Gruusia pealinn meelitab oma ainulaadsete templite ja arhitektuurimälestistega tohutul hulgal turiste. Reisijad ei möödu sellest iidse linna maa-alusest osast. Thbilisi Thbilisi metroo on Taga-Kaukaasias suuruselt teine. Selle transpordisüsteemi funktsioonide kohta saate lugeda meie artiklist.
Thbilisi metroo (Thbilisi, Gruusia): ajalugu ja üldteave
Kaks liini, 22 jaama ja 26 kilomeetrit raudteed. Need on Thbilisi metroo peamised parameetrid. Selle teenuseid kasutab päevas umbes 500 tuhat reisijat.
Suuruse järgi on Thbilisi metroo väiksem kui Bakuu, kuid suurem kui Jerevan. Kuid Moskvasse või isegi Kiievisse peab ta ikkagi kasvama ja kasvama. Gruusia pealinnas asuv metroo on avatud kella kuuest südaööni. Rongide vaheline intervall on 2, 5 kuni 12 minutit.
Thbilisi metroo alustas tööd jaanuaris 1966. Nii sai ta endise Nõukogude Liidu sees neljandaks järjest. Selle projekti loomisel ja elluviimisel töötasid üle kahe tuhande kõrge kvalifikatsiooniga spetsialisti ja tavalise töötaja.
Viimane (hetkel) Thbilisi metroojaam võeti kasutusele 2000. aastal. Praeguseks on kavandatud veel kuus uut jaama.
Skeem ja veerem
Thbilisi metroo hõlmab kahte aktiivset liini. Krasnaja (Akhmeteli-Varketilskaya) on paigutatud paralleelselt Kure jõega ja koosneb 16 jaamast. Zelenajal (Saburtalinskaja) on kokku 6 tööjaama. Plaanid ehitada veel ühe liini. Kuid millal see juhtub, pole veel teada.
Kõik Thbilisi metroojaamad mahutavad kuni viis sõiduautot. Sellest hoolimata sõidavad tänapäeval mõlemal harul 3 või 4 vaguniga rongid. See on aga suhteliselt väikese Gruusia pealinna jaoks täiesti piisav.
Tbilisi linna metroos veeremina kasutatakse mitut Mytishchi inseneritehase toodetud vagunimudelit. Hiljuti läbisid mõned autod Tšehhi mudeli kohaselt suure uuenduse. Eelkõige on uuendatud kõik elektriseadmed, samuti radikaalselt muudetud interjöör.
Reisijatevedu Thbilisi metrooga pakub 156 autot. Veeremit teenindab kaks depoo: Gldani ja Nadzaladevi.
Tbilisi metroo kohta pole teada
Siin oleme kogunud mitmeid huvitavaid fakte seoses metrooga Gruusia pealinnas. Siin nad siis on:
- Thbilisi metroohind on 50 tetri, mis võrdub 15 Vene rublaga.
- Gruusia metroo on üks väheseid postsovetlikus ruumis, kus on täielikult loobutud märkide kasutamisest (paigas on plastkaartide vormis maksesüsteem);
- Kõik teated ja sildid on kopeeritud inglise keeles.
- Sõiduautode sees pole metroo liiniskeeme.
- Jaamades ja autodes reklaamitakse väga vähe.
- Elektrodepo jaam on täiesti avatud - reisijate platvormidel pole isegi varikatusi.
- Mõnes jaamas on lagi ja seinad vooderdatud, mis loob väga ebatavalise efekti.
Tbilisi Metro, Tbilisi: reisijate arvustused
Turistid kirjeldavad Gruusia pealinna metroo erinevalt. Peaaegu kõik ülevaated nõustuvad siiski ühes asjas: "Ei midagi ebatavalist, kuid see töötab nagu kell."
Peaaegu kõik turistid märgivad, et Thbilisi metroo on väga puhas, hoolitsetud ja mugav ühistranspordi vorm. Mõned pealinna külalised ei leia selles midagi erilist, teised aga, vastupidi, märgivad mõne jaama ilu ja originaalsust.
Eriti silmatorkav on moskvalaste Thbilisi metroo, mis on harjunud tõusu ja tohutu reisijateveoga metroos. Nad arvavad, et see on hubane, rahulik ja väga mõõdetud. Kahjuks ei näe kõik Gruusia metroojaamad esmaklassilised. Mõned neist on halvasti valgustatud, paljud vajavad tõsist remonti.
