Ajalugu oleks pidanud Ameerika sõjaväelisele juhtkonnale õpetama, et iga, kõige kallim ja tehniliselt keerukaim projekt, mis on mõeldud NSV Liidu ja hiljem Vene Föderatsiooni surve avaldamiseks, kutsub esile soovi luua vastutõrjesüsteem või anda sümmeetriline vastus. Selle näide on Tu-160, Valge luik, strateegilise eesmärgiga mandritevaheline raketipomm.
Tu-160 - vastus küsimusele B-1
Alates seitsmekümnendate aastate keskpaigast hakkas USA-s katsetama uut tehnoloogia imet. Rockwelli B-1 jättis tõesti mulje hiiglaslikust autost: see lennuk ehitati kooskõlas kõigi kaasaegsete arenenud lennutehnoloogiate nõuetega. Muutuv tiivageomeetria, ülehelikiirusega heli (2, 2 Mach), 34 tonni lahingukoormust ja lagi ületab 18 tuhat meetrit - kõik need omadused võimaldasid edastada 24 kruiisiraketti sihtpunkti, mis asub 10 tuhande kilomeetri kaugusel. Kui selgub, et sellest ei piisa, võite riputada väljast veel kaheksa. Projekti reklaamiti tõeliselt Ameerika mastaabis, see lendav ristleja pidi kogu maailma õudustesse ja süngustesse uputama, kuid ennekõike potentsiaalse vaenlase riiki, Nõukogude kodanikke ja Nõukogude sõjalis-poliitilist juhtkonda. Seitsmekümnendate lõpus eskaleerus võidurelvastumine. Ilmnenud on uued kõrgtehnoloogiaga seotud ohud:
- neutronpomm, mis hävitab kogu elu minimaalse lööklainega;
- madalad ja Nõukogude radaritele ligipääsmatud kruiisiraketid;
- eespool nimetatud B-1 hävitamisviiside viimane kandja.
Paljudes nii välis- kui ka nõukogude ajakirjades avaldati ameeriklase "Lanceri" andmed ja tema foto. Tu-160 "Valge luik" tegi 1981. aastal juba oma esimesed lennud, kuid esialgu ei rääkinud nad sellest kellelegi ega printinud ajakirjades pilte.
Luige parameetrid
Kaks lennukit on välimuselt sarnased - Tupolevs põhineb Ameerika tõestatud skeemil. Neli võimsat mootorit, mis arendavad järelpõletusjõudu kuni 100 000 kgf, asuvad tiibu all mõlemal pool kere. Kuid välimine sarnasus ei takistanud Tu-160 muutmist palju võimsamaks. Strateegiline raketikandja “Valge luik” suudab vedada 45 tonni lahingukoormust, selle lagi on 21 tuhat meetrit ja lennuulatus ilma tankimiseta peaaegu 14 tuhat km. Sarnaselt B-1-ga koosneb meeskond 4-st inimesest ja kuna masin võib lahingutegevuse ajal olla õhus kauem kui päev, luuakse selle jaoks kõik mugavustingimused, sealhulgas ka kai, kambüüs ja muud mugavused. Lennuk Tu-160 "Valge luik" sai oma mitteametliku, kuid harjunud nime mitte ainult elegantsete aerodünaamiliste kontuuride, vaid ka päikesekiirgust peegeldava värvi tõttu, et vältida ülekuumenemist.
Kuidas lõigata "luiged"
1991. aastal varises NSV Liit kokku, mis mõjutas endiste Nõukogude kodanike rahuliku elu paljusid aspekte. See sündmus mõjutas suures osas ka vabariikide kaitsevõimet, mis olid varem moodustanud ühe riigi. Tu-160 "valged luiged" jaotati kaheks "pardaks", Ukrainas jäi 194. õhurügement, mis oli relvastatud 19 üksusega strateegiliste raketikandjatega. Nad seisid mitu aastat jõude ja 1998. aastal hakati neid Ameerika senaatorite juuresolekul vanametalli tükeldama, kommenteerides seda sündmust rõõmsalt. Sellel Ukraina juhtkonna otsusel oli kaks peamist põhjust. Esiteks polnud raha kallite ja keerukate lennukite käitamiseks ja hooldamiseks. Teiseks ei vajanud Ukraina oma ühtlustamata sõjalise doktriiniga valget luiki Tu-160. Strateegilisi relvi käsutati massiliselt, sama saatus ootas miinipildujaid ja muid NSV Liidu raketikilbi elemente. Neil õnnestus lõigata kümme parimat ja võimsaimat lahingumasinat maailmas.
