Siberi piirkonna pealinn Novosibirski linn asutati 1893. aastal Trans-Siberi raudtee ehitamise ajal Obist silla ehitamisel. See ajalooline sündmus määras linna kui Siberi suurima transpordikeskuse saatuse, ühendades liiklust läänest itta ja põhjast lõunasse.
Sillad Novosibirskis
Kaasaegne Novosibirsk ei asu Obi kahel kaldal ja on jagatud vasak- ja parempoolseks pankadeks, mis arenevad dünaamiliselt suurte tööstus-, tööstus- ja teadusüksustena. Sellest tulenevalt kasvab üha suurenev kauba- ja reisijateveo maht vajaduse osas rahuldada elanikkonna vajadusi mõlema osapoole takistamatu suhtluse kaudu.
Nende probleemide lahendamiseks ehitati ja telliti kolm silda:
- Omavalitsus (ehitusaasta 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Lisaks on veel kaks kitsa funktsionaalse otstarbega silda: metroo sild (1985) ja lukusild hüdroelektrijaamas (2007).
Bugrinsky silla ehitamine
Novosibirski kolmandal sillal on pikk päritolu. Selle ehitamise kiireloomuline vajadus tuvastati eelmise sajandi lõpus, kaheksakümnendatel. Ajaloolise reaalsuse, majanduse riikliku reguleerimise süsteemi kokkuvarisemise tõttu Nõukogude Liidu tingimustes kehastus see idee aga peaaegu kolme aastakümne pärast.
Alles 2009. aastal alustati ettevalmistusi Bugrinsky silla ehitamiseks.
Algselt kutsuti seda tööversioonis Olovozavodsky sillaks selle ehitamise koha nime järgi. Selles tsoonis oli tinavabrik.
2013. aastal muudeti selle nimi "Bugrinsky", mis fikseeriti ametlikult dokumentides. 2010. aastal alustati selle konstruktsiooni ehitamist silla tugede panemisega. 2014. aasta aprillis see lõppes, kui kaared suleti 70 meetri kõrgusel, mis sai Bugrinsky silla (Novosibirsk) teenetemärgiks, nende praegune foto sümboliseerib uusi lähenemisviise sillakonstruktsioonide ehitamisele.
Avastus
Uus Bugrinsky sild (Novosibirsk) võeti kasutusele 2014. aasta lõpus. Suurejooneline avamine tähistas uut etappi linna transpordisüsteemi arendamisel.
Novosibirski linna parema ja vasaku kalda ühendamisega võimaldas sild kesklinna märkimisväärselt vabastada kaubavoogude osas.
Föderaalse maantee M51 Novosibirsk-Omsk ja M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta ühendus, samuti piirkondliku maantee Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk on funktsionaalne eesmärk, mida Bugrinsky sild vastavalt projektile täidab. Selle ehitamine oli riikliku tähtsusega transpordi infrastruktuuri parendamise projekti lahutamatu osa.
Novosibirsk mängib sildade ehitamise protsessis üha enam föderaalse transpordikeskuse rolli.
Sellepärast osutas silla ehituse olulisusele Vene Föderatsiooni presidendi Vladimir Vladimirovitši Putini isiklik kohalolek 8. oktoobril 2014. Bugrinsky sild, mille avamisest sai linna silmapaistev sündmus, ja selle vastu olnud valitsuse delegatsioon on selle kasutuselevõtmise ajal jäädvustatud arvukates fotodes, sellest faktist sai järgmine leht Obi linna ajaloos.
Eesmärk ja missioon
Bugrinsky silla ehitamine on vaid üks etapp Novosibirski edela transiidi riikliku eesmärgi saavutamiseks mõeldud suuremahulises projektis.
See võimaldab kooskõlastada linna idapoolse ümbersõidu liiklusvooge ja juurdepääsu M52 föderaalsele maanteele, Omski traktile, Gusionbrodsky traktile ning juurdepääsu Tolmachevo lennuväljale.
Nii saab Bugrinsky sild, mille avamine koos liiklussõlmedega paremal ja vasakul kaldal (kogupikkus 5, 5 kilomeetrit) saab lahenduseks tervele hulgale probleemidele olulisimate linnatranspordi sõlmpunktide suhtlemisel ja elemendiks linnatranspordi infrastruktuuri parendamisel.
Denouement
Bugrinsky sillal (Novosibirsk), mille avamine oli linnaelanikele nii kaua oodatud, on kaks vahetuspunkti: Vatutinskaja ja Bolševik.
Koos nendega saab Bugrinsky silla ülekäigu pikkus (rohkem kui kaks kilomeetrit) põhiteest enam kui viis kilomeetrit. Vatutinsky ristmikul on neli sissepääsu, üks suund väljapääs ja kaks jalakäijate silda. Tee ise on ette nähtud kuuerealiseks liikluseks, denouement on tehtud "joonis kaheksa" kujul.
Bolševike meeleavaldus toimub kolmel tasandil kaskaadi kujul. Selle kogupikkus on üle kolme tuhande meetri ja sellel on neli väljapääsu. Nii tühjendab Bugrinsky sild, mille vahetus Bolševiku tänaval võimaldab transporti parema kalda juurest vasakule kaldale suure aja kokkuhoiuga, mahalaadimise liiklus kesklinnast ja Akademgorodokist. See on hea lahendus liikluse ümberjaotamiseks linnas.
Sild linna sümbolina
Alates loomisest kuni tänapäevani jääb sild linna sümboliks. Nagu selle olemus, eesmärk ja vaatenurk. Seetõttu pööratakse ühiskonna poolt suurt tähelepanu asjaolule, et püstitati Bugrinsky sild (Novosibirsk). Selle hoone avamine on olnud laiapõhjaline arutelu.
Ühtse terviku - valla - ühendamise sümbolil on tõepoolest suur loominguline tähendus. See on tee linna orgaanilise terviklikkuse ja linnatranspordi tsiviliseeritud süsteemi juurde. Bugrinsky sild, mille foto kaunistas Novosibirski kodanike isiklike ajaveebide lehti, oli võimalus sildade ehitamiseks kroonika koostamiseks.
Probleemid
Transpordi infrastruktuuri edasine arendamine on endiselt prioriteet nii munitsipaal- kui ka riigi poliitikas. Seoses linna praeguse seisukorra majanduslike eeldustega ja isikliku laevastiku arendamise intensiivsusega on ekspertide sõnul vaja projekteerida mitte neljas, vaid seitsmes sild.
Bugrinsky sild, mille avamine Novosibirskis oli oluline samm transpordiprobleemide lahendamisel, ei lahenda põhiküsimust. See seisneb selles, et on vaja mitte jälgida probleeme, veelgi olulisem on neid tulevikus hoiatada. Selleks on Obis vaja veel vähemalt kahte sillakorrust.
