Rikša on Lõuna- ja Ida-Aasias levinud transpordiliik. See on vagun (sageli kaherattaline), mis tõmbab inimeste võllid. Viimast nimetatakse ka rikšaks. Tavaliselt on vagun mõeldud ühele või kahele inimesele. Nüüd teate sõna riksu tähendust. Ja allpool räägime üksikasjalikult seda tüüpi transpordi ilmumise ajaloost.
Esimene versioon
Rikšaga sarnased vankrid olid 17. – 18. Sajandil Pariisis väga levinud. 1707. aastal kujutas kunstnik Claude Gillot seda tüüpi transporti oma koomilisel pildil. Varsti muutusid vagunid siiski vananenuks. 1860. ja 1870. aastad olid verstapostiks, kui selline transpordiliik nagu rikša levis Jaapanist teistesse Aasia riikidesse. See leiutis on omistatud Ameerika misjonärile Jonathan Goble'ile (Scobie). Ta tuli lapsevankriga oma haiget naist vedama.
Teine versioon
On veel üks lugu sellest, kuidas rikša ilmus. See juhtus Tokyos 1870. aastal. Jalutuskäruga tulid välja kolm jaapanlast - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki ja Yosuke Izumi. Nad said ametliku loa mitte ainult vagunite tootmiseks, vaid ka müümiseks. Rikšide ilmumine Jaapanisse on tingitud lääne mõjust, mis tugevnes mitu korda 1868. aastal pärast Meiji revolutsiooni. Linnades on elutempo märkimisväärselt tõusnud ja inimeste vajadus kiiresti liikuda on suurenenud. Palankiinide kasutamine oli ebapiisav. Nad nõudsid kahte porterit ja liikusid üsna aeglaselt. Ja hobuste ülalpidamine oli palju kallim.
Aastal 1872 oli Jaapani pealinnas juba 40 tuhat riksit ja 1896 - 210. Need hakkasid levima ka teistesse riikidesse (Hiina, India jne). Kuid auto tulekuga vähendati nende arvu regulaarselt. 1938. aastal jäi Jaapanisse vaid 13 tuhat. Pärast Teist maailmasõda naasis laastamistingimustes osa rikšist linnade tänavatele, kuid mitte kaua. Nüüd on enamikus riikides rikša turisminduse element.
