Ford Mustang GT-350 ja GT-500 on oma hiilguses silmatorkavad. Selle meeldejääva sõiduki loomisest ja kujundajatest tehti palju filme. Carroll Shelby on legendaarne mees, kes määras paljuski kogu Ameerika eluaja.
Elulugu
Carroll Hall Shelby sündis 11. jaanuaril 1923 Leesburgis. Ta sai maailmakuulsaks pärast Fordi autode versioonide loomist. Omal ajal asutas ta täna tegutseva ettevõtte. Ta on spetsialiseerunud modifitseeritud Fordi autode müümisele ja tegeleb ka tuunimisega.
Carrolli isa oli valla postiljon ja ema koduperenaine. Lapsena veetis Shelby palju aega voodis lamades, kuna seitsmeaastaselt oli tal probleeme südameklapiga. Ainult neljateistkümneks aastaks oli tervis paranenud. Shelby ütleb hiljem, et tema terviseprobleemid lihtsalt suurenevad.
Carroll Shelby: isiklik elu
Kuulus disainer abiellus mitu korda ja tal on mitu last.
Carroll Shelby naiste ja laste nimekiri:
- Jeanne Fields. Ta abiellus naisega 18. detsembril 1943. Aasta pärast abielu sündis nende esmasündinu - tüdruk Sharon Ann. Paar sai ka veel kaks poega - Michael Hall ja Patrick Burt. Pärast seitseteist aastat kestnud abielu otsustas paar lahutada.
- Cleo Patricia Margarita sai 3. septembril 1997 Carroll Shelby teiseks naiseks. Ta elas naisega koos oma surmani. Nad ei saanud ühiseid lapsi.
Carroll Shelby: elu enne võistlust
Kohe pärast kooli lõpetamist tõmmati tulevane maailmakuulus autojuht sõjaväkke. Keskkoolis käies juhendas Shelby oma esimese Willysi auto juhtimisoskusi. Ameerika Ühendriikide armees jõudis Carroll lennundusse ja osales isegi II maailmasõjas lennuinstruktori ja katsepiloodina.
Pärast sõja lõppu üritas Shelby tegeleda teistsuguse äriga, hoidumata sellest midagi. Proovisin kanu aretada ja õli müüa. Kuid ikkagi oli tema tõeline kirg võidusõit.
Võistleja elukutse
Alguses mängis Carroll turniiridel amatöörina. Tema karjääri algus ajas langes kokku võidusõidumeistrivõistluste ilmumisega USA-s. Esmakordselt pääses ta kahekümne üheksa-aastastel võistlustel auto rooli taha. Ja kaks aastat hiljem sai ta professionaalse Carroll Shelby staatuse. Võidusõitja karjääri oli tal kerge üles ehitada, kuna see on täpselt see, mida ta alati teha tahtis. Ühes intervjuus ütles ta, et see oli lihtsalt õnn, tal oli õnn olla õigel ajal õiges kohas.
Lähitulevikus soovisid sellised meeskonnad nagu Aston Martin ja Maserati, et piloodiks saaks Carroll Shelby. Fotod temast avaldati regulaarselt ajakirjades ja üks neist andis talle pealkirja "Parim võidusõitja".
Ameerikas meistrivõistlusi ei makstud, sest neid peeti amatöörideks. Seetõttu asus Carroll osalema euroopalikus. Koos meeskonnakaaslase Roy Saltvadoriga võitis ta 1959. aastal Aston Martini autos 24-tunnisel võistlusel esikoha. Ja aastatel 1958–1959 oli ta Vormel 1 liige.
Oma elu jooksul püstitas Shelby umbes kuusteist Ameerika ja rahvusvahelise rekordi. Ta osales ka kaheksal ja mitmel kommertsmeistrivõistlusel.
1960. aasta detsembris pidas Carroll Shelby oma karjääri viimase võistluse. Selles osalemiseks piirdus tema valik Maserati auto margiga. Võistlusel sai ta viienda koha. Carroll Shelby võitis aga aasta meistrivõistlused ja läks oma kätega võidu korral pensionile.
Kujundaja elukutse
37-aastaselt halvenes Shelby tervis. Carroll ei saanud enam võistelda. Oma elu peamisest armastusest - autodest - ei saanud ta siiski loobuda.
Naastes Ameerikasse, korraldas ta kooli, kus õpetas sõiduoskust ja firmat Shelby-American Company. Pärast loa saamist hakkas ta vedama võistlusautosid AC Motors toodetud inglise autosid. Oma ettevõttes vahetas ta algmootori Fordi mootori vastu ja esitas avalikkusele Ameerika autohuvilistele uue auto - Shelby (või Shelby Conra).
Pärast edukat partnerlust usaldas Ford Carroll Shelby ühe oma modellidest. Kõigis ilusates "Mustangides" polnud spordipilti. Just see ülesanne anti Shelbyle, millega ta sai edukalt hakkama. Los Angelese äärelinnas spetsiaalselt ehitatud tehases toodeti kuus umbes kakssada Shelby GT 350, mis seejärel edukalt võistlustel osalevad.
Pärast koostöö lõpetamist Fordiga osales Carroll Shelby teiste automarkide, nimelt Dodge, Chrysler ja Oldsmobile, väljatöötamisel. See ajaperiood oli lihaste autode ajastu lõpp. Seetõttu alustas Shelby tööd kerge, kuid võimsa auto kallal. Ja ilmub ületamatu Dodge Viper. See auto on endiselt asjakohane ega jäta kedagi ükskõikseks.
2003. aastal taastab Carroll Shelby kontakti Fordiga. Samal ajal asutas ta oma ettevõtte. Fordi jaoks andis ta tehnilisi nõuandeid Ford GT projekti kohta.
