Kopteri (kopteri) puhul määratakse maksimaalne lennukõrgus kahe "ülemmäära" abil: staatiline ja dünaamiline. Esimesel juhul räägime vertikaalsest tõstmisest ainult rootori abil. See näitaja on tavaliselt madalam. Teisel juhul toimub tõstmine kruvi abil ja lineaarse liikumise kiiruse tõttu. Sel juhul võite tõusta kõrgemale.
Helikopteri omadused
Lennukis tekitatakse tiiva kiiruse ja konfiguratsiooni tõttu tõste. Hoopis teisiti tõuseb kopter. Maksimaalne lennukõrgus ületab harva 3000–3500 m. Selle tõstmiseks kasutatakse elektrijaama ja rootorit. Kiirus pole võrreldav lennukitega, kuid kopter saab hõlpsalt startida ilma õhkutõusmiseta, maanduda ettevalmistamata maandumisribale, hõljuda paigas, liikuda külili.
Juhiste kohaselt on pilootidel keelatud mootorid välja lülitada kõrguseplatvormidel maandumise korral alates 3000 meetrist. Enamiku kopterite tavapärane töö tavalisel režiimil on võimalik kuni 4, 5 km. Selle läve kohal õhk muutub haruldaseks ja propelleri labadele tuleb anda maksimaalsed ründenurgad. Ja see võib põhjustada eriolukordi.
Sordid
Näitajate objektiivseks kindlaksmääramiseks on vaja kindlaks teha, millist tüüpi kopter kuulub. Maksimaalse lennukõrguse saab seada rootorlaevade neljale alamklassile, mille nad jagasid Rahvusvahelise Lennundusföderatsiooni (FAI) vastavalt konstruktsiooniomadustele.
Lisaks kopteritele määratakse ka güroplaanid, milles peakruvi ei muuda kaldenurka ja mida kasutatakse ainult tõste loomiseks. Veel üks alaklass on konvertiplaanid. Nende propellerid suunatakse koos mootoritega õhkutõusmisel ülespoole ja horisontaalse lennu ajal pöörduvad ja töötavad nagu lennukid. Eraldi eristatakse rootorlaevade alamklassi, milles lisaks peamisele propellerile kasutatakse tõstejõu tekitamiseks ka kere küljel olevaid aerodünaamilisi tasapindu (tiibasid).
Siiski jagunevad kõik kopterid olenevalt stardimassist viide rühma: 500 kg kuni 4500 kg. Lisaks määrake kohtumise tüüp: tsiviil- või sõjaväelane. Nende hulgas võib eristada alamklasse sõltuvalt kasutamise eripärast: transport, mitmeotstarbelised, otsingu- ja päästeteenistused, tuletõrje-, põllumajandus-, kraanahelikopterid jt.
Helikopter: maksimaalne lennukõrgus
Nii staatilistel kui ka dünaamilistel „lagedel” on erakordne jõudlus. Piiride määramiseks kehtestatakse piirangud, mille ületamine võib põhjustada rootorilabade õhuvoolu häireid. Enesekindlamat rootorratast hoitakse õhus kõrgusel kuni 4500 m, maksimaalse "lae" määratlusega üksikutele masinatele kuni 6 km.
Kopteri absoluutrekordina registreeritud maksimaalne lennukõrgus on 12442 m. Selle paigaldas prantsuse õhupallur Jean Boulet. Tema aerospatiale "Lama", mis on "kopterite" alamklass, suutis 12-kilomeetrise verstaposti ületada 1972. aastal. See lend võib lõppeda surmavalt, sest kõrgusel, kus temperatuur oli madalam - 60 ° C, mootor seiskus. Piloot pidi püstitama veel ühe rekordi - peamise rootori isepöörde režiimis maksimaalse kõrguse languse.
