Moskva trollid sisenesid marsruutidele esimest korda 1933. aastal. Praegu on selle sõiduki võrk maailmas suurim. Kui me räägime tema tööstaažist, siis ta sai kuuenda koha.
Kontaktliini pikkus on keskmiselt 1300 km, liinide pikkus 600 km. Linnas on kaheksa parki. Marsruutidele väljub 1550 trollibussi. Nende hulgas on 750 madala põrandaga, 134 - liigendiga. Samuti on tehas, mis tegeleb remonditööde ja sõidukite osade tootmisega.
Peaaegu kõik marsruudid (välja arvatud 202 ja 203) kuuluvad Mosgortransile. Ülejäänud kuuluvad Khimkiielektrotransile.
Üks reis moskvalasele maksab 50 rubla. Reisijad sisenevad esiuksest, mis asub juhile lähemal, läbi ülejäänud on väljapääs.
Selles artiklis kirjeldatakse Moskva trolle, nende marsruute, sõiduplaane ja natuke ajalugu.
Trollibusside ajalugu
Nagu juba mainitud, ilmusid trollibussid Moskvas 1933. aastal. Täpne kuupäev on 15. november. Pärast ühistranspordiga võrdsustamist hakkasid trammiteenused tagaplaanile minema.
Esimesed elektriliinid peeti Moskva loodeterritooriumil, kus elas suurem osa elanikkonnast. 1950. aastatel algas kommunikatsiooni kiire areng, nii et 1960. aastaks hakkas see katma linna keskosa.
Alguses võimaldasid Moskva trollibussid pääseda pealinna ühest linnaosast teise. Kuid juba aastatel 1960–1970 ilmusid marsruudid, mis ei ületanud kahte metrooetappi.
Kui probleem tekkis pidevate liiklusummikute näol, ei töötanud trollid linna keskosas lendudel. Neid lühendati maksimaalselt.
Juba 2001. aastal ilmus marsruut, mis ühendas Moskva ja Khimki.
Sõnumi olek täna
2016. aastal likvideeriti täielikult kesklinnaga töötavad marsruudid. Kõigist saadaolevatest kahest vähendati, ülejäänud kuus tühistati. Nüüd trollibusside võrku ei täiustata, vaid pigem lühendatakse. Selle põhjuseks on metroo areng, tänu millele saab liiklusummikutest vabalt mööduda. Samuti on vähendatud Moskva trollibusside (otse autode) kogust.
Trollibussivõrk
Moskva trollibusside töö tüüp on radiaalrõngas. Aiarõngas on enamiku lendude lähtepunkt. Sellest väljub paarkümmend marsruuti, mis kulgevad pealinna üsna suurtel maanteedel, jõudes Moskva ringteele. Mõnes piirkonnas on peamine maismaatranspordi viis trollibuss (Moskvas on umbes 200 veeremit).
Võrgupiirkonna kirjeldus
- Kesklinn. Enamikus piirkonnas see transport ei tööta. See lööb ainult Aiarõnga. Ainsad siin pakutavad marsruudid on 10, B ja Bk.
- Linnast põhja pool. Selles piirkonnas tõmmatakse jooned, mis haaravad kolme maanteed: Jaroslavli, Dmitrovi, Altufevi. Neid ühendavad botaanikaaia tänav ja akadeemik Korolev. Selle piirkonna Moskva trollibusside marsruudid teenindavad ka linna loodeosa. See sai võimalikuks tänu kolmanda transpordiringi läbivatele liinidele. Tänavatel sõidavad kuuenda depoo autod.
- Linnast ida pool. Selles piirkonnas tõmmati ainulaadne joon, mis ühendab aiaringi ja Moskva ringtee haruteta. Me räägime marsruudist, mis kulgeb mööda Ryazani avenüüd. Lennud viiakse läbi kahe maantee (Schelkovskoe ja Entusiastid), kahe tänava (Taganskaja ja Nižni Novgorod) ja Volgogradski avenüü kaudu.
- Lõunapoolne osa. Selles piirkonnas on lisaks eratranspordile peamine transpordiliik ka trollibuss. Moskva on linn, kus paljud turistid, olles kunagi selles pealinna osas, tahavad seda veeremit sõita. Marsruutidele paigutatakse kaheksanda depoo trollibussid. Lennud mõjutavad selliseid linnaosi: kahte Kashirskoje ja Varshavskoje maanteed, viit teed (Nakhimovskoje, Andropovi, Novoyasenevskoje, Lomonosovi, Sevastopolskoje), nelja tänavat (Profsoyuznaja, Kakhovka, Lipetskaja, Nametkina).
- Linnast edelas. Selle piirkonna trollibussiliinid mõjutavad ainult Moskva Riikliku Ülikooli territooriumi. Lennud viiakse läbi kaheksanda depoo ja Filevsky pargi töö tõttu.
- Linnast loodes. Trollibusside (Moskva) sõiduplaani saab näha allpool ja nüüd paar sõna selle linna piirkonna transpordiühenduste kohta. Autod sõidavad mööda jooni, mis asetsevad mööda kaht maanteed (Leningradskoe ja Volokolamskoe), Žukovi avenüü. Lisaks on marsruutidel kolm üsna suurt haru.
Trollibusside sõiduplaan
Moskva on suur linn, nii et tema territooriumil on palju marsruute. Kahjuks on kõigi vajalike lendude meeldejätmine üsna keeruline. Isegi siis, kui need järk-järgult tühistatakse, on neid endiselt üle 50. Soovitud käru ootamise hõlbustamiseks peate leidma ajakava. Saate selle oma telefoni salvestada või välja printida ja siis ei pea te liiga kaua seisma peatuses, jäädes tööle hiljaks.
