Nimitzi tüüpi lennukikandjad on üks suuremaid ja ohtlikumaid sõjalaevu kogu maailmas. Igal neist on oma tuumaelektrijaam. Nende peamine eesmärk on lennunduse rünnakugruppide osana läbi viia mitmesuguseid sõjalisi operatsioone, mille põhiülesanne on lüüa mis tahes suurusega maa-sihtmärke, samuti pakkuda USA sõjalaevadele õhutõrjet.
Põhiandmed
Nimitzi lennukikandjaid, mille laskemoona kogumass on 1954 tonni, peetakse üheks võimsamaks sõjalaevaks maailmas.
Nende laevade peamine relvastus on hävitajate, helikopterite ja sõjalennukite osana vedajatel põhinev lennundus, tänu millele saab lennukikandja hõlpsasti hakkama selliste ülesannetega nagu:
- elektrooniline sõjapidamine;
- vaenlase avastamine olulisel kaugusel;
- transport transport.
Samal ajal, kui lennukikandjat rünnatakse ajal, mil kõik õhuseadmed osalevad mis tahes operatsioonis, saab ta rünnaku hõlpsalt tõrjuda oma pardale paigaldatud õhutõrje-, raketi- ja suurtükiväesüsteemidega.
Nimelt on Nimitzi tüüpi lennukikandjad teiste sõjalaevadega soodsamad. Näiteks nende kere on valmistatud täielikult teraslehtedest ja kõik võtmeelemendid, sealhulgas lendude jaoks kasutatav tekk, on valmistatud soomustatud terasest.
Veelgi enam, laeva konstruktsioon on konstrueeritud nii, et see mitte ainult ei parandaks sõiduomadusi, vaid võimaldaks ka käituri- ja roolikompleksi ratsionaalsemalt paigutada.
Struktuurilised omadused
Nimitzi lennukikandja loomisel keskendusid arendajad lennuki kabiini kujundusele, muutes selle laeva üheks peamiseks elemendiks. Ta mängis võtmerolli mitte ainult lennukikandja ilmumisel, vaid lubas ka sellele paigutada rekordarvu hävitajaid ja mitmesuguseid tehnilisi vahendeid. Samal ajal on lennuki kabiini kasulik ala jagatud kolmeks põhitsooniks:
- Õhkutõus - sellesse laeva ossa on paigaldatud 4 aurukatapulti massiga 180 tonni ja pikkusega kuni 100 m.Nende abil on võimalik probleemideta startida lahingulennukitel, mille kaal ulatub 40–43 tonnini kiirenduskiirusega kuni 300 km / h.
- Maandumine.
- Park.
Lennukikandja iga osa on varustatud kõigi hävitajate ja helikopterite teenindamiseks vajalike süsteemidega. Mõnel Nimitzi tüüpi laeval on need tsoonid lennuki kabiini piiratud suuruse tõttu ühendatud.
Kaitsemeetmed
Kuna enamik pardal olevaid õhusõidukeid on varustatud reaktiivmootoritega, et kaitsta laeval töötavaid inimesi ning seal olevat varustust ja relvi gaaside eest, on tekil spetsiaalsed helkurid. Samal ajal, et teki tehniliste vahendite ja tööriistade peaaegu pideva mõju all olev pind üle ei kuumeneks, valmistatakse spetsiaalsed tekipaneelid, mis jahutatakse otse küljelt tuleva veega pideva kokkupuute tagajärjel.
Lennuki kabiini suurema stabiilsuse tagamiseks, mis peab vastu pidama hävitajate ja nendega seotud varustuse tohutule koormusele (eriti külgsuunas, vee kohal rippuma), on lennukikandjal spetsiaalne galeriitekk. Mõnedel laevadel selle alla jäävas ruumis on täiendav kahekihilise kaitsega angaar.
Lisaks sellele asuvad sellel tekil meeskonna kajutid ja enamus meeskonnaruume. Juurdepääs ülemisele korrusele toimub möödasildade kaudu. Lisaks saavad sõjaväelased galeriiteki pealt üles tõusmata liikuda mööda laeva esiosa vöörist ahtrisse läbi spetsiaalse läbipääsu.
Ülejäänud tekkidel on spetsiaalsed mehhanismid, mis võimaldavad hävitajaid liikuda ruumide ratsionaalsemaks jaotamiseks. Lisaks asuvad siin ka allohvitseride kabinetid ja meditsiiniruumid. Samuti on personali söögituba, mida saab vajaduse korral viivitamatult muuta lennunduse laskemoona kokkupanekualadeks.
Trümm on varustatud laskemoona hoidmiseks kasutatavate keldritega, lennukite kütusepaagide ja mitmesugustel eesmärkidel kasutatavate sahvrite hoidmiseks. Lisaks asuvad siin ka toidu säilitamiseks mõeldud külmutus- ja jahutuskambrid, tänu millele saab meeskond ilma eriliste raskusteta pikka aega olla avameres.
Õhusõiduki kandja kaitse
Lennukandja "Nimitz" süsteem sisaldab kahte peamist kaitset:
- Vee kohal - koosneb 3 tekist, mille vahelisi sektsioone kasutatakse veega või kütusega täitmiseks.
- Rongis / vee all - kaitseb laeva külgedelt ja põhjalt torpeedode ja mitmesuguste kestade kokkupuute plahvatuste eest. Need laeva elemendid on varustatud soomustatud põrandakatete ja soomustatud põikvaheseintega.
Esimene Nimitzi tüüpi laev
Lennukikandja "Nimitz", mille foto on esitatud käesolevas artiklis, sai selle sõjalaevade sarja esimeseks ja sellest tulenevalt peamiseks laevaks. Seda kasutati korduvalt erinevates sõjalistes operatsioonides, sealhulgas Jugoslaavias ja Iraagis läbiviidavates operatsioonides.
Nimitz on lennukikandja, kes sai nime Ameerika mereväe admirali järgi. Tema nimi on Nimitz William.
Lennukikandja "Nimitz": omadused
Tänapäeval on Nimitz universaalne sõjalaev, mille pardal on kõige kaasaegsemad relvad, mida saab edukalt kasutada mitte ainult ründamiseks, vaid ka kaitseks. Maksimaalne kiirus, mida Nimitzi tuumakandur kahel tuumareaktoril ja neljal auruturbiinil suudab arendada, on 31, 5 sõlme (58, 3 km / h).
Laeva käitamise kestus ulatub 50 aastani, mille järel vananenud lennukikandja asendatakse seda tüüpi moodsama laevaga.
Sarja kompositsioon
On tähelepanuväärne, et Ameerika lennukikandjal Nimitzil, nagu kõigil seda tüüpi laevadel, on isiklik küljenumber.
Nii näiteks on esimesel seda tüüpi laeval number CVN-68, mis tähistab:
- C - ristleja (inglise ristleja).
- V - Voler (prantsuse keeles lendama).
- N - tuuma.
- 68 - järjenumber.
| Arv 68 | Nimitz |
| Arv 69 | Eisenhower |
| Arv 70 | Vinson |
| Arv 71 | Roosevelt |
| Arv 72 | Lincoln |
| Arv 73 | Washington |
| Arv 74 | Stennis |
| Arv 75 | Truman |
| Number 76 | Reagan |
| Arv 77 | Bush |
Relvastus
Nimitzi klassi lennukikandja on relvastatud kolme Sea Sparrow raketisüsteemiga ja 4 Volcano-Falanksi 20-millimeetrise õhutõrje suurtükisüsteemiga. Tulevikus on plaanis paigaldada igale lennukikandjale mitu kolmetorustikku 324-mm torpeedotorusid, mis on ette nähtud torpeedodega võitlemiseks, mida juhendab äratus.
Nimitz on lennukikandja, mille relvastusse kuulub tavaliselt kuni 86 lahingumasinat ja mitut tüüpi kanduripõhiseid tekilende. Nii näiteks oli 1991. aasta jaanuaris Iraagi-vastases vaenutegevuses osalenud lennukikandja CVN-71 - "Theodore Roosevelt" - tiivas 78 lennukit.
Meeskond
Nimitz on lennuk, mille meeskond on 6286 inimest:
- Töötajaid on 3184 inimest.
- Õhutiiva teenus - 2800 inimest.
- Kämpingu peakorter - 70 inimest.
Haldussüsteemi funktsioonid
USA nimitzi lennukikandja on varustatud suure hulga innovaatiliste süsteemidega, mis võimaldavad juhtida sõjavarustust vähese või üldse mitte inimeste kaasamisega. Nii kasutatakse näiteks halva nähtavusega lennuki maandumiseks, kui piloot maandumisriba ei näe, kasutatakse automaatset maandumissüsteemi nimega ACLS.
Niipea kui nähtavus hakkab olema vähem kui 1000 m, taotleb ja töötleb süsteem iseseisvalt TACAN-i aeronavigatsioonisüsteemilt ja muudelt õhusõidukite seadmetelt kõiki andmeid lennuparameetrite kohta, kodeerib teabe ja saadab vastavalt olukorrale signaale parda autopiloodile. Pärast seda kuvatakse õhusõiduk automaatselt lennukikandja nurgateki viilul ilma piloodi maandumisprotsessis osalemata.
Teostatud toimingud
Streigiga lennukikandja Nimitz osales 1980. aastal ebaõnnestunud operatsioonis nimega Eagle Claw. Selle peamine eesmärk oli vabastada Teheranis Ameerika saatkonna pantvangid. Operatsiooni ajal viibis ta ujumas umbes kuus kuud.
Lisaks on Nimitz lennukikandja, kes tagas tollal 1988. aastal Souli olümpiamängude ohutuse. 1991. aastal võttis ta osa operatsioonist Desert Storm ja alates 2003. aastast on USA relvajõud teda aktiivselt kasutanud sõjas Iraagiga.
Lennukikandja maksumus
Lennukikandja ehituse hind sõltub paljudest teguritest. Esiteks teki tekitatavate laevade arv, pardal olevate õhusõidukite tüüp ja arv, samuti relvade olemasolu ja tüüp. Selle klassi esimeste lennukikandjate ehitamiseks kulus umbes mitusada miljonit dollarit. Samal ajal olid viimase lennukikandja “Bush” kulud umbes 6, 5 miljardit dollarit.
Kuna iga uue lennukikandja pardale on paigaldatud kõige kaasaegsemad relvad ja kõrgtehnoloogilised tehnoloogilised seadmed, on kõige uuemate lennukikandjate pardal innovaatiliste seadmete osakaal 50%, mis aga ei saanud nende kulude kasvu mõjutada.
Ehituse aeg võtab tavaliselt kuni 8 aastat alates hetkest, mil selline laev pannakse paika. Lennukikandjal on keeruline struktuur ja juhtimissüsteem, mille tulemusel kulub selle ehitamiseks palju rohkem aega kui tavapärase laeva loomiseks.
