Veel 16. sajandil üritasid vene kaupmehed sillutada teed Dvinast impeeriumi itta piki Põhja-Jäämerd. Sel ajal ei võimaldanud tehnoloogia areng ikkagi murda läbi mitmemeetrist jääd. Marsruuti oli võimalik rajada ainult Ob jõe suudmeni. Täna on kõik muutunud. Põhjamere marsruuti on kasutatud üle 100 aasta. Arktika rannik areneb aktiivselt, kuid tekivad uued vajadused. Tihe konkurents sunnib meid otsima uusi teid kaubaveoks Euroopast Kagu ja vastupidi. Ja jälle on Põhja-Jäämeri tähelepanu keskpunktis. Järjest enam on huvi merelaevade liikumiskoridori uurimise vastu Venemaa põhjarannikul.
Ušakovi ekspeditsioon
Sajandeid üritasid meremehed ületada marsruuti Obi lahest Laptevi mereni. Marsruudi osa neeme piirkonnas jäi ületamatuks kuni 20. sajandi alguseni. Alles 1913. aastal suutis Vilkitsky ekspeditsioon seda kohta kõigepealt uurida ja uut maad avastada. Vilkitski väin ilmus Venemaa keisririigi kaardile koos Nikolai II maa saarestikuga, hiljem nimetati Põhjamaaks.
Pärast Oktoobrirevolutsiooni hakkas noor Nõukogude valitsus põhjamaadele palju tähelepanu pöörama. Algas aktiivne põhjaalade uurimine. Georgy Aleksejevitš Ušakov juhtis suurt, hästi varustatud ekspeditsiooni Severnaja Zemlja saarestikku, tema ülesandeks oli saarestiku üksikasjalik kirjeldamine. Ekspeditsiooni eduka töö eest tegi palju ära Vene geograafia seltsi esimees Yuli Mihhailovitš Shokalsky. Põhjas asuv ookean on tänu tema pingutustele palju lähedasemaks muutunud.
Saarestik Severnaja Zemlja
Meeskond, mida juhtisid kaks põhjamaade kuulsat maadeavastajat Georgy Aleksejevitš Ušakov ja tema partner Nikolai Nikolajevitš Urvantsev, töötasid kaks aastat. Selle aja jooksul kirjeldati kogu saarestikku täielikult. Nimetati suurimaid saari - bolševikud, Oktoobrirevolutsioon, Komsomolets. Saarestikku eraldab mandrist 130-kilomeetrine Vilkitsky väin. Bolševiku saare taga asub Shokalsky väin ja põhjapoole - oktoobrirevolutsiooni suurim saar. Ikka põhja pool Punaarmee väina ja Komsomoletsi saart koos Pioneeriga. Siis veel üks väin, Belobrova ja Schmidti saare kõige põhjapoolsem punkt. Lisaks hõlmab saarestik mitmeid väiksemaid saari.
Nii, nagu on kirjeldatud Shokalsky saare väinas:
- Asutamine koos lähedalasuvate Low, Sukhoi ja Kidiga, samuti terve rea Purjetajatega.
- Pirukas
- Kahe saare rühm - kassid.
- Väina keskel - valvekoer.
- Burugunnyga rannikuala.
- 7 saarest koosnev rühm on Punane merevägi.
Nagu ka Vilkitsky, on Shokalsky väina akvatoorium perspektiivikas laevanduseks. Üle 110 km muutub laius 20-50 km-ni. Väikseim faarvaatri sügavus on 55 m.
Kliima
Pikaajalist keskmist temperatuuri hoitakse Shokalsky väina piirkonnas temperatuuril -14 ° С, kuid talvel ulatub see temperatuurini -47 ° С, galeeriva tuulega 40 m / s. Enamik sademeid langeb suvel ja saavutab suurima intensiivsusega väina põhjaosas. Rannikualadel suvisel ajal kuni 15 cm sulatada ei tohi, igikeltsa algab allpool. Vaatamata kõikidele ilmastikuraskustele saavad tänapäevased jäämurdjad marsruudi edukalt üle isegi talvel. Lisaks uuritakse pidevalt võimalust saarestiku ringutamiseks põhja poolt mööda süvaveeteed. Kuid see on tuleviku küsimus.
Vahepeal suudavad kaasaegsed jäämurdjad lõunapoolsel trassil läbida 40-meetriseid koridore.
