Moskva rahvusvaheline autonäitus 2016 on Venemaa suurim autosündmus. Sel aastal esitleti näitusel 5 korda vähem autosid ja ettevõtteid kui varasematel aastatel. Pole üllatav, et ka külastatavus langes.
Moskva rahvusvaheline autonäitus
Üritus on üks juhtivaid autotööstuses ja üks kümnest suurimast automüügiettevõttest maailmas. Näitus toimub iga 2 aasta tagant, seega on üritusele pääsemine väga edukas. Moskvas asuva rahvusvahelise salongi põhieesmärk on kodumaiste uudistoodete tutvustamine, aga ka uusimate välismaiste mudelite tutvustamine, mida endiselt plaanitakse müüa siseturul.
Üritust on peetud paar aastat aastaid Crocus Expo suures saalis alates 2006. aastast, varem toimus see Krasnopresnenskaja muldkehas. Esimene autonäitus toimus 1993. aastal, seega toimus seekord 13. Moskva rahvusvaheline autonäitus. Ürituse fotosid saab näha allpool.
Lada
Sel aastal pöörati põhitähelepanu kodumaisele ettevõttele AvtoVAZ. Esiteks juhtus see seetõttu, et salongis oli palju tühje kohti ja sel aastal pälvisid osalejad palju tähelepanu. Teiseks esitas ettevõte koguni 19 mudelit, millest 6 on kontseptsioonid, ja põhilist tähelepanu pöörati sellele konkreetsele kaubamärgile.
Kindlasti olid näituse täht AvtoVAZ mudelid. Niisiis tutvustas taim spordimudeleid Lada XRay ja Lada Vesta. Tootja põhikontseptsioon oli XCODE, millest on juba ammu kuulujutud. Teine uudsus oli Lada 4x4, kuid tootjad teatasid kohe, et selline masin seeriatootmisse ei sisene.
Lada asetas oma mudelid näituse avatud osasse, andes sellega kõigile võimaluse proovida.
Hyundai
Veel üks näituse suurem ettevõte oli Hyundai. Kuid erinevalt AvtoVAZist pani ta välja ainult ühe uudsuse - Creta auto, kuid kuues erinevas värvitoonis. Ettevõte teeb selle aasta peamise panuse just sellele konkreetsele mudelile ja loodab, et see aitab oma müüki suurendada 10–12%.
Mersedes
See on võib-olla ainus välisettevõte, kes on autonäitusel laialt esindatud. Nii rentis Mercedes muide näitusel terve toa, üks kolmest. Ettevõtte peamine esiettekanne oli GLC crossover. Kuid näitusel eksponeeriti ka veel mitmeid mudeleid, mida kodumaised ostjad polnud veel näinud: C-klassi Cabriolet, SLC-klassi, E43 ja GLC-klassi AMG.
Muud tootjad
Näitusel said laialdast kajastamist Hiina masinatootjad: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon ja FAW.
Geely Motors on võib-olla kõige tuntum Hiina tootjatest siseturul. Moskva rahvusvaheline autonäitus andis talle võimaluse tutvustada maailma esimest uudsust - esimest Geely NL-3 ristmikku. Esmakordselt näidati ka esinduslik sedaan Emgrand GT, mille tootmine on Valgevenes juba sisse seatud.
Dongfeng Motors esitles esinduses seitset oma uut toodet, millest kõige huvitavam oli A9 ettevõtte esimene esindus sedaan. Samuti neelas külastajate silmi võimas sõdalane, mida hakati kohe hüüdma "Hiina haameriks". Põhimõtteliselt on kõik ettevõtte mudelid ümbertöödeldud.
Ravon on tuntud lõpetatud Chevrolet 'mudelite vabastamiseks. Nii näitas ta seekord Venemaal juba müüdavat Nexia R3 mudelit ja eelseisvat R4. Märgitakse, et uudsus maksab vähem kui 500 tuhat rubla.
Ametlikult ei osalenud Volvo müügisaalis, kuid selle kaubamärgi mudeleid eksponeerisid selle ametlikud edasimüüjad Obukhov. Mingeid uudiseid siin ei olnud, küll aga eksponeeriti praeguseid mudeleid, mida saab salongist osta.
Huvitavate mudelite seas tuleks mainida KAMAZ ja NAMI ettevõtete viimast ühisarendust - Shuttle'i mikrobuss koos autopiloodiga. Uudsus huvitas nii ajakirjandust kui ka külastajaid.
Samuti märgime, et Iraani tootja Iran Khodro plaanib naasta Venemaale, kus on eksponeeritud müügiks kavandatud mudeleid.
Miks polnud teised osalejad esindatud?
Sel aastal eksponeerisid Moskva rahvusvahelisel autonäitusel oma mudeleid väga vähesed ettevõtted. MIAS nägi selles osas varasemate aastate taustal palju vaesem ja isegi ruumi üürimise hinna 2-kordne langus ei korrigeerinud olukorda võrreldes eelmise näitusega.
Ametlikult esitasid ettevõtted, kes ei osalenud, mitu põhjust. Nii ütlesid Kia Motors Rus ja Cherry, et salongis osalemine on seotud liiga suurte kuludega ja sel aastal on näitusele plaanitud vähe külastajaid.
Enamik ettevõtteid, nimelt Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM ja Mitsubisi, ütlesid, et neil pole salongis osalemine tulus ning nad suunaksid raha paremini kõrgema prioriteediga projektidele ja muudele turundusvaldkondadele.
Moskva rahvusvaheline salong eeldab, et tootjad eksponeerivad tooteid, mida Venemaa turul veel ei müüda, nii et kui ettevõttel esilinastust pole, siis kaob osalemise mõte lihtsalt ära. Sel põhjusel keeldusid Mazda ja Subaru näitusel osalemast.
Asjatundjate sõnul pole see aga sugugi nii ning ettevõtted ei osalenud sanktsioonide ja turu languse tõttu autonäitusel. Tegelikult on mõned tootjad viimastel aastatel Venemaa turult täielikult lahkunud ja enamik on märkinud müügi tõsist langust.
Hinnad
Vaatamata sellele, et näitus oli avatud 24. augustist, oli kahe esimese päeva jooksul sellele juurdepääs ainult ajakirjandusel. Kõik said külastada Moskva rahvusvahelist autonäitust 26. augustist 4. septembrini. Samas olid piletite hinnad üsna meeldivad. Nii oli 26.-28. Augustil võimalik näitusele pääseda 1000 rubla eest, järgmistel päevadel vähenesid külastuse kulud 700 rublani. Piletit 7–12-aastastele lastele võis osta 350 rubla eest ja kuni 7-aastastele oli sissepääs tasuta.
