Venemaa on Arktika piirkonnas kohal olnud sajandeid. Transpordi ja muude infrastruktuuriressursside arenedes toimus Arktika järkjärguline areng. NSV Liit keskendus oma jõupingutustes peamiselt kohalike üksikmaardlate arendamise projektide elluviimisele. Nüüd üritavad Venemaa võimud aktiivselt suurendada piirkondlike ressursside kasutamise dünaamikat.
Sellel on põhjused. Ekspertide sõnul on ilmastikutingimuste mõningane paranemine (kui saadaval oli rohkem territooriume), globaalses majanduses toimuvad globaalsed protsessid, mis nõuavad täiendavate transporditeede, sealhulgas põhjapoolsete maanteede kasutamist. Arktika uurimise probleemid on üsna mitmekesised - need on ökoloogia, poliitika ja sotsiaalmajanduslikud aspektid. Kuid väljavaated selles suunas töötamiseks on ekspertide sõnul väga märkimisväärsed.
Meisterdamine
Arktika uurimise ajalugu on eriti põnev. Esimene teave Venemaa allikates selle piirkonna kohta pärineb 10. sajandist. Eriti aktiivne oli nende territooriumide arendamine, mida tavaliselt nimetatakse Põhjamere trassiks. 16. sajandil õnnestus Pomorsil pääseda Obi suudmesse ja sealt edasi Jenissei, Lena. Vahepeal on tõendeid selle kohta, et Arktika arendamine inimese poolt pärineb tegelikult iidsetest aegadest, kiviajast. Vene meremehed suutsid 16-17 sajandil avastada Arktika ranniku põhiosa, avades sellega tee Vaikse ookeani äärde.
18. sajandi keskpaigas töötasid Arktika rannikul Vitus Beringi juhitud Põhja-ekspeditsiooni teadlased. Teadlased suutsid koostada kõige väärtuslikuma kartograafilise ja hüdrograafilise materjali. 19. sajandi alguses jätkasid Vene meremehed aktiivset Arktika uurimist. Mõnedel ekspeditsioonidel osales ka välismaa teadlasi. Näiteks avastasid 1873. aastal saarestiku nimega Franz Josefi maa Austria-Ungari meremehed. Aastatel 1878-1879 läbisid Rootsi-Vene ühise mereekspeditsiooni teadlased laeval "Vega" Põhjamere teekonna algusest lõpuni. 1899. aastal ehitati legendaarne jäämurdja "Ermak", mis võimaldas luua sidemeid Venemaa põhjaosa erinevate piirkondade vahel. Arktika areng toimus 20. sajandil samm-sammult. Vaatamata oktoobrirevolutsioonile järgnenud rasketele aegadele loodi 1920. aastatel mitu struktuuri korraga, mille ülesandeks oli seda piirkonda täiendavalt uurida. Aastatel 1923–1933 ehitasid Venemaa ja toonased Nõukogude teadlased Põhja-Jäämere äärsetele aladele 19 ilmajaama. Meisterlikult õppinud Vene põhjaosa ja 30. aastatel.
Teise maailmasõja puhkemisega arktilised uurimistööd ajutiselt lakkasid, kuid piirkonna varasematel aastatel loodud infrastruktuur andis võidule olulise panuse. Sõjale järgnenud aastatel hakkasid Nõukogude teadlased taas Põhjamere teekonda külastama. Arktikaga piirnevates piirkondades töötati välja nafta-, gaasi-, kulla- ja teemantimaardlad. Arenes linnade infrastruktuur, ehitati uusi asulaid, ilmusid suured tööstusrajatised. Arktika arengu ajalugu Nõukogude perioodil iseloomustas nii mahukate ja põhimõtteliselt oluliste projektide elluviimine, et tänapäeva Venemaa kasutab endiselt nii tollast infrastruktuuri kui ka teaduslikku pärandit. Samal ajal seisavad meie riigid regiooni arengus silmitsi uute väljakutsetega.
Maailma tähtsus
Huvi Arktika vastu on kogenud mitte ainult Venemaa. Peamine põhjus, miks see maailmaosa meelitab praktiliselt kõigi ümbritsevate mandrite riike, on tohutu loodusvara. Arktika väljaarendamist soovivad veel vähemalt neli riiki, välja arvatud Venemaa - need on USA, Kanada, Norra ja Taani. Igal riigil on nii või teisiti merepääs sellele makropiirkonnale.
Venemaa Arktika ressursid
Mandri-Arktika olulised alad kuuluvad Venemaale. Seal on unikaalseid nafta- ja gaasimaardlaid ning meie riik on juba hakanud nende arendamise esimesi etappe rakendama. Seda võib täheldada eriti Arktika riiuliga piirnevate piirkondade elamuehituse korralike määrade näitel - et tulevased makropiirkonna teadlased ja töökollektiivid saaksid asuda paljulubavate objektide lähedusse. Ainuüksi Jamali-Neenetsi autonoomses Okrugis ehitatakse sadu tuhandeid ruutmeetreid elamupiirkondi. Parandatakse ka transpordi infrastruktuuri.
Vahetud eesmärgid
Millised on järgmised etapid, mille jooksul Venemaa arendab Arktikat? Meie riigi teadlaste ja ettevõtjate suurimat aktiivsust oodatakse Jamali-Neenetsi piirkonnas asuva Bovanenkovo nafta- ja gaasivälja arendamise suunas. Mõne eksperdi sõnul määrab see suuresti majanduse arengu väljavaated selles Venemaa osas.
Plaanitakse, et Vene Föderatsiooni föderaalvõimud kulutavad Arktika arendamiseks aastani 2020 umbes 630 miljardit rubla. Umbes 50 miljardit loodetakse meelitada ka piirkondlikest eelarvetest. Need arvud on toodud Arktika arengu riiklikus programmis, kuid nende väärtust saab muuta. Vastava programmi eesmärk on kogu Arktika piirkonna integreeritud arendamine.
Geograafiliselt on tavaks klassifitseerida selliste üksuste ranniku- ja riiulitsoonid nagu Murmanski ja Arhangelski oblastid, Jamalo-Neenetsi autonoomne oblast, Krasnojarski piirkond, Jakuutia ja Tšukotka autonoomne oblast geograafiliselt. Piirkonna ressursipotentsiaal on ametivõimude sõnul tohutu. Kuid selle praktiline rakendamine nõuab märkimisväärseid jõupingutusi, mis on seotud keskkonnaprobleemide ja välispoliitika lahendamisega. Transpordi, energiataristu, turismi arendamine ja paljutõotavad piirkonnad, näiteks Arktika riiuli arendamine, on väga ressursimahukad tegevusalad.
Jamali loodusvarad
Juba praegu on Jamali piirkond üks Venemaa gaasitööstuse võti. Üle 80% meie gaasist toodetakse praegustel väljadel. Jamali sinise kütuse koguvarud on triljoneid kuupmeetreid. Siin on ka naftat - selle varud on hinnanguliselt umbes 200 miljonit tonni. Riigi ja erasektori struktuurid kavandavad infrastruktuuri aktiivset arendamist, mis on võimeline pakkuma gaasi transiiti Jamalist.
Gaasi infrastruktuur
Jamali poolsaare taristu rajamisel on esmatähtis valdkond veeldatud maagaasi tootmine. Esiteks on see ettevõte Sabetta küla lähedal, mida ehitab NOVATEK. Selle ettevõtte eeldatav võimsus on umbes 15 miljonit tonni. Tehase lähedusse on kavas ehitada lennujaam, suur meresadam. Nagu arvata võis, on ettevõtte peamine tegevusala Yuzhno-Tambeyskoye, mida peetakse Jamali poolsaare suurimaks. Selle varud on 1, 3 triljonit kuupmeetrit gaasi. On tõendeid, et selle projekti rakendamine on suures osas suunatud välisturgudele. Jaama kavandatud kasutuselevõtu kuupäev on 2016.
Põhjalaius
Arktika arendamine Venemaa poolt ei piirdu muidugi tegevusega gaasitööstuses. Märkimisväärsed piirkonnad on paljutõotava meretee - põhjalaiuse - ehitamine. Selle meresõiduliini struktuur peaks hõlmama selliseid sadamaid nagu Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Selle meretee ehitamise programmi rakendamine on seotud vajadusega tagada side Arktika makropiirkonna erinevate lõikude vahel.
Raudtee infrastruktuur
Arktika arenguga kaasneb piirkonnas uute raudteevõrkude ehitamine. See on eriti oluline eriti nafta- ja gaasikondensaadiväljade arendamisel, samuti kogu Jamali-Neenetsi piirkonna sotsiaal-majandusliku arengu seisukohast. Kavas on Obskaya-2 raudteejaama ristmiku ehitamine, Salekhardi Põhjaraudtee lõikudega ühendavate rööbaste paigaldamine. Plaanis on ehitada sild üle Ob. Eeldatakse, et need rajatised võetakse kasutusele 2015. aastal.
Nafta infrastruktuur
Nafta transportimine Yamalist ja muud makropiirkonna maardlad vajavad sobiva infrastruktuuri väljaarendamist. Prioriteetsete rajatiste hulgas on torujuhtme Pur-Pe - Samotlor kaudu. Selle ainulaadsus seisneb geograafilises asendis. See on Venemaa Föderatsiooni peamistest naftajuhtmetest põhjapoolseim. Selle ehituse eesmärk on suurendada Arktikast ja Siberist Venemaa Föderatsiooni Euroopa ossa veetava nafta mahtu ekspordi väljavaadetega.
Elektritaristu
Arktika areng eeldab elektrienergia infrastruktuuri rajatiste kasutuselevõttu. Peamiste hulgas on Polyarnaya elektrijaam. Selle ehitus valmis 2011. aastal. Jaama paigaldatud võimsus on 268 MW. Polyarnaya aitab mitmes mõttes luua katkematu elektrivarustuse Jamali poolsaarele koondunud tootmisrajatistele, samuti piirkonna linnade elanikele ning asendada vananenud katlamajad, mida kasutatakse asulates. Samal ajal on oodata Jamali elanike hilisemat elektri- ja soojatariifide alandamist.
Gaasi töötlemine
Eeldatakse, et toorainete kaevandamist ja transporti Jamali poolsaarel peaksid täiendama ka töötlevad tööstused. Eriti kohandatud niinimetatud gaasi kasutamiseks. Fakt on see, et seda tüüpi tooraine võib olla kergete süsivesinike ekstraheerimise alus. Neid omakorda saavad keemiaettevõtted kasutada kummi, puhastusvahendite jms tootmiseks. Arktika piirkonna tootmistaristu peamisteks objektideks on nii Noyabrski gaasitöötluskompleks kui ka sarnane ettevõte Gubkinsky linnas.
Tuuleenergia
Venemaa võimude ja ettevõtete välja töötatav Arktika arengustrateegia hõlmab ka alternatiivsete meetodite väljatöötamist elektrienergia tootmiseks. Selles suunas võime märkida tuuleparkide ehitamise tööd. Ühe käimasoleva projekti kohaselt on piirkonnas optimaalsed kliimaressursid alternatiivsete energiaallikate arendamisega seotud projektide edukaks praktiliseks rakendamiseks. Samas ei vaja ehitatavad tuuleelektrijaamad põhimõtteliselt uute tehnoloogiliste lahenduste väljatöötamist - kõik vajalik on juba turul. Saate asjakohaseid arenguid rakendada - nende rakendamise majanduslik teostatavus on tõestatud. Jamali-Neenetsi autonoomse maakonna valitsus teatas, et on valmis olema üks investoritest vastava suunitlusega projektides.
Turism
Venemaa Arktika arengut ei eeldata mitte ainult tööstuse arengu aspektist, vaid ka pisut teistmoodi - turistide poolt. Nüüd pole nende entusiastide arvu, kes otsustasid Yamali kämpingureisi raames külastada, nii palju. Samal ajal on piirkonna vastava tööstuse arengupotentsiaal märkimisväärne. Seda väljendatakse paljudes aspektides. Esiteks on Yamalil kaunis loodus. Teiseks elavad siin Venemaa põlisrahvad, kelle kultuur, eluviis ja külalislahkus lisavad piirkonnale erilist maitset. Kolmandaks on Yamal suurepärane koht välihuviliste jaoks.
Märgime taas, et Jamali valitsus teatas oma huvist turismitööstuse arendamise vastu. Võimud plaanivad anda oma panuse reisijatele vajaliku infrastruktuuri arendamisse, samuti toetada ettevõtjaid, kes on kaasatud turistide meelitamisse piirkonda. Mõne eksperdi arvates on Yamal, nagu ka teised Arktika piirkonnad, kruiisireiside arendamise osas paljutõotav.
Keskkonnaaspektid
Millised on peamised probleemid, ilma milleta võib Venemaa Arktika edukas areng keeruline olla? Artikli alguses märkisime, et suuremat tähelepanu vajavate valdkondade hulgas on ökoloogia. Lähitulevikus vajalike töövaldkondade hulka kuulub Arktika puhastamine nendes piirkondades, kus keskkonnariskid on kõige märgatavamad.
