Relvadega tuttavad inimesed teavad legende ümberasustatud raskuskeskmega kuulidest. Enamuse põhiolemus langeb ühele asjale: liikumise kaootiline trajektoor laseb kuulil läbida kaks auku, mis asuvad kogu kehas. Selliseid legende räägitakse täie tõsidusega ja põlevate silmadega. Kas see vastab tõele, kas on olemas nihutatud raskuskeskmega täppe ja mis on nende tegevuse põhimõte?
Nihutatud raskuskeskmega kassetid - mis see on?
Vastus küsimusele, kas leidub nihkunud raskuskeskmega täppe, on pikka aega olnud kahtluseta. Aastatel 1903–1905 asendasid vintpüsside nüri teravatipulised kuulid kahte tüüpi teravaid analooge: kerged, mis võimaldavad tulistada lähestikku, ja rasked, mis on mõeldud pikkade vahemaade pihta tulistamiseks. Võrreldes nüri otsaga, olid sellised kuulid parimate aerodünaamiliste omadustega. Maailma juhtivad riigid võtsid nad peaaegu samal ajal vastu mõnede erinevustega: raske laskemoon ilmus esmakordselt Prantsusmaal, Inglismaal ja Jaapanis ning kerge laskemoon Venemaal, Saksamaal, Türgis ja Ameerika Ühendriikides.
Välimuslugu
Kergetel kuulidel oli mitmeid eeliseid, välja arvatud parendatud aerodünaamika. Kuuli vähendatud kaal võimaldas metalli kokku hoida, mis oli kasumlik, arvestades toodetud laskemoona tohutut mahtu. Massi vähenemine tõi kaasa algkiiruse suurenemise ja ballistilisuse paranemise, mis mõjutas lasku ulatust.
19. ja 20. sajandi vahetuse sõjaliste operatsioonide kogemuste põhjal määrati keskmise väljaõppe tasemega sõdurite maksimaalne tulistamisulatus. Sihtotstarbelise tule efektiivsuse suurenemine 300–400 meetri kaugusel sai võimalikuks pärast kergekuulide kasutuselevõttu laskurite väljaõpet muutmata. Kuulipildujatest ja vintpüssidest tulistamiseks kasutati raskeid kuulid.
Vintpüssid, mis olid lahingute ajal ette nähtud nüri teraga kuulideks, näitasid kergete teradega kuulide puudumist. Püssitüvede õrnast vintimisest ei piisanud kergete kuulide stabiliseerimiseks, mis tõi kaasa nende ebastabiilsuse lennu ajal, rikke stabiilsuse ja täpsuse vähenemise ning külgtuule mõjul triivi suurenemise. Kuuli stabiliseerimine lennu ajal sai võimalikuks alles pärast selle raskuskeskme kunstlikku viimist lähemale taha. Sel eesmärgil hõlbustati kasseti nina tahtlikult, asetades selle sisse kerget materjali: kiudu, alumiiniumi või puuvilla.
Kõige mõistlikuma väljapääsu sellest olukorrast leidsid jaapanlased, kes lõid paksendatud esiosaga kuulide kesta. See võimaldas leida lahenduse kahele probleemile korraga: nihutada raskuskeskme tagasi kestmaterjali väiksema erikaaluga kui plii omaga ning suurendada kuuli purunemisvõimet kesta paksenemise tõttu. Jaapanlaste tutvustatud uuendus pani aluse nihutatud raskuskeskmega kuulidele.
Kuuli raskuskeskme ülekandmise põhjus oli ratsionaalne ja selle eesmärk oli stabiliseerimise parandamine, kuid mitte üldse liikumise kaootilise trajektoori saavutamine ja kehasse sisenemisel maksimaalse kahju tekitamine. Kehakoesse sattumisel jätab selline laskemoon kenad augud. Kui küsimust, kas leidub nihkunud raskuskeskmega täppe, võib pidada suletuks, siis jäävad küsimused nende tekitatud haavade olemuse kohta lahtiseks, tekitades müüte ja legende.
Kahju laad
Mis on põhjustatud müütidest ümberasustatud raskuskeskmega kuulide ja nende liikumise kaootilise trajektoori kohta? Kas need vastavad tõele või on need lihtsalt jutud ja legendid?
Esmakordselt nähti tõsiseid väikese kaliibriga kuulide haavasid pärast 7 mm kaliibriga.280 Ross padruni löömist. Ulatuslike kahjustuste põhjustajaks oli nihutatud raskuskeskmega kuuli kõrge algkiirus - umbes 980 m / s. Selle kiirusega kuuli tabanud koed allutatakse veehaamerile. See viis luude ja läheduses asuvate siseorganite hävitamiseni.
M-16 püssidele tarnitud M-193 kuulid tekitasid tõsisemaid kahjustusi. Algkiirus 1000 m / s andis neile hüdrodünaamilise šoki omadused, kuid vigastuste tõsidus oli tingitud mitte ainult sellest. Kui kuulid löövad keha pehmetesse kudedesse, läbivad nad 10–12 cm, pöörduvad ümber, lamendavad ja murduvad ringikujulise soone piirkonnas, mis on vajalik, et täpp sobiks hülsiga. Täpp liigub põhjaga ettepoole ja murru käigus tekkinud killud löövad ümbritsevasse koesse kuuli august 7 cm sügavuselt. Veehaamri ja kilde koosmõju avaldub sisemistele kudedele ja organitele. Selle tulemusel jätavad väikese kaliibriga kuulid sisselaskeavad läbimõõduga 5–7 sentimeetrit.
Algselt peeti M-193 nihutatud raskuskeskmega kuuli selle tegevuse põhjuseks ebastabiilset lendu, mis oli seotud M-16 vintpüssi tünni liiga madala pinnaga vintimisega. Olukorda ei saanud muuta pärast M565 raske kuuli jaoks mõeldud 5, 56x45 padruni loomist, mis oli mõeldud järsemaks vintimiseks. Kuuli stabiliseerimine õnnestus suurenenud pöörlemiskiiruse tõttu, kuid haavade olemus ei muutunud.
On loogiline, et ümberasustatud keskpunktiga kuuli toimimine ja sellest põhjustatud haavade olemus ei sõltu raskuskeskme muutumisest. Kahjustus sõltub kuuli kiirusest ja muudest teguritest.
Kuulide klassifikatsioon NSV Liidus
NSV Liidus kasutusele võetud laskemoona klassifitseerimissüsteem muutus eri ajavahemike jooksul. 1908. aastal välja lastud 7, 62 kaliibriga vintpüssi oli mitu modifikatsiooni: raske, kerge, süütevõimeline, armee läbistav, jälitatav, soomust läbistav süüde, mis erinevad vibu värvuse tähistamisel. Padrunite mitmekülgsus võimaldas vabastada mitu selle modifikatsiooni, mida kasutati kabiinides, vintpüssides ja kuulipildujates. Snaipripüssidele soovitati kaalutud versiooni, mis oleks silmatorkav rohkem kui 1000 meetri kaugusel.
1943. aasta mudel (vahepealsele padrunitüübile mõeldud 7, 62 mm kaliibriga kuul) omandas ühe uue modifikatsiooni, kaotades kaks vana. Nihutatud raskuskeskmega kuuli toodeti mitmes versioonis: märgistik, standard, süüde, õhku soomust läbistav, väike kiirus. PBBS-iga - vaikse ja leegitu tulistamise seadmega - varustatud relvi laeti ainult viimase modifikatsiooniga.
Laskemoona vahemiku laienemine toimus pärast 5, 45 mm kaliibri kasutuselevõttu. Nihutatud raskuskeskmega täppide muudetud klassifikatsioon hõlmas suurenenud läbitungimisvõimega 7H10 tarneid terasest südamikuga, madala kiirusega, märgistusega tühikäigul töötavate padrunite ja soomust läbistava 7H22 jaoks. Tühjade kassettide kuulid olid valmistatud haprast polümeerist, mis varises kokku kukkudes täielikult.
NATO märgistamine ja klassifitseerimine
USA ja Euroopa riikides vastu võetud väikerelvade kuulide klassifikatsioon erineb NSVLi klassifikatsioonist. Samuti on varieerunud nihutatud raskuskeskmega NATO kuulide värvikood.
Lrn
Kõikjuhtmeline täiskorpusega täpp on odavaim ja varaseim modifikatsioon. Tänapäeval seda praktiliselt ei kasutata, peamine eesmärk on sportlik laskmine. Sellel on tööjõu lüüasaamisel suurenenud pidurdav mõju löögi ajal tekkivate deformatsioonide tõttu. Tagasilöögi tõenäosus on peaaegu minimaalne.
Fmj
Tavaline ja kuulsaim tüüpi koorega kuul. Kasutatakse igat tüüpi väikerelvades.
Kõrgtugev kest on valmistatud messingist, terasest või tompacist, südamik on valmistatud pliist. Südamiku massi tõttu saavutatakse suur impulss, kesta tagab hea läbitungimise.
Jsp
Poolklaasist kuulid, mis on täidetud „klaasist” ja mille ümmargune või lame nina on täidetud pliiga. Seda tüüpi nihkunud raskuskeskmega kuuli peatumismõju on suurem kui kesta puhul, kuna löögi korral deformeerub vibu, mis suurendab ristlõikepindala.
Kuulid praktiliselt ei rikošeti ja neil on madal tagarežiimi efekt. Rahvusvaheliste konventsioonidega on keelatud kasutada sõjategevuses. Seda saab kasutada enesekaitseks ja politseiüksuste poolt.
Jhp
Poolkestaga kuul, mis on varustatud laiendava süvendiga. Konstruktsioon ei erine poolkestast, kuid sellel on ninakujuline süvend, mis on ette nähtud pidurdava efekti tugevdamiseks.
Seda tüüpi nihkunud raskuskeskmega kuul on löögi korral suunatud "avanemisele" ristlõikepindala suurenemisega. See ei teki haavade kaudu, pehmetesse kudedesse sattudes põhjustab see olulist kahju ja tõsiseid vigastusi. Keelud on samad kui poolkoorega kuuli puhul.
AP
Soomust läbistav täpp, mis koosneb kõvasulamite südamikust, pliitäidisest, messingist või terasest kestast. Viimane hävitatakse, kui täpp tabab sihtmärki, lastes südamikul raudrüüst läbi murda. Plii mitte ainult ei anna hoogu, vaid määrib ka südamikku, vältides tagasilööki.
Thv
Ümbrise pöördekuju tõttu on monoliitse kiirel kuulil kiire saavutamine ja järsk pidurdamine, kui see tabab sihtmärki koos sellele järgneva kineetilise energia ülekandmisega. Müük tsiviilelanikele on keelatud, seda kasutavad ainult eriüksused.
Gss
Ballistiliselt juhitavad kuulid. Koosneb lastud täidisest, kestast ja vibust. Neid kasutatakse tulistamiseks sihtmärkidel, mis pole soomusega kaitstud, tingimustes, kus on vaja salongi tulistades täpseid lööke ilma sissetungimiseta ja rikošetiga. Täpp hävib, kui see siseneb kehasse koos järgneva väikeste fraktsioonide voo moodustumisega, põhjustades raskeid haavu. Seda kasutatakse terrorismivastase võitluse üksuste töös.
Nõukogude vastus NATO-le
Selgub, et vastus küsimusele, kas leidub nihkunud raskuskeskmega täppe, on ühemõtteline, kuid müütide ja legendide tekkimist nende omaduste kohta ei saa seletada.
Vastuseks sellele, et NATO riigid võtsid kasutusele 5, 56x45 kasseti, lõi Nõukogude Liit oma vähendatud kaliibriga kasseti - 5, 45x39. Vööri õõnsus nihutas raskuskeskme tahtlikult tahapoole. Laskemoona indeks oli 7H6 ja seda kasutati laialdaselt Afganistani lahingute ajal. "Tule ristimise" ajal selgus, et haavade olemus ja ümberasustatud raskuskeskmega kuuli põhimõtted on väga erinevad M855 ja M-193 omast.
Erinevalt väikese kaliibriga Ameerika kuulidest ei keeranud pehmetesse kudedesse sattudes Nõukogude saba ettepoole, vaid hakkasid haavakanalis liikudes juhuslikult ümber pöörama. 7H6 hävimist ei toimunud, kuna tugev terasest kest absorbeeris kudedes liikumise ajal hüdraulilisi koormusi.
Eksperdid usuvad, et nihutatud raskuskeskmega 7H6 kuuli selle trajektoori põhjus oli nihkunud raskuskese. Stabiliseeriv faktor lakkas oma rollist pärast seda, kui kuul tabas keha: see aeglustas pöörlemist. Edasise kiskumise põhjuseks olid kuuli sees toimuvad protsessid. Vööri lähedal asuv pliisärk nihkus terava pidurdamise tõttu ettepoole, mis lisaks nihutas raskuskeskme ja vastavalt ka jõudude kohaldamise punkti mürsu pehmetes kudedes liikumise ajal. Ärge unustage kuuli enda painutavat nina.
Tekitatud haavade keeruline ja raske olemus sõltub kudede struktuuri heterogeensusest. 7H6 kuulidega tõsiseid kahjustusi registreeriti haava kanali lõplikul sügavusel - üle 30 cm.
Müütilisi kuulujutte selle kohta, et "sisenes jalg, läks läbi pea", seletatakse suhteliselt haava kanali kumerusega, mis on meditsiinilistel fotodel märgatav. Nihutatud raskuskeskmega kuulid jätavad üksteisele mittevastavad sisse- ja väljalaskeavad. 7H6 laskemoona trajektoori kõrvalekalded registreeritakse ainult koe sügavusel 7 cm. Trajektoori kumerus on märgatav ainult pika haavakanaliga, samal ajal kui serva tabamustega on tehtud kahju minimaalne.
Teoreetiliselt on nihutatud raskuskeskmega kuuli trajektoori ja toimimispõhimõtte järsk muutus võimalik, kui see tabab luud mööda puutujat. Jäseme löömisel ei lähe laskemoon muidugi üle pea: sellise haavakanali jaoks pole sellel piisavalt energiat. Kuuli maksimaalne läbitungimissügavus ballistilises želatiinis tühja eseme pildistamisel ei ületa 50 cm.
Rikoketide kohta
Praktilise laskmise alal laialdaste kogemustega sõjaväelaste seas on arvamus, et ümberasustatud raskuskeskmega kuulid on rikošetidele altid. Vestlustes tuuakse sageli näiteid aknaklaasidest, veest ja okstest tagasilöögi kohta, kui tulistatakse terava nurga all või kuuli korduvat peegeldumist kiviseinte pindadelt kinnistes ruumides. Tegelikult on olukord mõnevõrra erinev ja nihutatud raskuskese ei mängi selles mingit rolli.
Kõigi laskemoona jaoks on ühine muster: nüri raskete kuulide tagasilöögi minimaalne tõenäosus. Loogiline, et laskemoona 5, 45x39 ei kuulu sellesse kategooriasse. Ägeda nurga all löömisel võib samal ajal takistusele kantav hoog olla nii väike, et selle hävitamiseks ei piisa. Veest tulistatud plii tagasilöögi juhtumid ei ole müütid, hoolimata asjaolust, et lasul puudub raskuskese nihkumine.
Mis puutub suletud ruumi seintelt peegeldusse: tõepoolest, M193 kuulid on selle vastu vähem vastuvõtlikud, erinevalt samast 7H6 laskemoonast. Kuid see saavutatakse ainult Ameerika kuulide madalama mehaanilise tugevuse tõttu. Takistusega põrkudes läbivad nad märkimisväärsed deformatsioonid, mis põhjustab energia kaotust.
