Island on saareriik, mis asub Euroopast loodes, keset Atlandi ookeani, mitte kaugel Gröönimaast. Nime päritolu seostatakse karmi ja külma kliimaga. Sõna otseses tõlkes nimetatakse seda jäämaaks või jääriigiks. Island on saar pindalaga 103 000 km 2 koos väikeste saartega selle ümber.
Riigi pealinn on Reykjaviki linn. Selles elab 202 tuhat inimest. Islandi linnad on puhtad, korras ja auväärsed. Suurimate seas - Koupavogur, Habnarfjordur, Akureyri. Seal on kogukonna linnad ja vallad, sadamalinnad: Gardabayr, Akranes, Selfoss, Grindavik, Siglyufjordur, Torlaukshebn ja teised.
Islandi ajalugu algas 9. sajandil. Saarel on ressursse väga vähe. Sellegipoolest kuulutas ÜRO Islandi elu kõige mugavamaks riigiks. Selle riigi majandus on hästi arenenud, ehkki sellel on oma puudused. Islandi elatustase on kõrge ja sissetulekute jaotus on ühtlane. Kriise esineb harva.
Looduslikud tingimused
Vaatamata jäätumise märkidele on siinne kliima nendel laiuskraadidel keskmisest leebem. Selle põhjuseks on selle ookeaniline olemus. Seda klassifitseeritakse mõõdukalt jahedaks meretüübiks. On niiske, tuuline ja ilm on väga muutlik. Saarel pole merejäätust.
Üldiselt on Islandi looduslikud tingimused üsna ebasoodsad. Valdavad on paljad elutud ruumid või tundra sarnasus. Sellele aitab kaasa lammaste karjatamine. Varem raiuti metsi aktiivselt, pärast mida neid peaaegu ei taastatud. Loomulikult mõjutab see kõik selle saareriigi majanduse arengut negatiivselt.
Islandi rahvaarv on 353 070 inimest ja selle tihedus on 3, 1 inimest / km 2. Riigi SKT on 23 miljardit dollarit ja SKT inimese kohta on 70, 3 tuhat dollarit.
Transport
Saarel pole raudteid. Transpordiühendus toimub maantee-, mere- ja õhutranspordiga. Maanteetransporti esindavad bussid, sõiduautod ja veoautod. Selle riigi kõige praktilisem sõidukitüüp on auto. Selle põhjuseks on transpordivõrgu väike tihedus ja elanike hõreus.
Majandusteadus
Islandi majandus on väga hästi läbimõeldud ja hästi arenenud. See põhineb Skandinaavia mudelil ja sobib suurepäraselt kaasaegse maailma tegelikkusega. Riiki iseloomustab kiire majanduskasv, sissetulekute ühtlane jaotumine ja madal tööpuudus. Viimastel aastatel on riigis aktiivselt arenenud turism, mis viib Islandi majanduse mitmekesistamiseni ja selle edasise kasvuni.
Ehkki 2008. – 2009. Aasta kriis avaldas riigi majandusele suurt negatiivset mõju, taastati juba 2010. aastal paljud näitajad. 2013. aastal jõudis sisemajanduse kogutoodang kriisieelsele tasemele.
2017. aastal oli Islandi kogu SKT 16, 8 miljardit dollarit ja inimese kohta - 67, 5 tuhat dollarit (nominaalne).
Samal ajal on Islandil suurim välisvõlg maailmas (699% SKPst 2012. aastal).
Finantstegevus
Riigi finantssüsteemi aktiivne arendamine algas 20. sajandi 90ndate lõpus. Hoolimata asjaolust, et kohaliku majanduse alus on kalandus, on Islandil õnnestunud saada Euroopa finantstegevuse juhtiv osa. See tõi kaasa majanduskasvu stimuleerimise, elanike sissetulekute suurenemise, kuid suurendas samal ajal riigi sõltuvust maailma valuuta kõikumisest. Sellepärast mõjutas 2008. aasta kriis nii tõsiselt selle saareriigi olukorda.
Islandi tööstus
Riigis praktiliselt pole loodusvarasid, majanduse alus on kalapüük ja kala töötlemine. Kalatooted moodustavad koguekspordist 63 protsenti ja aastas püütakse 1, 3 miljonit tonni. Ökoloogilised standardid kalastamise ajal muutuvad karmimaks. Riik on huvitatud oma loodusvarade säilimisest. Teatud tüüpi kalapüügil on püügikvoodid ja keelud. Mõnes piirkonnas võib kehtestada täieliku või osalise kalapüügikeelu.
Tööstusliku kalapüügi jaoks olulised kalaliigid on tursk ja heeringas. Varude vähenemise tõttu püüti kinni ka moiva ja pollock.
Lisaks kalapüügile tegeleb riik imporditud toorainel põhineva alumiiniumi sulatamisega. Lisaks toodetakse siin kingi, metalltooteid, mööblit, elektriseadmeid, ehitusmaterjale, riideid. Reykjaviki lähedal toodavad nad mineraalväetisi. Samuti on olemas tsemenditehas ja raua ja räni sulami tootmiseks vajalik tehas. Metalllehtede laialdane tootmine.
Elektrienergiat toodetakse taastuvatest allikatest (maasoojus ja hüdroenergia). Õli tarnitakse Norrast ja Suurbritanniast. See on vajalik kalalaevastiku tööks.
Põllumajandus Islandil
Riigis domineerib karjakasvatus. Kunagi oli saar kaetud kasemetsadega, kuid järk-järgult need hävitati ja nende asemele moodustusid mitmesugused tühermaad. Nüüd on seal aretatud lambaid, kes on Islandi lemmikloomade peamised liigid.
19. sajandil tegeles põllumajandusega 70–80 protsenti saare elanikest. 21. sajandil on see osa aga vaid 5%. Veiste karjatamine katab täielikult riigi vajadused liha ja piima järele.
2006. aastal oli 4500 talu (enamasti eraettevõtted). 2008. aastal oli 460 tuhat lammast, 130 tuhat veisepead, 75 tuhat hobust, 200 tuhat kana, 4000 siga ja 500 kitse.
Põllukultuuride kasvatamise osas on see suund halvasti arenenud. Ainult 1% kogu riigi territooriumist on haritavad põllud. Need on tavaliselt madala asetusega piirkonnad. Kasvatage köögivilju, lilli. Puu- ja köögivilju kasvatatakse kasvuhoonetes geotermilise energia alusel.
Kõik see võimaldab teil saada selliseid tooteid nagu kartul, lillkapsas, porgand, kapsas, rabarber, rutabaga, porrulauk, lehtkapsas ja viimasel ajal ka raps ja oder.
Viimasel ajal on proovitud kasvatada põllukultuure. Planeedi kliima soojeneb ja põllumajanduse arengu võimalused laienevad. Piiratud mahus kasvatati nisu, otra ja rapsi. Viimase kahe aastakümne jooksul on nisusaak kasvanud enam kui 20 korda ja jõudnud 11 000 tonnini.
Islandi põllumajanduse teine oluline tunnus on keskkonnasõbralikkus. Jaheda ja külma kliima ning hõreda taimestiku tingimustes ei ole põllukultuuridel kahjureid. Seega pole pestitsiide vaja kasutada. Samuti pole kahjulikke tööstusi ja asustustihedus on väga madal. Ookeanist tulev õhk on päris puhas.
Põllumajanduse arengu väljavaated on seotud prognoositava SKT kasvu ja madalama inflatsiooniga.
Majanduslikud sidemed Venemaaga
2005. aastal ulatus kahe riigi vaheline kaubavahetus 55 miljoni dollarini. Island eksportis meile kala, selle töödeldud tooteid ja ka tööstustooteid. Venemaa saatis Islandile naftat, naftasaadusi, saematerjali ja metalli. Praegu käivad läbirääkimised kahe riigi koostöö üle alumiiniumi tootmise valdkonnas.
Samal ajal oli probleeme. Mõlemad riigid väidavad Barentsi meres samu kalavarusid, millest minevikus sai lahkarvamuste põhjus. See puudutab tursapüüki.
