Ameerika lennukikandjate rühmituste vastandumine oli Nõukogude mereväe peamine ülesanne vahetult pärast II maailmasõja lõppu. Just sel eesmärgil hakati looma lennukikandjate “tapjaid” - Antey 949A projekti Nõukogude kõrgelt spetsialiseerunud allveelaevu.
Loomise algus
1960. aastatel töötasid Nõukogude disainerid kahe omavahel ühendatud projekti kallal. OKB-52 töötajad tegelesid uue laevavastase raketisüsteemiga, mis oli kavandatud vaenlase mereväe formeerimiste hävitamiseks, ja Rubini keskse disainibüroo töötajad kavandasid kolmanda põlvkonna allveelaeva raketikandja. Hiljem plaaniti seda kasutada uue raketikompleksi kandurina. Sõjavägi vajas nii võimsat ja väga tõhusat vahendit, mis oleks võimeline hävitama vaenlase laevarühmi, kui ka allveelaeva, millel oli suur varguste tase ja sukeldamise sügavus. Edaspidi ühendavad need omadused pärast mitmete allveelaevade moderniseerimist Antey klassi allveelaevu.
Projekt "Graniit 949"
1969. aastal seadis merevägi Nõukogude disaineritele ülesandeks luua uus allveelaev. Sellega veetav rakett peab vastama järgmistele nõuetele:
- Sellel peaks olema suur kiirus: vähemalt 2500 km / h.
- Tööulatus - 500 km.
- Kavatsete alustada nii veealusest kui ka pinnaasendist. Plaaniti neid kasutada allveelaevades ja pinnalaevades.
Kuna enamikul juhtudel tungib vaenlase kihiline õhutõrje kahe tosina raketiga "karja", siis huvitas Nõukogude sõjavägi volbri tulekahju võimalust. Arendajate sõnul on laevavastaste rakettide efektiivsuse saavutamiseks vaja lisaks suurele kiirusele ja suurele massile ka peapead varustada need usaldusväärsete süsteemidega, mis võimaldavad sihtmärke määrata ja tutvuda.
Edu süsteem
Seda esimest Nõukogude kosmosesüsteemi kasutades tuvastati ja jälgiti pinnaobjekte. Edu saavutas järgmised eelised:
- Ilmastiku täielik sõltumatus.
- Kogumine viidi läbi tohutul alal.
- Juurdepääsmatus vaenlase ees.
Sihtmärk määrati relvakandjatele ja juhtimispostidele. Tuumaallveelaevade tootmist viisid läbi Põhja masinaehitusettevõtte töötajad. 1980. aastal oli esimene tuumaallveelaev Arkhangelsk projekti 949 jaoks valmis ja Murmansk 1983. aastal.
Tuumaallveelaevad Antey, projekt 949A
Pärast Graniti projekti edukat lõpuleviimist viidi läbi arenenuma projekti projekteerimistööd. Dokumentatsioonis on see loetletud numbriga 949 A “Antei”. Allveelaeva moderniseeritud varustuse ja täiendava kambri tõttu oli parendatud sisemine paigutus, suurenenud pikkus ja nihkumine. Lisaks suutsid arendajad koguda allveelaeva salastatuse tõendeid.
Päris alguses oli kavas Antei projekti raames lasta välja paarkümmend tuumaallveelaeva. Allveelaeva K-148 Krasnodar peetakse selle klassi kõige esimeseks allveelaevaks. Ta käivitati 1986. aastal. Varsti oli Krasnojarski K-173 see allveelaev valmis. Praegu on need allveelaevad ringlussevõtu seisukorras. Vaatamata kahekümne tuumaallveelaeva Nõukogude juhtkonna kavandatud seeriatootmisele toodeti Antei projekti raames ainult üksteist ühikut. 1994. aasta allveelaev K-141 Kursk uppus 2000. aasta augustis.
Vene laevastiku tuumaallveelaev
Praegu on Vene mereväes teenistuses järgmised Antey klassi tuumaallveelaevad:
- K-119 "Voronež" (Põhjalaevastik).
- K-132 "Irkutsk" (Vaikse ookeani laevastik).
- K-410 Smolensk (Põhjalaevastik).
- K-456 "Tver" (Vaikse ookeani piirkond).
- K-442 "Tšeljabinsk" (Vaikse ookeani laevastik).
- K-266 "Kotkas" (praegu remonditud).
- K-186 "Omsk" (Vaikse ookeani piirkond).
- K-150 "Tomsk". (Vaikse ookeani laevastik).
Teine projekti 949 Antei all projekteeritud allveelaev K-135 Volgograd on kaitse all. Ja K-139 Belgorod valmib juba projekti 09852 raames.
Tuumaallveelaev 949
Antey tüüpi allveelaevadel on kahe kerega struktuur: siseosa ümbritseb kerge välimine silindrikujuline hüdrodünaamiline kere, mis erineb väljastpoolt suure tugevuse poolest. Selle seinte paksus ületab 6 cm. Sellise kahe kerega arhitektuuri tõttu on tuumaallveelaevadel järgmised eelised:
- Allveelaevadel on kõrge ujuvusvõime.
- Allveelaevad on kaitstud veealuste plahvatuste eest.
- Allveelaevadel on suurenenud veeväljasurve.
Tuumaallveelaevakorpus koosneb järgmistest osakondadest:
- Torpeedo.
- Juhtkond.
- Lahtrid lahingupostide ja raadiosaali jaoks.
- Elamispind.
- Elektriseadmete ja abimasinate osakond.
- Reaktor.
- GTZA osakond.
- Propellermootoritega sahtel.
Õnnetuse korral on tuumaallveelaev varustatud kahe tsooniga (vööri ja ahtriga), milles meeskond saab päästet oodata. Meeskond koosneb 130 inimesest. Teistel andmetel ei ületa number 112. Võrguühenduseta režiimis ei saa allveelaev viibida kauem kui 120 päeva.
Elektrijaama kirjeldus
Plokk-allveelaeva jõuseade koosneb kahest OK-650B tuumareaktorist ja kahest OK-9 auruturbiinist. Nende maht on 98 tuhat liitrit. s Need töötavad kammkruvide abil käigukastide abil. Allveelaeval on kaks täiendavat diiselgeneraatorit DG-190, mahutavusega vähemalt 8 tuhat 700 liitrit. s
Allveelaeva lahingujuhtimine
Tuumaallveelaeva Antey jaoks on ette nähtud MGK-540 Skat-3 sonarisüsteemid ja süsteemid, mis tagavad allveelaeva kosmoseteabe, sihtmärkide määramise ja lahingukontrolli. Satelliidi või lennukiga saadud teave siseneb allveelaeva spetsiaalsete antennide abil. Lisaks on Antey klassi allveelaevad varustatud veetava Catfish-antenniga.
Selle asukoht on sööda stabilisaator. Poi tüüpi Catfish-antenn on mõeldud raadiosõnumite ja signaalide vastuvõtmiseks paadiga, mis asub väga suurel sügavusel või paksu jääkihi all.
Allveelaevade navigeerimist pakub spetsiaalne Symphony-U kompleks. Suur täpsus, suur toimeraadius ja töödeldud teabe hulk on selle navigatsioonisüsteemi iseloomulikud tunnused.
Millega on allveelaevad relvastatud?
Antey tüüpi relvastust esindavad kaks tüüpi:
- Laevavastased raketid (RCC) P-700 "Graniit" (24 ühikut). Raketikonteinerid asusid roolikambri mõlemal küljel tugeva kere (allveelaeva keskmine osa) seina taga. Nende sulgemiseks kasutatakse spetsiaalseid kaitseümbriseid, mis on osa väliskestast. Mahuti paigaldatakse 40-kraadise kaldega. Rakettmürsku saab kasutada nii tavapärasena (kaaluga kuni 750 kg) kui ka tuumalõhkepeadega. RPS liigub kiirusega 2, 5 m / s ja on ette nähtud kuni 550 km vahemaadeks.
- Miinitorpeedotorud (neli tükki). Neist kahe kaliiber on 533 mm, ülejäänud - 650 mm. Need on mõeldud nii tavaliste torpeedode kui ka torpeedo rakettide tulistamiseks. Nende seadmete asukoht oli allveelaeva vöör. Automaatse laadimise eest vastutava süsteemi tõttu on torpeedorelvades kõrge tuleoht. Mõne minuti pärast saab Antey allveelaevaga laskuda kogu laskemoona, mis koosneb raketitorpedodest (12 ühikut) ja torpeedodest (16 ühikut).
Tehnilised andmed
- NPS vee kohal on veeväljasurve 12 tuhat 500 kuupmeetrit. m
- Veeväljasurve on 22 tuhat 500 kuupmeetrit. m
- Antey klassi laevad vee kohal võivad kiirusega ulatuda kuni 15 sõlme.
- Vee all on nende kiirus suurem: 32 sõlme.
- Allveelaevad võivad sukelduda maksimaalselt 600 m sügavusele.
- Võrguühenduseta režiimis võib allveelaeva pikkus olla 120 päeva.
Antejevi partiitootmise otstarbekus
Nagu paljud Vene eksperdid märgivad, on Antey tüüpi allveelaevad oma tõhususe poolest kõige eelistatumad vahendid vaenlase lennukikandjate vastu võitlemiseks. 1980. aastal ei ületanud ühe allveelaeva valmistamise kulud 227 miljonit rubla (ainult 10% Ameerika Roosevelti hinnast). Kuid Nõukogude tuumaallveelaevade efektiivsus oli väga kõrge: Antey on oht lennukikandjale ja sellega kaasas olevatele laevadele. Teiste ekspertide sõnul on Antejevi tõhusus ülehinnatud. See on tingitud asjaolust, et tuumaallveelaevad on kitsa spetsialiseerumisega laevad. Sellega seoses ei suuda nad täielikult vastu seista mitmeotstarbelistele lennukikandjatele.
