Lennundus on iga riigi uhkus. Õhus domineerimine hõlbustab võitu maa peal. Taga-Kaukaasia vabariikides tuleb jälgida Aserbaidžaani õhuväe selget eelist.
Riigi tiivad
Suveräänse riigi relvajõudude sedalaadi vägede kroonika algab 8. aprillil 1992, kui Sital-Chai asula õhurügemendis teeninud piloot V.gif" />
Struktuur
Aserbaidžaani õhuväe koosseisu kuuluvad:
1. Segarügement - Bakuu pealinnas lennulinnas Kala ja üksikud eskadrillid:
- hävitaja-pommitaja ja väljaõpe - n. Kurdamiri asula;
- hävitaja - Sumgayit, lennubaas "Pumping";
- luure - piirkondlik keskus Shamkhor.
Lennuväljad olid varustatud betoonist lennuradadega pikkusega 2, 5 tuhat kuni 3 tuhat meetrit.
Õhusõidukite arv:
| Lennukid | ||||||||||
| Sihtkoht | Tüüp | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Võitleja | Pommitaja | 5 | ||||||||
| Mitmeotstarbeline | 14 | |||||||||
| Võitlustreeningud | 2 | |||||||||
| Pealtkuulaja | 10 | 6 | ||||||||
| Pommitaja | Taktikaline skaut | 4 | ||||||||
| Eesliin | 2 | |||||||||
| Rünnata lennukid | - / - | 16 | ||||||||
| Uch-lahingud. | 3 | |||||||||
| Helikopterid "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| Šoki mitmeotstarbelisus | 26 | 12 | |||
| Lihtne transport | 7 | ||||
| Transport võitleb. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Õhutõrjeüksused. Radarijaamade abil on nad võimelised kiiresti taevast ruumi kontrollima ja lähimaid naabreid piiritsoonis jälgima.
Kuidas see kõik alguse sai
91. aasta augustis varises riik kokku ja septembri alguses kuulutas Karabakh ametlikult iseseisvuse. Tänu liidu lagunemisele täiendasid Taga-Kaukaasia vabariigid omaenda arsenali: nad vallutasid ja varastasid Vene armee tagasitõmbunud osadest vajalikud relvad ja varustuse.
Osa kingituseks saadud relvadest. Aserbaidžaan sai 1992. aasta alguses “24.” helikopterit - 14 ja kaheksandikku - 9 ja Armeenia 13 ühikut. 24. Õhujõud said ametlikult 14 tk. 24 ja 9 ühikut. Kaheksas. Veel 3 "kahekümne neljandat" sõidukit kaaperdati 1992. aasta veebruari alguses. 8. mail hakkasid Karabakh Su-25 pommitama süstemaatilised sortid, saates MI-24. Seda kuupäeva peetakse vabariiklikuks lennupäevaks. Rünnakulennuk lendas juunini, kui õhuvägi kandis kibedat kaotust - tulistati alla lennuk, millega V.gif" />
Kust lennukid tulid?
Sel ajal suurendasid Aserbaidžaani tekkivad õhujõud järsult oma lahingupotentsiaali. Enne kokkuvarisemist asus vabariigi territooriumil neli lennuregementi. Varustus viidi ohutult tagasi, kuid midagi langes aserbaidžaanlastele lendamatus olukorras ja Vene vanemtüürimeeste sabotaaži tagajärjel. Nasosnaya õhutõrjelennuväljal võtsid aserbaidžaanlased vastu 30 kõrgmäestiku pealtkuulajat MIG-25: kolonel Vladimir Kravtsovi, hiljem riigi õhujõudude kindrali ja ülema määrdunud käte ebamoraalne töö.
Kolonel Alexander Plesh tegi sama Dallaris, teenides hiljem eskadrilliülema koha. Aserbaidžaanlased võtsid hõlpsalt viis MIG-25, luurepommitaja, üksteist Su-24, ühelennulise luurelennuki ja 4 Il-76. Samal ajal parandati lennuväljadel vigaseid lennukeid, mis hüljati, osaliselt osteti uusi.
Lennundus sõjas
Tasapisi mitte südametunnistusega koormatud endise Nõukogude õhuväe piloodid, kes unustasid sõjalise au ja sotsialistlikule Isamaale antud truudusvande, hakkasid tasapisi “järele jõudma”. Defektorid moodustasid Aserbaidžaani õhujõudude baasi ja asusid Dallari ja Kurdamiri lennuväljadelt võitlema lahingumoonaga. Sõja ajal tulistati palgasõdurid maha, nad surid või vangistati.
Kaks kukkusid lahinguõppe lendude ajal kokku. Su-24 MP, luuremonoplaan ja 25., luurepomm ja SU-25 - pealtkuulajad - läksid pommiplahvatusele - nad tegutsesid tähelepanu kõrvale juhtimiseks. Kui nad ostsid MIG-21 ja Su-kahekümne viienda, hakkasid need lennukid pommitama. Aastal 93. omandatud "Sukhoi-17M3." Seadmete ajutine taastamine viidi läbi õhusõidukite remonditehases Pump. Aserbaidžaani õhujõudude käsutuses polnud piisavalt vajalikke lennuvälja materjale ja tehnilisi seadmeid, navigatsioonikomplekte, vaatlussüsteeme ega maapealseid seadmeid.
Võitluskaod
Maapealse õhutõrje järsu suurenemisega Karabahhis hakkasid suurenema suured kahjud vabariiklikele õhuvägedele. 1993. aasta suvekampaaniat võib nimetada katastroofiks: seitse linnaosa vallutasid armeenlased täielikult; tappis ainult 11 tuhat sõdurit. Armee oli ammendunud ja demoraliseeritud. Aserbaidžaani õhuväe kaotused ulatusid 10 lennukini ja 10 rootorparuni: kaheksa MI-24, kaks - MI-8. Kolonel Kravtsovist sai vabariigi lennunduse ülem alates 92. juulist.
Aasta hiljem asendas teda kindral Rail Rzajev - enne mõrva 2009. aasta alguses. Nõukogude ajast pärit õhutõrje alal töötavad kindrali kaastöötajad ütlevad, et Rail Rzajev ei sekkunud kasumiga seotud asjadesse, tegemist oli puhta teenistuse inimesega. Juhina õppis ta vajaduse korral vajaduse korral valvega äriasju. Ühe õhuväe üksuse ülem tabati sündmuskohal kütuste ja määrdeainete müügis, mis põhjustas enneolematu segamise.
Korruptsioon
Sel puhul puhkes vabariigis universaalsete mõõtmetega skandaal, kõrgemaid ametnikke süüdistati probleemides. Rzajev peatati ajutiselt, ta jäljendas isegi Aserbaidžaani õhuväe ülema vahistamist. Kelmus lagunes peagi, see provokatsioon lõppes. Kuid nad ei tapa selle pärast. Asi on teistmoodi. Kohtuistungil pakkus lahkunu kolleeg välja, et tragöödia leidis aset 2007. aastal võitlejate pakkumismenetluse tõttu.
Enne mõrva saatis kindral kaitseministeeriumisse kirjalikult, et teda jälgiti ja ta palus abi. Rzajev hoiatas: kui nad ei kaitse, avalikustab ta pakkumise asjaolud. Võitis Ukraina pool ja Aserbaidžaan omandas 12 MIG-29-d väärtuses 27 miljonit dollarit. Nagu hiljem selgus, ülepaisutatud hinnaga. Pigem oli Rail Rzajev banaalse tagasilöögi ohver.
