Sõnad "barrel õli" kõlavad regulaarselt raadios ja teleriekraanidel. Viimasel kolmel aastal pole venelaste jaoks ühtegi kallimat sõna. Koolikeemia kursusest mäletavad täiskasvanud, et autokütus on valmistatud mustast kullast. Hommikuti bensiinijaamas on inimeste meel hõivatud mõttega: 1 barrel õli - mitu liitrit bensiini riik annab.
Maht on oluline
Naftaõli on ebakõla. Läga tihedus ja väävlisisaldus on musta kulla omaduste määramise lähtepunktid. Et mitte numbrites segadusse minna, otsustasid naftatootjad maaõli avastamise koidikul müüa kaupu mitte kaalu, vaid mahu järgi. Kuna ekstraheeritud läga transporditi metallvaatides (tünnides), nimetati tünnis oleva vedela mineraali mahtu (159 liitrit) tünniks.
Tähtis: kaubamahtude arvutamiseks kasutatakse täpset arvu - 158, 998 liitrit ühes tünnis.
Mahtloendurid
Musta kulla kaevandamisettevõtete ja naftatöötlemistehaste tehnoloogilised rajatised on varustatud ultraheli või turbiini vooluhulgamõõturitega vedelikuarvestajatega. Loendurid mõõdavad vedeliku praegust mahtu, viivad mahu mõõtmise standardtemperatuurini, arvutavad arvesti läbinud vedeliku massi, võttes arvesse tihedust. Iga langus on tööstuses registreeritud. 1 barrel õli ei võeta arvesse - mitu liitrit bensiini tootja kaotab? Naftaäri peamine alus on raamatupidamine ja kontroll.
Hea omanik seab nii äri- kui ka tehnoloogiaarvestuse loendurid. Seadmete võrk on ühendatud automaatse süsteemiga, mis võimaldab teil koguda teavet vastuvõetud ja töödeldud põleva vedeliku kohta.
Vene õli
Venemaal on kauba koguse mõõtühik tonn. Kuid tonn on mass, vedeliku mahu ja tiheduse korrutis. Fossiilkütuste liikide tihedus varieerub, kuna mudamaardlad sisaldavad erineva koostisega lisandeid. Riik toodab seitset klassi õli, mille baas on:
- "Uuralid" tihedusega 860 kuni 871 kg / m 3 ja väävlisisaldusega 1, 3 protsenti, kaevandatud Tahkis Bashkortostanis ja Hanti-Mansi autonoomses Okrugis;
- Hantõ-Mansi autonoomses okrugis kaevandatud Sibirian Light tihedusega 845–850 kg / m 3 ja väävli protsent 0, 58;
- Ida-Siberis kaevandati Espoo tihedusega 851–855 kg / m 3 ja väävlisisaldusega 0, 62 protsenti.
Vene nafta on kvaliteetne toode. Kuid börsil on Uuralite klass kõrge väävlisisalduse tõttu odavam kui Brenti kaubamärk. Brenti kerge brändi New Yorgi hind on Vene läga maksumuse hinnapakkumine. Diskonteerimisteguriga 0, 89 moodustatakse kaalutud Uuralite kaubamärgi hind.
Reklaammaterjalides on õli näidatud paksu musta värviga. Looduses leidub kütust pruuni tooni ja merevaigukollase värvusega ning veega värvitu. Mida rohkem lisandeid, seda paksem ja tumedam on värv. Isegi ühel põllul leitakse olenevalt sügavusest erinevat värvi õli. Läga värv ei mõjuta tünni kütusemahtu: punane või valge 1 barrel õli, mitu liitrit punast bensiini, nii palju valget.
See on huvitav: Espo toormuda ei tarnita mitte ainult Aasia riikidesse, vaid ka USA lääneossa, kus kaevandatakse oma AINSi kütust.
Destilleerimise tehnoloogia
Vedela kulla vastuvõtmisel torujuhtmete kaudu või tankerites registreeritakse saadetised tünnides. Ettevõtte kasumi kavandamisel arvutavad majandusteadlased igat tüüpi fraktsioonide tootmismahu. Finantseerijate jaoks on oluline, kui palju osta toorainet ja miks müüa valmistoodet, nii et ärkate neid öösel üles, järgneb kohe vastus põhiküsimusele: "1 barrel õli - mitu liitrit bensiini?"
Ühest tünni mustast kullast toodetakse 85–122 liitrit (95–92 oktaani kohta). Väljund sõltub protsessitehnoloogiast:
- Otsene destilleerimine. Kütuse saagis –15–25% töödeldud vedeliku massist.
- Termiline krakkimine ja katalüütiline krakkimine. Bensiini fraktsioonid saadakse 50–60%.
- Reformimine. Otsese destilleerimise produktidel põhineva kõrge oktaanarvuga bensiini tootmine. Saagis 80%.
Toornafta töödeldakse esmakordselt - tahked ained ja kerged süsivesinikud eemaldatakse ning neid juhitakse ka elektriliste magestamistehaste kaudu.
Rafineerimise käigus muundatakse õli autode, lennukite ja traktorite kütuseks, päikeseõliks, tõrvaks.
Kriis ja tünn
Naftatootjad leppisid kokku, et protsessi maksumust ei arutata. Peamine on see, mitu liitrit kütust saadakse ühest tünnist läga. Lõpptarbija ei peaks nafta ja naftasaaduste kulude pärast vaeva nägema. Kuid sellest hoolimata levib ajakirjandusse teave toorme läga maksumuse kohta. Venemaal on keskmine tootmishind kaheksa dollarit barreli kohta. See ei ole odav, kui arvestada, et müügihinnas põhjustavad peamise koorma maksud ja aktsiisid.
Venemaal on viis autokütuse tootemarki, sealhulgas AI-92 ja AI-95. Nimi täht “I” näitab, et oktaaniarv määrati uurimismeetodi abil. Tootmise kasvu kvartaalne langus, langevad naftahinnad ja rubla samaaegne kallinemine on autojuhtide murettekitavad - küsimus ei lase teil magada: “1 barrel õli - mitu liitrit bensiini on 95”? Nii palju kui töötlemistehnoloogia annab, on 85-120 liitrit. Kuid elutähtsa lõpptoote hind koosneb tootmiskuludest, transpordikuludest, maksudest ja tootmiskuludest.
Oluline on teada: oktaanarv on automaatse tulekahju suhtes vastupidavuse aste.
