Kindlustatud linn, mille pani paika Peeter Suur, sümboliseerib Venemaa merelist hiilgust. Pikka aega oli see avalikkusele suletud. Siia oli võimalik pääseda ainult spetsiaalsete pääsmete kaudu. Sellest ajast, kui linn turistidele avati, on möödunud üle kahekümne aasta (1996). Kuid ka täna on iga Kroonlinna külastus salapära täis.
Linnas on palju unikaalseid mälestusmärke, mis väärivad turistide tähelepanu, kuid täna läheme Kroonlinna Petrovski dokki. See on ainulaadne hoone, mis on tänapäeval täis palju mõistatusi, isegi tänapäevaste teadlaste jaoks.
Natuke linna kohta
Kroonlinna asub Soome lahel, põhja- ja lõunarannikust võrdse vahemaa kaugusel. Peterburist eraldab seda umbes kakskümmend kaks kilomeetrit vett. Ümbersõiduteed on peaaegu kaks korda rohkem. Sadamalinna kuulub Kotlini saar, mitmed Soome lahe väikesed saared, tamm - üleujutuste vastu ehitatud ehitiste kompleks. Ta venis mitu kilomeetrit. Lahe kahte rannikut ühendab mööda seda ringtee.
Kroonlinna on tänapäeval Peterburi osa ja sellel on sarnasusi: niiske kliima, puhas Balti õhk, suurepärased paleed, kindlused, jahisadamad ja templid. Sellest linnast läks ümbermaailmareisil enam kui nelikümmend ekspeditsiooni, Kroonlinna meremehed tegid viiskümmend kuus geograafilist avastust.
Petrovski dokk Kroonlinna: ajalugu
18. sajandi algust tähistas sõda Rootsiga, mida ilma tugeva laevastikuta oli peaaegu võimatu võita. Välislaevad tulid Kroonlinna ja Peterburi. Vajadus nende remondi järele pani Peetri mõtlema erikonstruktsiooni rajamisele Kroonlinna. Petrovski dokk oli ehituses tõeline läbimurre.
Peeter I vajas dokki, kuhu saaks tuua suure laeva või veelgi parem, mitu, kiiresti vett välja pumbata, remonditöid teha ja seejärel laeva tagasi vette panna. Keiser ei soovinud sellist ehitist euroopalikul viisil ehitada, kuna analoogidel oli oluline puudus: pärast laeva sisenemist tühjendati vesi liiga aeglaselt - rohkem kui kuu.
Peeter Suur suutis selle probleemi lahendada: tema enda projekti järgi voolas dokist vesi basseini, mis asus vaid ühel päeval madalamal tasemel. Otsustati see innovaatiline idee rakendada Kroonlinnas. Petrovski dokk ehitati pikaks 33 aastaks, selle aja jooksul vahetati neli valitsejat.
Ehitus
1719. aastal alustati Petrovski doki ehitamist Kroonlinna. Kanalit hakati ehitama Püha Andrease katedraali kirikust. Ehitustöödes osalesid sõdurid Pärnust, Moskvast, Viiburist. Et kohalikud elanikud raskest tööst ei eemalduks, jaotati töötajad pataljonide vahel.
Kanal
Esimeseks aastaks oli kavas kaevata 180 sülda pikk, 15 sülda lai ja 2 sülda sügavune kanal. Nendes töödes töötas umbes kolm tuhat inimest. Kuid materjale ja inimesi polnud piisavalt ning ehitamine venis. Seejärel pöördus keisri poole komissar P. N. Krekshin. Ta palus usaldada talle kanali ehitamine, pakkudes võimalust seda süvendada 4, 5 sülda ja laiendada 16-ni.
Kanali üleandmine pidi toimuma mais 1721. Töögraafiku häirimise korral vastutas Krekshin mitte ainult kogu kulutatud raha eest, vaid riskis ka kogu oma vallas- ja kinnisvara kaotamisega. Kanali ehituse ajal tekkisid ettenägematud raskused: tuli viia palju hooneid, sageli keisri sekkumisega. Sellegipoolest oli kanal 1722. aastaks kaevatud ja selleks ajaks oli käimas selle seinte tugevdamine. Sellega lõppes Kroonlinna dokki Petrine'i ajastu.
Doki saatus
Kahjuks ei näinud Peeter I tema vaimusünnitust. Selle ehitamine kestis veel aastatel 1724–1725. Pärast keisri surma olid ehitustööd üsna aeglased, kuid ei peatunud täielikult. 1732. aastal moodustati kanali kontrollimiseks komisjon, mida juhtis kindralmajor Luberas. Kindral tegi ettepaneku süvendada ja laiendada Kroonstadtis asuvat Petrovski dokki, et veelgi kiirendada dokkidest vee väljajuhtimist. Tema ideed toetati ja tööd alustati.
Kanali seinad olid läbi raiutud. Kuid ehitamine, mille I. von Luberas plaanis valmis teha kolme aasta jooksul, venis veel viisteist aastat.
Kanali avamine
Nad avasid kanali 1752. aasta juuli lõpus. Pidulikul üritusel osales keisrinna Elizabeth Petrovna. Ta käivitas isiklikult lüüsi mehhanismid. Eskadroni sadamas seisnud 1331 püssist purskas välja kolmekordne saluut. Kindralmajor sai keisrinna käest esmakordse Püha Andrease ordeni.
1774. aastal hakkasid nad Kroonstadtis Petrovski doki kaldal paigaldama esimest Šotimaalt tarnitud Venemaal asuvat aurumasinat. Paigaldamine kestis peaaegu kaks aastat. Pärast selle imelise masina kasutuselevõtmist sai doki basseini üheksa päeva jooksul tühjendada. Kuid mis on eriti huvitav, on selle seadme eluiga. Aurutehas on truult teeninud enam kui 75 aastat.
Petrovski dokk Kroonlinna: kirjeldus
Ainulaadne, nagu nad meie ajal ütleksid, oma aja kohta uuenduslik, kuivdokk ulatub enam kui kahe kilomeetri kaugusele. Remondikanali pikkus on peaaegu nelisada meetrit, laius umbes kolmkümmend meetrit ja sügavus umbes kaksteist. Kui dokk võis korraga võtta kuni viis laeva, mida paljud Euroopa laevaehitajad kadestasid.
Seinte hämmastavalt ühtlane müüritis kolmesaja aasta jooksul on suurepäraselt säilinud, ehkki ei saa vaid tunnistada, et vee mõju sellele oli tohutu. Doki keskne mehhanism - kuus topeltlukuga väravat - on säilinud tänapäevani. Huvitav on see, et 1747. aastal paigaldatud vee hoidmise ja ärajuhtimise süsteem töötas normaalselt isegi 2000. aastate alguses. Täna Kroonlinnas asuv Petrovsky doki bassein on linna kaunistuseks, kuid doki konstruktsioonid on kahjuks halvas seisukorras, ehkki näevad välja üsna muljetavaldavad.
Ekspertide sõnul peab metall elamiseks töötama. Ja Petrovsky Docki hermeetilised tihendid avati viimati kümme aastat tagasi. Mehhanismid, mis olid varem töötanud ligi sada aastat, on muutunud kasutamiskõlbmatuks. Kanali juurde, mis on mõeldud sisenema dokki, visatakse Petrine'i ajastu tiib ja selle alguses tõuseb puidust tuletorn.
Pöörake tähelepanu kraanade rööbastele - need on siin varem töötanud kraanade jäänused. Need demonteeriti kuberneri korraldusega hiljuti (2011). Seejärel lubasid linnavõimud alustada haljastustöödega ja muuta Kroonlinna hüljatud Petrovski dokk muuseumiks. Vahepeal saavad turistid hoonet kontrollida ainult väljastpoolt.
Kas saab olema veealune muuseum?
Petrovski dokk tuleb kiiresti päästa. Restauraatorid, ajaloolased ja linnavalitsus on sellega nõus. Kui oli ettepanek teha iidsetesse hoonetesse veealune muuseum, tundus see alguses fantastiliselt. Selleks on vaja taastada graniidiseinad, taastada mehhanismid, täita dokk veega ja luua merepõhja jäljendus.
Projektil on ka oluline teaduslik komponent: nüüd on eksperdid teadlikud kahesajast ajastust kõigist ajastutest, mille jäänused asuvad Läänemere põhjas. Keegi ei tea, kuidas nad veealuse puhastamise ja konserveerimise ajal käituvad, kuna sellist kogemust maailmas veel pole.
Plaanis on dokk katta klaasist kupliga, seinte ja põhja külge asetada läbipaistvad galeriid: külastajatel on võimalus seista unikaalsete eksponaatide ees tosin meetrit. Ühes kanalis peaks ilmuma tõeline Petrine'i ajastu laevatehas, kus uuritakse ja õpitakse iidseid tehnoloogiaid.
Ehkki neid ambitsioonikaid plaane pole ellu viidud, pakub teile rõõmu ikkagi jalutuskäik mööda Kroonlinna Petrovski dokini.
