Enam kui saja aasta jooksul on Krasnojarski linn muutunud suurepäraseks miljonäride elanikega megalinnadeks, mis pärineb väikesest Siberi provintsilinnast. Selle areng on tingitud eelkõige sildade ehitamisest, mis on oma disainilahendustes ainulaadsed ja jäljendamatud. Sillaehitajate jaoks oli Siberi ühe suurima jõe - Jenissei - alati tõkestamine tõsine väljakutse, mis lõppes võiduga.
Ajalooline ekskursioon
Krasnojarski sildade ehitamine sai alguse 19. sajandi lõpust. 1895. aastal hakkasid vene insenerid ehitama esimest raudteesilda, mis pidi jagama Trans-Siberi raudtee. Ülesõit püstitati 4 aasta pärast. See sild kaalus 5440 tonni ja sellest sai Aasia suurim. Tema mudelit eksponeeriti 1990. aastal Pariisis toimunud maailmanäitusel. Seal autasustati teda koos kuulsa Eiffeli torniga kuldmedaliga.
Krasnojarski lähedal Jenisseis asuv sild seisis enam kui 100 aastat. Raud on siiski kulunud ja kuna konstruktsioon muutus kasutamiseks ohtlikuks, siis see demonteeriti.
Jätkates Venemaa mootoriehitajate traditsioone, aga ka selleks, et pakkuda Krasnojarski tänapäevaseid transpordisüsteeme, ehitati 2015. aasta sügisel Yenisei kohale uus, neljas sild. Ta ühendas suurlinna oktoobri- ja Sverdlovski rajooni. 2018. aasta veebruaris omistati talle ametlikult Nikolaevsky nimi.
Silla spetsifikatsioonid
Nikolaevski sillast sai jõevoolu suhtes Krasnojarski esimene (ülemine) sild. Struktuuriliselt koosneb terasest ja betoonist elementidest. Selle katteks on asfaltbetoon.
Koos lähenemiste ja teede ristmikega on Nikolajevi silla pikkus 6771, 1 meetrit. Neist 1273, 35 meetrit - pikkus Jenissei kanalis. Silla põhieesmärk on sõidukite läbimine 6 sõidurajal (3 ühes suunas ja 3 teises). Sild pakub ka jalgsi liiklust. Sillaületusel on mõlemal küljel kaks mitmetasandilist vahetust. Üks jookseb mööda tänavat. Dubrovinsky, selle pikkus on 2, 3 kilomeetrit. Teine ringristmik on tänaval. Sverdlovskaja ja ulatub 3, 3 kilomeetri pikkuseni.
Silla laius on 31, 5 meetrit. See on mõlemalt poolt varustatud 1, 5-meetrise laiusega jalakäijate kõnniteedega. Sild ise on valgustatud 135 lamppostil.
Nikolajevi silla kandeulatus on kokku 26 177, 9 tonni. Silla ehitamisel töötas umbes 1500 inimest. Kaasatud oli peaaegu 250 ühikut mitmesugust erivarustust.
Silla ehituse edenemine
Krasnojarski Nikolajevi sild alustab oma ajalugu 2005. aastast. Alates ajast, kui selle ehitamise kohta tehti lõplik otsus. Kõik silla ehituse investeeringute arvutamise, projekteerimise ja üksikasjaliku dokumentatsiooni ettevalmistamise tööd tegi Peterburi Transmost OJSC aastatel 2005 kuni 2012.
Esimene töö algas 27. oktoobril 2011. Sel päeval viidi läbi esimesed maatööd ja mälestustahvel.
Ülekäiguraja ehitamisel osalesid Krasnojarski, Novosibirski, Altaiskis ja Abakanis asuvad sillaüksused ning suur hulk erinevaid allhankekonstruktsioone.
2015. aasta juunis ühendas Jenissei vasak ja parem kallas uue silla. Ja sama aasta septembris algasid sellel sõidukite katsesõidud. Seda tööd tegid 16 kallurit, mis laaditi täismassiga 25 tonni. Pärast kõiki kontrolle avati 29. oktoobril 2015 sild pidulikus õhkkonnas.
Juurdepääsusõlmede ehituse tagamiseks plaaniti Jenissei vasakul kaldal demonteerida 611 hoonet. See töö valmis tegelikult 2018. aasta keskpaigaks.
Vigu
Nikolajevi silla ehituse käigus avastati siiski teatud puudused. Nii tehti 2016. aasta alguses Vene Föderatsiooni auditikoja auditi käigus kindlaks, et silla ületamise võimsus on deklareeritust 50% väiksem, mis oleks pidanud plaani kohaselt olema 3300 autot tunnis. Lisaks on ehituseks eraldatud eelarvevahendid täielikult ära kasutatud.
Selle probleemi üheks põhjuseks oli see, et vasakkaldale ei ehitatud kongressi, mis nägi ette Krasnojarski Nikolajevi silla kinnitatud kava. Lammutamisele kuuluva kinnisvara lunastamise järjekorras selgusid teatud probleemid.
Praegu kõrvaldavad Krasnojarski võimud need probleemid ja puudused järk-järgult.
Arheoloogilised leiud
Nikolaevsky silla ehituse käigus leiti käimasolevate kaevetööde tõttu üllatavaid arheoloogilisi leide. Selles piirkonnas leiti iidsete loomade, sealhulgas mammuti jäänuseid, samuti iidsete inimeste majapidamistarbeid, kes asustasid seda piirkonda umbes 17 000 aastat tagasi. 2016. aasta alguses kaevati Krasnojarski Nikolajevi silla vahetuspunktide ehituse käigus välja muistse naise jäänused, mille arheoloogid omistasid Lõuna-Siberi antropoloogilistele liikidele. Teadlased tunnistasid seda leidu kogu Krasnojarski territooriumi arheoloogiliste uuringute aja jooksul kõige olulisemaks.
