R-12 rakett: spetsifikatsioonid, omadused ja fotod

R-12 rakett viitab keskmise ulatusega ballistilisele relvale. See toodeti kõrge keemistemperatuuriga komponentide kasutuselevõtuga, mida saab laetud olekus säilitada kuni 30 päeva. Kujundamine algas NII-88 juures 1950. aasta talvel. Üldjuhtimise andis Sergei Korolev, kompleksi koodiindeks on H2.

Loomise ajalugu

Sellel teemal viidi läbi raketi R-12 uurimine ja arendamine, võttes arvesse vajadust kasutada pikamaa-analoogide (petrooleumi ja lämmastikhappe) kütust. Väärib märkimist, et selle relva väljatöötamise aktiivne etapp toimus V. Budniku kontrolli all 1952. aasta lõpus.Produkti disain kordas peaaegu R-5M analoogi mõõtmeid. Projekteerimisel võeti arvesse mitmeid põhipunkte:

1. Mudeli varustamine autonoomse juhtimissõlmega.
2. Raadiokorrektsiooni puudumine.
3. Võimalus pikaajaliselt viibida lahingus kogenud vormis.

Nõukogude kaitseministeerium toetas arendaja algatust täielikult. Selles küsimuses anti korraldus välja 1953. aasta alguses. Tulemuslikud omadused määrati järgmise aasta aprillis. Vaatamata üksuste ja plokkide arendamisele on projekti rahastamine praktiliselt peatunud. Partnerite ja liitlaste seas olid järgmised organisatsioonid: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.

Kujundusfunktsioonid

R-12 raketi (vt fotot allpool) väljatöötamist jätkas 54. aprillil ümber korraldatud OKB-586, mille juht oli kindralinsener Yangel. Kujundusele lisati veel kaks spetsialiseeritud ülesannet: ulatuse suurendamine kahe tuhande kilomeetrini ja tuumalaengu kandmise võimalus. Projekt sai nime 8-K-63. Suurendasime kütusepaakide pikkust, tugevdasime konstruktsiooni, võttes arvesse toote muutunud parameetreid, mille alusel pakuti uut tõukejõudu RD-214.

Uue raketi R-12 kavandi versioon kiideti heaks 1955. aasta kevadel ja otsus selle loomise kohta ilmus augustis. Katsetamisele plaaniti minna 1957. aastal. Peadisainer, kellest sai abilisena Iljuhhiniga V. Grachev, vahetub jälle. Tehnilises plaanis valmis projekt oktoobris 1955, põhiosade väljatöötamine ja loomine toimus 1955 ja 1957.

Testi algus

Kommunistliku partei presiidium kiitis 1956. aastal heaks keskmise ulatusega rakettide R-12 kontrolli alustamise 1957. aasta sügisel. Relvade lahingukatsetuste alustamine oli Zagorski juures edukas. Pärast viis läbi veel kolm sarnast testi. Esimene lennueksemplar saadeti Kapustin Yari koolitusväljakult 57. mail. Protsess viidi läbi uuel platvormil nr 4 ning tehnilised ja stardipaigad varustati punktides 20 ja 21. Kokku viidi läbi kaheksa kaatrit, millest üks oli hädaolukorras.

Selle tulemusel otsustati vedelas lämmastikus olev kütus asendada vesinikperoksiidiga. Järgmine tehnilise katsetamise etapp viidi läbi 58. märtsil ja see algas kaks kuud hiljem. Kümnest stardist osutus kõik õnnestunuks, mille järel testimisprogrammi lühendati ja alustati R-12 rakettide masstootmist koguses 24 tükki.

Relvastamine

Vaadeldava kompleksi seeriatootmine algas 1958. aasta sügisel, see võeti vastu 1959. aasta kevadeks. Peamine eesmärk on eesmärkide kaotamine, mille pindala on umbes 100 ruutkilomeetrit. Pärast vastuvõtmist astusid need üksused mitmesse üksusesse, sealhulgas tuumarelvapeadega töötavatesse üksustesse.

R-12 ballistiliste rakettide masstootmine algas mitmes tehases, nimelt:

• numbri 586 alusel Dnepropetrovskis;
• Omski linnas (objekt nr 166);
• lennundusettevõttes nr 47 Orenburgis;
• Permis (taime number 172).

Kokku tehti 2300 eksemplari, nende relvade kasutuselevõtt algas Baltimaades, Valgevenes ja Kasahstanis. Esimene rügement asus lahingupositsioonidele 1960. aasta mais. Seda tüüpi rakett eemaldati teenistusest 1989. aastal RSDMi vähendamise lepingu alusel.

Maapealne

R-12 ja R-14 rakettide stardikompleks sarnaneb samalaadsete versioonidega, mis on ette nähtud R-5M tüüpi analoogide käivitamiseks. Projekti töötas välja TsKBTM ja see hõlmab:

• Portaali konfiguratsiooni paigaldaja 8-U25;
• teeninduskohad;
• edasiarendatud vanker 8-U211;
• täiskohaga masin 8-U210, toodetud Novokramatorsky masinaehitusettevõttes.

Sel ajal kuulus kompleksi 12 varustust. R-12U käivitamiseks pakutakse disainilahendust 8P863. Kapustin Yari väljaõppeplatsil püstitati kaks stardisilot, mis olid mõeldud mitte ainult kõnealuste relvade katsetamiseks, vaid ka 63C1 tüüpi kosmosekandjate laskmiseks.

Struktuurilised nüansid

R-12 raketi omaduste kirjeldamisel tuleks tähelepanu pöörata selle tehnoloogilisele seadmele, mis põhineb R-5M BRDSM-il. Isegi enne 1954. aastat ette nähtud mõõtmed olid identsed eelmise mudeliga. Siis viimistlesid nad tankide suuruse ja suurendasid seda, tugevdasid tuumalõhkepeade kandmise võimalust. Raketi paigutus sisaldab peakambrit, oksüdeerijamahutit, esiosa, sabaosa ja kütusepaaki.

Peaosa on valmistatud terasest, mis on kaetud tekstoliidist asbesti pritsimisega. Lahinguüksus võtab enda alla kolm neljandikku lainepea mahust, varustatud ümara põhjaga. See element lõppeb omamoodi aerodünaamilise konfiguratsiooniga “seelikuga”. See osa eraldati püropoltidega pneumaatilise tõukuri abil. Eelkäija kasutas pneumaatilisi lukke. Üleminekukamber on valmistatud alumiiniumsulamist, neelimisega duralumiiniumraamiga.

Kütusepaagid

Need R-12 raketi üksikasjad, mille foto on esitatud ülevaates, on valmistatud spetsiaalsest alumiiniumühendist AMG-6M. See materjal peab suurepäraselt vastu korrosioonile ja lämmastikhappele ning on fikseeritud automaatse argooni keevitamise teel. Raamid ja nöörid on valmistatud D-19AT tüüpi duralumiiniumist, külgsektsioonide nahk on valmistatud sarnasest D-16T konfiguratsiooni sulamist. Oksüdeerijamahuti asetati raketi ülemisse ossa, see on varustatud vahepealse põhjasüsteemiga, mis parandab üksuse joondamist, kuna vajadusel saab oksüdeerija ületäitumist tanki ühest osast teise süvendisse.

Mahuti survestatakse töövedeliku lagunemise teel vesinikperoksiidi kujul, mille temperatuur ületab 500 kraadi. Tootmismudelitel viiakse see protsess läbi ka suruõhu osalusel. R-12U modifikatsioonis on oksüdeeriva paagi konstruktsioon kaasajastatud, võttes arvesse arvutamist tsentreerimise kohta laias vahemikus. Selleks ei olnud vaja paaki kaheks osaks jagada, piisas ka suruõhumasside rõhust.

Millised muud eristavad omadused seal olid?

Jätkates R-12 raketi kirjeldust, väärib märkimist, et selles asuv mõõteriistade sektsioon asub paari kütusepaagi vahel. Kaabli marsruutimine ja pneumaatilised teekonnad viiakse väliskeresse spetsiaalsetesse grottidesse. Neljakambrilise jõuallika jaoks mõeldud sabaosa on varustatud laiendava elemendiga "seeliku" kujul, millel on staatiliste aerodünaamiliste stabilisaatorite postid. Sarnane disain parandab veelgi joondamist. U-indeksiga versioonis neid üksikasju ei esitata.

R-12 ja R-14 rakettide valmistamiseks kasutatava materjali omadused hõlmavad järgmisi punkte:

• AMG sulam on suurepäraselt keevitatud;
• see ei allu söövitavatele protsessidele;
• õmblused ei koonda kohalikke pingeid;
• materjal ei ole väga vastupidav, kuid sellel on kõrge elastsusindeks;
• B-95 sulamit ei kasutata keevitatud konstruktsioonides, see laenati sakslastelt, see oli spetsiaalselt välja töötatud reaktiivlennukite tootmiseks.

Sõjajärgsetel aastatel kasutati seda tüüpi terast laialdaselt tsiviillennunduses ja armee lennunduses, selle üksikasjalik uurimine algas alles pärast kahe AN-10 lennuki õnnetusi, kus oli palju inimõnnetusi. Hiljem asendati materjal sepistamise ja pressimise teel töödeldud sulamiga D-16.

R-12 raketi tehnilised omadused

Järgmised on kõnealuse relva parameetrid:

• mootori pikkus / läbimõõt - 2380/1500 mm;
• mootori kaal - 0, 64 t;
• raketi pikkus / kere läbimõõt - 22, 76 / 1, 8 m;
• kiigestabilisaatorid - 2, 65 m;
• struktuurikaal ja sarnane oksüdeeriva aine indikaator - 4, 0 / 2, 9 t;
• juhtimissüsteemi seadmete kaal - 0, 4 t;
• vahemik - 1, 2 kuni 5, 0 tuhat kilomeetrit;
• ettevalmistamine käivitamiseks - 2-3 tundi.

Mootor

Elektrijaama lõi OKB-586, tuginedes raketimootori RD-212 olemasolevatele arengutele. Neid seostatakse kruiisiraketi Buran stardietapi väljatöötamisega. Aastatel 1955-1957 viidi läbi mootori RD-214 projekteerimine ja katsetamine. Katsete käigus viidi läbi üle saja kambri tulekontrolli, mis võimaldas kindlaks määrata silindrilise põlemiskambri optimaalse konstruktsiooni. See oli varustatud lameda pihustipea ja töötava segu moodustamiseks mõeldud kolmetasandilise süsteemiga, mis võimaldas suurendada majanduslikku mõju ja tootlikkust.

Jõuseadme parameetrite sobitamine täies paigutuses viidi läbi kahes etapis. Algselt parandasid insenerid aja jooksul käivitamist ja funktsionaalsuse testimist. Järgmises etapis viidi läbi tulekatsed, mis olid seotud impulsside leviku korrigeerimisega, et tagada täpsusindikaator. Eksperimentaalselt selgus, et seda parameetrit saab kõige paremini saavutada, kui mootor lülitatakse välja viimases veojõu etapis. Selle tulemusel sai mootorist RD-412 esimene võimas vedelkütusega rakettmootor, mis töötab kuni 33 protsenti nimikiirusest. Määratud ühiku loomisel usuti, et see protsess lämmastikhappe seadmetes on võimatu. Viimases etapis töötasid arendajad välja mootori stendidel ja arendustestide ajal. Maapinna lähedal asuva paigaldise tõukejõud oli 64, 75 tonni, tühimikus - 70, 7 tonni, lõppastmes - 21 tonni.

Muud parameetrid:

• spetsiifiline impulss - 230 ühikut;
• oksüdeeriva aine tüüp - AK-27I, mis sisaldab lämmastikhapet, alumiiniumoksiidi, vett ja inhibiitoreid;
• kütus - petrooleum polümeerdestillaadi ja kerge õliga;
• kütusevarustuse tüüp - mahutite ja turbiinipumba survestamise teel;
• tööperiood - 140 sekundit;
• algkütus - isesüttimine oksüdeerijaga, laaditud enne peamist tankimist.

Võitlusvõimed

Valmisoleku järgi on raketil R-12 8K63 mitu positsiooni:

1. Täielik valmisolek. Kõik kütuseliigid täidetakse algkütusega. Selles olekus veedetud aeg on 30 päeva, stardivalmidus on 20 minutit.
2. Kõrge kättesaadavus. Rakett asub stardiväljal, süsteemi sisestatakse kõik käivitamiseks vajalikud andmed. Valmisolek enne algust on 60 minutit, selles olekus viibimise aeg on kolm kuud.
3. Teise astme suurenenud valmisolek. Rakett tehnilisel positsioonil ettevalmistatud güroskoobiga. Selles olekus võib relv jääda seitsmeks aastaks (kogu garantiiperioodiks). Eeldatav aeg enne käivitamist - 200 minutit.
4. Pidev valmisolek. Rakett on testitud olekus, tehnilises asendis, ilma pealaeta ja eriseadmeteta.

R-12 raketi lahingivarustuse tüübid, mille omadused on ülalpool ära toodud, hõlmavad tavalist, väga plahvatusohtlikku lahingugruppi, mis kaalub 1, 36 tonni. Lisaks võiks kompleksi varustada tuumarelvapeaga koodiga "toode 49".

Modifikatsioonid

Vaadeldava relvatüübi põhjal on välja töötatud mitu analoogi. Nende hulgas on:

1. Prototüüp R-12Sh. See on keskendunud kaatrite käivitamisele eksperimentaalsest Mayak-tüüpi kanderaketist. 1958. aasta sügisel avaldati marssal M. Nedelini käskkirjad, mis osutasid vajadusele ehitada kaks miini Kapustin Yari väljaõppeväljakule. Kujunduses osalesid mitmed teadusinstituudid ja disainibürood. Sellised kompleksid varustati stardikupliga betoonpunkris. Eksperimentaalse raketi testkäivitus viidi lõpule septembris 1959. Ta oli ebaõnnestunud. Seejärel avastasid arendajad terase tassi deformatsiooni, pärast seda, kui modifikatsioonid viisid läbi mitu edukat käivitamist.
2. Modifikatsioon 8K63U. Seda tüüpi raketi R 12 omaduste hulka kuulub selle ühtlus, mis võimaldab laskuda ka maapealsetest kanderakettidest. Nendel eesmärkidel ehitasid nad silo "Dvina", mille funktsioone käsitletakse üksikasjalikumalt allpool. Sõjaväeüksuse esimene käivitamine tehti 1961. aasta sügisel. Uute süsteemide katseid tehti kuni 1963. aastani, see võeti vastu 64. jaanuaris. Lahingulaengut iseloomustab aerodünaamiliste stabilisaatorite ja täiustatud juhtimissüsteemi puudumine.
3. R-12N mudel on keskendunud ka maa-aluste ja maapealsete stardikompleksidele. See liidetakse seadmetüübiga 8-P-863. Selle seadme mobiilne versioon võeti vastu juulis 1963, jaoskond asus Plunge'is.

Huvitavad faktid

Jaanuaris 1962 asusid lahingukohustusi 664. raketirügemendi lahingudivisjonid. Juba sama aasta veebruaris said kõik kaheksa üksust ka operatiivseks ja lihvisid oma oskusi põhjaliku väljaõppe ja taktikaliste õppuste käigus.

Sama aasta juunis viidi läbi operatsioon Anadyr, mille jooksul oli kavas paigutada Kuubasse kolme rügemendi diviis. See viis Kariibi mere kriisini. Ameerika luureteenistused suutsid saarel tuvastada R-12 raketid, mille eesmärk on tuumalõhkepeade kandmine. Kriitilise olukorra lahendamise käigus leppisid pooled kokku, et need relvad võetakse tagasi. Sama aasta novembris viidi raketid ise välja ja stardipadjad demonteeriti. Töötajad lahkusid Kuubalt 1962. aasta detsembris.

1963. aastal viidi Chelomei disainibüroo välja töötatud "Raketiheitja" testide raames katsemudeli katseline käivitamine.

1965. aastal oli kanderakettide koguarv riigis 608 ühikut. R-12 rakettide asukoht: Ostrov, Habarovsk, Razdolnoye, Kolomyia, Pervomaisk, Pinsk, Hmelnitsky ja paljud muud asulad, mis on strateegilise asukoha poolest soodsad.

Eelmise sajandi 70-ndate aastate alguses katsetati Mikoyani disainibüroo konstrueeritud BOR-tüüpi mehitamata orbitaalset raketitasandit. 1976. aastast kuni 1977. aasta keskpaigani viidi läbi raketitõrje A-350Zh ja A-350R viis käivitust. Katsetamine toimus Aldani treeningväljakul. Sihtmärgid olid tingimuslikud sihtmärgid BSRD konfiguratsioonide 8-K63 ja 8-K65 kujul. Lisaks korraldati A-350ZH modifikatsioonide kolm käivitamist vastavalt projekti 8-K63 tegelikele eesmärkidele.

1978. aastal suleti alus nimetatud tüüpi rakettidega Leedus (Plokshtin). 1984. aastal asusid R-12 ja R-14 ainult liidu Euroopa osas, kokku 24 tükki. Detsembris 87 allkirjastati INF-i vähendamise leping. Selle tulemusel likvideeriti 65 lähetatud kompleksi, 105 kasutusele võtmata raketti ja enam kui 80 stardijaama. Kontrollimata andmete kohaselt oli 1988. aastal NSV Liidus kõnesolevas koosseisus 149 raketti. 1989. aastal kõrvaldati R-12 teenistusest Nõukogude Liidu ja USA vahelise kokkuleppe alusel. Masstootmise käigus toodeti 2300 ühikut seda tüüpi relvi. Viimane eksemplar hävitati 1990. aasta mais Bresti piirkonnas.

Eksport

Ametlikult R-12 ja R-14 muudatusi ei eksporditud. Mõne allika kohta on tõendeid selle kohta, et eelmise sajandi 60-ndatel aastatel viidi asjaomane dokumentatsioon üle Hiinasse. Tegelikult puudutab see teave DongFeng-1 BRDS-i, mille tööulatus on 1250 kilomeetrit ja mis on R-5M süsteemi Hiina ekvivalent.