3. novembril 1966 juhtus Jaroslavli linnas märkimisväärne sündmus - üle Volga jõe avati sild. See pidi toimima ristmikuna, mis ühendab Leninsky ja Kirovsky linnaosa Oktoobri väljakut Zarožski rajooni Urochskaya tänavaga.
Ajaloost
Oktoobri silla ajalugu pärineb kaugetest 60ndatest, kui sild sai esimeseks omataoliseks. Ta oli parvlaev maanteetranspordiks läbi Volga Jaroslavlis. Kuni selle hetkeni oli seal 1913. aastal ehitatud sild, mis viis läbi raudteevedu.
See sild ei olnud mõeldud reisijatele ja inimesed liikusid ühelt rannikult teisele ainult parvlaevaga. Selline ületamine muidugi ei sobinud kellelegi. Mitu aastakümmet ehitati üle Volga sildu, kuid need ei suutnud hoogsa maanteetranspordi jaoks kvaliteetset ülesõitu läbi viia.
Ja ehitage sild
Alles 50 aastat hiljem hakkasid kohalikud omavalitsused otsustama, kuidas inimesi ja autosid ühest linna kaldast teise viia. Kohalik ristmik ei suutnud tagada vajalikku liiklusvoogu ega olnud piisavalt turvaline.
Andekas disainer
Projekti töötas välja andekas Nõukogude sillaarhitekt ja insener Jevgeni Sergejevitš Ulanov. Ta oli tuntud ka selle poolest, et ta oli maailmakuulsa baleriini Galina Ulanova vend.
Ja valis asukoha
Silla asukoha asukohta ei valitud juhuslikult. XII-XV sajandi keskosast asus seal Peetri ja Pauli klooster ning juba XVII sajandil - tempel apostlite Peetruse ja Pauluse auks. 30. aastate alguses see monument hävitati. Sellest kohast - Kotorosli ja Volga jõe ristmikust kaks kilomeetrit põhja pool - sai see uue silla ehitamise punkt.
Ehituse algus
Nende aastate erinevad meediaallikad näitavad, et grandioosne ehitamine algas 1964. aasta lõpus. Inseneride välja töötatud tehnoloogia oli tõeliselt ainulaadne: raudbetoondetailid, mis kinnitati spetsiaalse sünteetilise liimi ja kaablitega.
Kontrolli all
Ehitamine viidi läbi Moskva Giprotransmost Instituudi kontrolli all monteeritud ja tasakaalustatud silla meetodil. Uus tehnika võimaldas töö uskumatult kiiresti ja tõhusalt lõpetada.
Nad kutsusid seda oktoobriks
2 aastat viidi läbi uue ristmiku ehitamine ja 3. novembril 1966 toimus avatseremoonia. Nimi Oktyabrsky sild sai 17. aasta suure revolutsiooni 49. aastapäeval selle sündmuse läheneva 50. aastapäeva auks.
Oktoobri sild andis alguse linna uute piirkondade, eriti Zavolzhsky, kiirele arengule. Sellest sai ka sõidukite otsene juurdepääs pealinnale.
Rasked 2000ndad
Poole sajandi pikkuse ajaloo jooksul on Oktyabrsky silda 4 korda kapitaalselt remonditud. Samuti toimus igasugu vandaalide rünnakuid, mille järel oli vaja remonti või puhastamist.
Viimane ülekäiguraja remont tehti aastatel 2013-2014. Remondi käigus elas üle asfaltkate, mis oli aja jooksul deformeerunud, vahetatud toed, valgustus, piirded ja mõned muud silla konstruktsioonielemendid. Remont viidi läbi kahes etapis: esiteks paigaldati tõkked, mis võimaldasid läbida ainult ühistransporti ja avalike teenuste jaoks mõeldud autosid, seejärel avati teine liin isiklike autode läbimiseks.
Silla test
Silla peamine tugevuskatse toimus 21. augustil 2014 kella ühest hommikul viieni hommikul. Sel ajal oli liikumine täielikult blokeeritud. Katsetes talus sild sadade tonnide koormust, nagu on ette nähtud tehniliste eeskirjadega. Lõplikud remonditööd viidi lõpule 30. augustil 2014.
Silla staatus täna
2018. aasta esimesel poolel hakkasid avalikud aktivistid märkama veel ühte silla teekatte kvaliteedi halvenemist. Kuigi garantii pole viimasest remondist veel möödunud. Projekteerijate sõnul on sild taas murenema põhjustav järsult suurenenud transpordikoormus Zavolžski rajooni poole, mis lühikest aega aktiivselt areneb ja on uute majadega võsastunud.
