. aastani) ei suutnud täita kolmanda aastatuhande alguse merelahingu tingimusi. Ümberkorraldusprojekt usaldati Põhja disainibüroole (Peterburi), selle arendamiseks eraldati 21 kuud. Eeldatav dokumentatsioon oli peaaegu 2, 8 miljardit rubla. Eeldatakse, et kogu laeva moderniseerimine maksab kümneid miljardeid. Vahetult leidusid kriitikud, kes väitsid, et sellise raha eest on võimalik ehitada mitu uut fregatt- või corvette-klassi lahinguüksust, millel on kokku suur lahinguvõime. Sellel arvamusel on muidugi õigus eksisteerida, kuid kergklassi laevad ei ole mõeldud nende ülesannete täitmiseks, milleks "Admiral Nakhimov" ehitati. Cruiseril on suurem tööraadius, see on palju pikem kui hävitaja või BOD, seetõttu on selle moderniseerimine üldiselt majanduslikult õigustatud.
Umbes pealkiri
Meremehed pole mitte ainult vapper rahvas, vaid ka üsna ebausklik. Nad üritavad mis tahes ettekäändel sadamast väljumist kolmeteistkümnendal kohal uskuda erinevatesse märkidesse ega meeldi ebaõnnestunud nimedele. Kahjuks on sel juhul muretsemiseks põhjust.
Soomustatud ristleja "Admiral Nakhimov" lasi meeskond põhja, et vältida jaapanlaste tabamist Tsushima lahingu ajal 1905. aastal. Meremehed võitlesid kangelaslikult, uppusid mitu vaenlase hävitajat, kahjustasid ristleja Iwate tõsiselt ega häbene mingil moel Venemaa laevastiku au. Sellistes oludes surnud "Varangian" andis tänapäevasele laevale oma vapustava nime.
Vähemtuntud on teise Nakhimovi, ROPITi seltsi kaubalaeva saatus, mis uppus tugeva tormi ajal 1897. aastal Türgi rannikult.
1941. aastal uppusid Sevastopoli kangelasliku kaitse ajal Saksa lennukid laeva Chervona Ukraina, mida varem (enne kodusõda) hakati nimetama admiral Nakhimoviks. Ristleja uppus, olles saanud palju auke.
1960. aastal kõrvaldati Musta mere laevastikust veel üks laev, mis kandis kuulsa mereväeülema nime. Lugu osutus salapäraseks: raketiristleja oli kõigest poolteist kümnendit ja võib oletada, et seda kasutati tuumaplahvatusest tuleneva veealuse laine mõju uurimiseks kerele.
1973. aastal uppus teine admiral Nakhimov. Uurimislaeva vrakk juhtus irooniliselt kohas, kus suur Vene mereväe ülem ühe oma hiilgavama võidu saavutas - Tsemessi lahes. Laev külmutas järsku ja läks otse muuli äärde põhja.
Allveelaevaga kokkupõrkel tekkinud tõsiste kahjustuste tõttu suleti suur allveelaevavastane laev Admiral Nakhimov. Ristleja (Tsushima), teaduslik laev (Tsemesskaja laht), teine ristleja (Sevastopol), kaubalaev (Türgi põhjarannik), Kasahstani Vabariik (50 kilomeetrit Krimmi lõunarannikust) - üks halvimaid meretragöödiaid kogu laevanduse ajalugu. Sellel osales kaubalaev "Peter Vasev" ja laev, mis veeskamise ajal kandis nime "Berliin". 1986. aastal ei saanud kaks suurt laeva Novorossiyski Tsemessi lahes teineteisest ilma jääda. Pärast võitu hakati vallutatud Berliini nimetama admiral Nakhimoviks. Katastroof nõudis sadade reisijate ja meeskonnaliikmete elu.
Kuidas ei saa uskuda, et kurja kivi jälitab ebaõnnestunud nime?
Ja ikkagi, miks just “Nakhimov”?
Ülaltoodud traagilised episoodid ei ole saladus juhtidele, kelle kohustuste hulka kuulub laeva nime valimine. Ja kui otsus tehakse vaatamata sellisele kurvale statistikale ikkagi, siis on selleks mõjuvad põhjused. Veelgi enam, üksikasjalikuma ja erapooletuma analüüsi abil võime järeldada, et kuulsa mereväeülema nime kandvad sõjalaevad väärivad enamasti head mälu ja nende saatus põhjustab uhkust oma kodumaa ja selle vaprate poegade üle. Soomustatud ristleja "Admiral Nakhimov" kordas oma meeskonnaga uhke "Varyag" feat. 41. kohal sõdis teine laev vaenlasega kuni viimase kestani.
Nende surma ei saa nimetada juhuslikuks ega naeruväärseks, see oli kangelaslik.
Nagu kahel teisel juhul, juhtus, et laevastikust väljumine toimus ilma inimohvriteta, ületamatute asjaolude tõttu või juhtkonna otsusega.
Admiral
Pavel Stepanovitš Nakhimov läks kogu tee vene ohvitseri juurde, alustades mereväekoolis kadettide karjääri ja nõustudes kangelasliku surmaga vaenlase kuulist Sevastopoli bastionil, admirali epauletidega õlgadel. Viieteistkümneaastasena osales ta pikal reisil Taani ja Rootsi kallastele, saades keskmaamehe auastme, ning asus tööle Peterburi sadama 2. mereväe meeskonda (1818). Aastal 1822 omistati talle ümbersõidul osalemise eest Püha Vladimiri IV järgu orden. Ta andis käsu Navarini lahingu ajal ristlejale Azov tekiakule ja legendaarsele fregatile Palladale, mis kuulus F. F. Bellingshauseni eskadroni. Ta teenis Musta mere laevastikus alates 1834. aastast ja juhtis lahingulaeva Silistria. Ta osales operatsioonidel Kaukaasias, mille eest talle omistati Püha Vladimiri III järgu orden. Oktoobris 1852 sai ta admirali auastme.
Kangelaslik Sevastopoli eepos väärib eraldi sõnu. Mereväe juhataja kõrged omadused väljendusid selles kõige selgemalt. Sellise inimese mälestus väärib kõige võimsama ja moodsama rakettristleja nime. Admiral Nakhimov on Venemaa rahvuskangelane.
Moderniseerimise algus
Pärast tehnilise dokumentatsiooni lõplikku kinnitamist ja aktsepteerimist oli käes tõeline tegevus. Alustuseks tuleks laev vabastada kõikidest dekomisjoneeritud ja utiliseeritavate seadmete veostest. See töö on küll aeganõudev, kuid tänuväärne. Märkimisväärne osa moderniseerimise kuludest korvatakse suure hulga väärtusliku metalli kaevandamisega. Tuumaenergiaga töötav ristleja Admiral Nakhimov on muutunud sekundaarsete ressursside allikaks kogumassiga 878 tonni, millest 644 on raud (malm), alumiiniumi ja vasesulamid (168 tonni), samuti kõrge süsinikusisaldusega (66 tonni) kvaliteetset legeeritud terast. Lisaks tuleb kõrvaldada ka elektri- ja elektroonikaseadmetes sisalduvad väärismetallid. Lahtivõtmiseks ja sorteerimiseks kulus vaid 20 miljonit rubla, mis on oluliselt vähem kui saadud ressursside maksumus.
Lisaks utilitaarsele väärtusele taotles kõigi mittevajalike seadmete demonteerimise protsess veel üht eesmärki: objekti maksimaalset valgustust, et vähendada selle asustust. Nii suurt veesõidukit pole nii lihtne tühjendatud dokki (batoport) tuua - selleks on vaja laeva külge kinnitatud pontoone (neid on kokku kuus). Neist kaks olid juba valmis - need monteeriti varem India poolt ostetud ristleja Cruiser Vikramadity remondiks. Kasulikud olid ka selle korralduse täitmisel saadud kogemused. Pontoonide valmistamine, nende katsetamine ja kinnitamine nõudis nii aja- kui ka materjalikulusid. Praegu on tuumasõidukiga ristleja Admiral Nakhimov dokis sees, selle kere on vabastatud kõigest ülearusest ja tuumakütus on reaktorist eemaldatud. Moderniseerimine on alanud.
Moderniseerimise eesmärgid
Kalli töö peamine eesmärk on anda Põhjalaevastiku lahinguüksusele soovitud lahingutõhusus. See nõuab mitte ainult vananenud varustuse ja relvasüsteemide täielikku asendamist alates 1980. aastast, vaid ka edasise moderniseerimise võimalust vastavalt järgmiste aastakümnete nõuetele. Elektroonikaseadmed, raketid ja juhtimissüsteemid kaotavad olulisuse üsna kiiresti ning ei tohiks korrata Admiral Nakhimovi ristleja kaheksakümnendatel ehitanud disainerite vigu. Mõne aasta pärast vältimatu moderniseerimine peaks olema vähem valus ja maksma palju vähem.
Sevmashi laevaehitajatele määratud kõige aeganõudvamatest ülesannetest asendatakse esimene koht kald siloheitjatega, mis on mõeldud 3M45 rakettide jaoks, universaalsed kompleksid UKSK 3S14 vertikaalseks käivitamiseks. Võib-olla ei keeldu nad ikkagi kaldus skeemist (paljusid projekti üksikasju hoitakse salajas), kuid käivitamine ei toimu enam üleujutatud positsioonidest (selle vajaduse tingis vananenud 3M45 allveelaevade päritolu). Kokku oli miine 20, neist jääb samaks sama arv, kuid igas neist on nelja raketiga moodulsüsteem. Kokku suureneb laevavastaste rakettide arv neli korda ja ulatub 80-ni.
Millised need saavad olema, jääb vaid arvata, tõenäoliselt on Onyx või Türkiis. Ristleja maine lennukikandjate tapjana viitab võimalusele varustada šokirelvad spetsiaalsete laengutega (tuumarelvad). Nakhimovi arsenalis on nii suur arv rakette nende kasutamise „flokeerimise” meetodi järgi. RCC rühmarünnakut on peaaegu võimatu tõrjuda.
Lisaks põhikaliibrile relvastatakse TARK arvatavasti maapealse rannikualadel kasutamiseks mõeldud 3M14 alatooniga vahenditega. Meeskond võitleb allveelaevadega paketi-NK kompleksidega (on võimalik, et väljakujunenud ja mitte aegunud Waterfall-NK jääb relvastusse). Reisipommitajad RBU-6000 asendavad Boas-1, võimaldades pakkuda usaldusväärset kaitset torpeedorünnakute eest.
Õhutõrje
Oleks naiivne uskuda, et Sevmashi disainibüroo ei hoolitse selle eest, kuidas kaitsta nii suurt mereväe sihtmärki nagu admiral Nakhimov lennukite ja rakettide võimaliku rünnaku eest. Ristleja jääb hoolimata kõigist oma salastatuse tagamiseks kasutatud vahenditest väga märgatavaks objektiks ja sõjalise konflikti korral muutub see paratamatult vaenlase laevavastaste süsteemide sihtmärgiks. Varem tõrjus õhutõrjeraketisüsteem S-300F Fort Fort õhurünnakuid, mis olid väga head, kuid vajasid väljavahetamist, võttes arvesse projekti kõrgeid kulusid ja selle paljulubavat väärtust. Eeldati, et õhutõrje õhutõrjet ajakohastatakse, paigaldades S-500 maapealsete süsteemide jaoks konstruktsiooni ja omaduste poolest lähedased alamkaardi kanderaketid. Need on pigem raku tüüpi kui pöörlevad, nagu varem, ja suurema kompaktsuse tõttu on neid rohkem (õhutõrjeraketide arsenalis on mitusada). Üks tüüp muidugi ei piirdu. Lisaks S-500-le on raketi- ja suurtükiväekompleks Pantsir-M mõeldud taeva juhtimiseks lipulaeva kohal ja selle püsimajäämiseks. Mereväe juhtkond ei avalikustanud aga arusaadavatel põhjustel üksikasju.
