“Noor - igal pool on meie tee. Vanad inimesed on meiega alati austatud, ”on kunagi populaarse laulu pekstud sõnad asjakohased. Eriti kui tegemist on personalivahetusega föderaalsel tasandil tegutsevates organisatsioonides, mis mõjutab kogu riigi elu. Venelaste elu parandamiseks kutsutakse noori ja edukaid ametnikke (näiteks Rosavtodor Kostyuk direktor Andrei Aleksandrovitš).
Venemaal on kaks häda …
Halvad teed Venemaal on märksõna. Ühel 2016. aasta otseliinil tunnistas riigi president, et vaatamata suurtele kuludele on teede seisukord endiselt taunitav. Kui vaadata numbreid, siis selgub, et maanteesektorile eraldati 2017. aastal kokku 675, 7 miljardit rubla, 2018. aastal 684, 5 miljardit rubla ja 2019. aastal on kavas eraldada 680, 4 miljardit rubla.
Mõnede aruannete kohaselt peetakse kilomeetri pikkust uut teed Venemaal teiste riikidega võrreldes kõige kallimaks. Kuid siin pole kõik nii lihtne. Venemaa tohutud territooriumid on sunnitud maantee ehitamiseks kandma ehitusmaterjale mõnikord 300 kilomeetri pikkuseks, mis muidugi põhjustab hinnatõusu. Kuid lisaks tohututele territooriumidele on ka teisi olulisi komponente.
Rosavtodor
Sellel ettevõttel on palju kaebusi ja Vene Föderatsiooni valitsuse rahulolematus. Riigiduuma raamatupidamiskoja koda auditeerimine paljastas mitmeid tõsiseid rikkumisi, millest arutatakse hiljem. Aastatel 2012–2018 juhtis seda ettevõtet Roman Starovoit ja kogu selle aja oli Andrei Kostyuk. Asjade loogika kohaselt tuleks need ametnikud vähemalt ametist vabastada. Kuid juhtub täpselt vastupidiselt.
28. septembril 2018 määrati Kostyuk Rosavtodori direktoriks ja Roman Starovoit ülendati transpordiministri asetäitjaks. Samal ajal tänab transpordiminister Jevgeni Dietrich endist direktorit hea töö eest ja esitas Andrei Kostyukile lootuse Venemaa teede tulevikule. Uus direktor peaks tõstma tööstuse uuele tasemele. Probleem, jah, kes sellele tähelepanu pöörab?
Hõim on noor, harjumatu
Ettevõtte uus direktor föderaalsel tasemel on vaid 39 aastat vana, kuid Andrei Aleksandrovitš Kostõuki elulugu on enam kui tähelepanuväärne. Ta sündis 2. juunil 1979 Tynda linnas Amuuri piirkonnas. 2001. aastal sai diplomi Vene Föderatsiooni raudteeväe sõjaväe transpordiülikoolist. 23-aastaselt astus ta Peterburi administratsiooni parendus- ja teerajatiste komitee all asuvasse „Transpordi ehituse direktoraadi“ teenistusse, kus tegi uimastamist. Nelja tööaasta jooksul kasvab teise kategooria spetsialist noormees transpordivahendite osakonna juhataja asetäitjaks.
2006. aastal, kui Andrei Kostyuk oli 26-aastane, määrati ta föderaalse maanteeameti juhi asetäitjaks ja lühikese aja pärast kolis noormees sama asutuse direktori toolile. Kell 33 kolis andekas ametnik Moskvasse Rosavtodori direktori asetäitja kohale ja veel kuue aasta pärast - juba direktoriks.
Sõda pole, aga kangelane on
Muu hulgas sai Rosavtodori direktor Andrey Kostyuk oma 39-aastaseks saamisega 11 valitsuse autasu, sealhulgas kuus medalit ja ühe ordeni. Siin on mõned autasud: aumärk "Liikluspolitsei teenistuse eristamise eest" II aste (2011), teenetemärgi "Isamaale teenete eest" II aste (2014), medal "Suurepärase töö ja eristuvuse eest" III aste (2015), aumärk (2017).
Arvestades, et riigipea sõnul on teed endiselt taunimisväärses seisus, on noore noore ametniku autasud vähemalt segadusse ajavad ja tekitavad küsimusi.
Puhas fassaad
Andrey Kostyukil on auväärne välimus, 2 kõrgharidust, suurepärane saavutus ja autasude nimekiri. Ta on suurepärane pereinimene, abielus, tütar. Võib ainult rõõmu tunda: kui suurepäraseid juhtivtöötajaid on valitsusasutustes, kui mitte ühe, vaid ühe jaoks … Isegi Peterburis võtavad nende kaitse alla kaks vastikut tegelast. Põhja pealinna endine asekuberner Aleksander Polukeev ja kriminaalne autoriteet Vladimir Golubev, teise nimega Barmaley, teise nimega Pigeon, aka Sizy.
Polukejev ja Golubev on juba pikka aega viljakat koostööd teinud, kuid nende maine polnud pehmelt öeldes sugugi madalam. Seetõttu oli vaja isikut, kellel oleks puhas ajalugu ja kristallide elulugu. Puhta fassaadi rolli sobis kõige paremini lootustandev noormees Andrei Kostyuk. Teda kasvatati, soodustati ja viidi "rahva hulka". Ja nad ei eksinud, noormees osutus lisaks väga tänuväärseks isiksuseks.
Viide: Aleksander Polukeev
Aastatel 2006–2009 oli Aleksander Polukeev asepresident ja juhtis põhja pealinna eluaseme- ja kommunaalmajanduse ning maanteetranspordi sektorit. Ta sai kuulsaks Peterburis teedeehituse valdkonnas tagasilöökide ja eelistuste süsteemi loomise kaudu. Teisisõnu, asepresident pakkus soodustusi neile organisatsioonidele, kes ei pistnud altkäemaksu. Polukeyeva rikkus muu hulgas iha luksusliku elu järele ja selle alatu meeleavaldus. Soome lahe kaldal asuva tara kohtuprotsess on üks skandaalseid juhtumeid, milles osales endine asekuberner. Kohtuotsusega pidi Polukejev oma suvemaja aia 6 meetri kaugusel rannikust teisaldama, nagu seadus nõuab.
Viide: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev on paremini tuntud kui Barmaley kuritegevuse boss. Ta teenis kolm korda vanglas varguste, pettuste ja röövimiste eest, oli lähedal Tambovi organiseeritud kuritegevuse rühmitusele. Tema kuju on nii värvikas, et kirjanik Andrei Konstantinov hõlmas Barmaley oma romaani "Gangster Petersburg" tegelaskujudesse. Teda nimetatakse inimeseks, kes jätab hea mulje. Vladimir Golubevi jaoks pole pilt tühi fraas, seetõttu püüdis ta kuulsate inimestega tuttavaks saada.
Positiivse kuvandi riigikassasse läks ka suhe Miss Universumi Oksana Fedorovaga. Püüdes panna inimesi oma minevikku unustama, korraldas Barmaley mitmesuguseid kohtumisi, tähtsatele inimestele piknikke, kus viibis ka Rosavtodori tulevane direktor Andrei Kostyuk. Foto Kostyuk koos Barmaley'ga kinnitavad seda.
Alati tuleb kasuks
Andrei Kostõuki teine patroon oli Oleg Belozerov. Nad olid tuttavad oma tööst Peterburis. Erinevatel aegadel oli Oleg Belozerov Rosavtodori juhataja, seejärel Vene Föderatsiooni transpordiministri asetäitja, seejärel Vene Föderatsiooni transpordiministri esimene asetäitja. Alates 2015. aastast on ta Venemaa Raudtee juht. Rosavtodori allikate väitel soovis Belozerov Starovoiti direktori ametist tagandada ja tema asemele Kostyuk asendada. Seetõttu pole üllatav, et Andrei Kostyuki saabumisega Avtodorisse hakkas meeskond direktori asetäitja asemel palavikku tegema.
See oli läbimõeldud taktika. Järk-järgult vahetasid piirkonnajuhid välja õiged, Peterburist tuttavad inimesed. Ja peakontoris algasid lõputud personalivahetused. Osakondade juhid vahetusid kolm korda aastas. Mehel polnud aega asjade käiguga süveneda, kuna ta asendati teisega. Selle tagajärjel kannatas kogu juhtkond uute juhtide ebakompetentsuse tõttu.
Tagajärjed
Personalihäirete apoteoos oli Riigiduuma Raamatupidamise Koja audit ja selle pettumust valmistav aruanne. Nagu selgus, ei finantseerinud Rosavtodor piirkondi õigeaegselt ning teetöölised pidid välja maksma vahendeid perioodil, mida teede ehitamiseks ja remondiks ette ei nähtud. Lihtsate sõnadega - selleks, et raha õigeks ajaks kulutada, pidime lumele asfaldi panema. Loomulikult vajas selline tee järgmisel aastal remonti või väljavahetamist. Lisaks ületas aruannete kohaselt aasta jooksul ehitatud teede pikkus tegelikult tellitud rajatiste mahtu. Vahe ulatus peaaegu saja kilomeetrini.
Rosavtodorit süüdistatakse pidevalt teede ülehinnatud ehitamises, parandamises ja hooldamises. Raamatupidamiskoda annab standarditele vastavad arvnäitajad, teetöölised vaidlevad vastu, et standardid ei võta arvesse paljusid komponente, mistõttu need eelarvesse ei mahu. Siin, nagu öeldakse, on igaühel oma tõde. Kuid pole saladus, et ehitusmaterjalide ostmisel on tohutu kokkuhoid. Ostetakse kõige odavamaid tooteid ja vastavalt dokumentidele läbib materjal GOSTi järgi, mis on kallim. Noh, erinevus kaob … Kvaliteet kannatab selle all ja teepindade kasutusiga lüheneb.
Viimane õlekõrs
Politsei ja FSB juurdluskomitee kontrollisid 28. juunil 2018 Rosavtodori kontorites Peterburis ja Moskvas. Põhjus oli juhtkonna poolt autoriteedi kuritarvitamise kriminaalasi. Maa- ja omandisuhete juhataja asetäitja Timofei Meshcheryakov peeti kinni ja talle esitati süüdistus altkäemaksu võtmises. Kuid see on jäämäe tipp, tegelikult on uurijatel teine eesmärk. Edendada juhtumit, kus on kaasatud suuremad ametnikud.
Kui te detailidesse ei süvene ja lihtsustate, siis töötati Rosavtodoris välja geniaalne skeem, kuidas õhust raha teenida. Plaanis on uute maanteede rajamine ja vastavalt ka maade lunastamine, kui need on eraomandis. Ettevõtlikud ülemused ostsid neid maad mannekeenidelt mitte millegi eest ja siis müüsid nad riigile paisutatud hinnaga, sest äriorganisatsioonid hindasid neid. Erinevus läks ametnike taskusse. See on juhus või mitte, kuid kolme kuu pärast lahkub Rosavtodori direktor austusega koos edutamisega ja asetäitja võtab tema koha. Siin, nagu öeldakse, ei kommenteerita.
