Metroojaamad saab hädaolukorras lühikeseks ajaks sulgeda, teha väikeseid remonditöid või pidulike sündmuste ajal liiklust blokeerida.
Õnnetused
Metroos juhtuvad õnnetused sageli ohutusreeglite ja kasutamiseeskirjade eiramise tõttu. See kehtib eriti käitumise kohta eskalaatoril.
2002. aastal juhtus Kievskaja jaamas (rõngas) tragöödia: eskalaatorist väljumisel kahjustas eakas naine hambaid, kontrollides ratastega kotiga astmeid. Lifti paindumatu kamm pingutas kahe sõitja riideid. Hiljem amputeeriti nad. Metroo oli mitmeks tunniks blokeeritud.
2017. aasta juulis suleti Krasnopresnenskaja metroojaam mitmeks tunniks seetõttu, et eskalaator pingutas kolmeaastase tüdruku jalga. Esmaabiks ja tagajärgede likvideerimiseks liikumine peatati.
Jookseb kokku
Õnnetused on tavaliselt põhjustatud kulumisest või seadmete väärast kasutamisest. Mõnel juhul pole suletud mitte jaamad, vaid terved metrooliinid.
1982. aastal leidis Aviamotornaya jaamas eskalaatori rikke tagajärjel aset tragöödia, milles hukkus 8 reisijat, veel 30 inimest said erineva raskusastmega vigastada. Jaam oli mitu tundi suletud.
2014. aastal, pärast 24 inimese elu nõudnud kolimise katastroofi, kestis Slavyansky puiestee ja Võidupargi metroojaamade sulgemine mitu päeva. Õnnetuse põhjuseks oli lülitusmehhanismi vale kasutamine: nool kinnitati juhtmega.
Turvaoht
Metroojaama saab lühikeseks ajaks sulgeda, kui tuvastatakse oht reisijate ja metroo töötajaskonna turvalisusele, samuti rünnaku tagajärgede likvideerimiseks.
Pärast rünnakuid Park Kultury ja Lubyanka jaamades kestis 2010. aastal Moskva metroojaamade sulgemine Sportivnaja ja Komsomolskaja vahel mitu tundi.
Pärast 2017. aasta Peterburi metroo terrorirünnakut suleti kõik linna metroojaamad enne päeva lõppu.
Remont
Metroojaamade sulgemine toimub regulaarselt remondi tõttu. Vajaliku töö tegemiseks piisab reeglina kahest kuni kolmest päevast.
Sel aastal olid Pervomaiskaya, Fili ja Pionerskaya jaamad lühikeseks ajaks suletud.
Üritused
Eraldi metroojaamad, mis asuvad linna keskosas, on pühade, rongkäikude ja paraadiproovide ajal suletud.
Moskvas suletakse regulaarselt Okhotny Ryadi, Teatralnaja, Revolutsiooni väljaku ja Lubyanka metroojaamades. Näiteks võidupühal oli ülaltoodud platvormidel võimalik vaid siirdamine, rongide liikumine peatati.
Pikaajaline sulgemine
Mõnikord on jaamad suletud pikaks ajaks, kuni mitmeks kuuks. Selle põhjuseks on tõsiste remondi- ja taastamistööde vajadus.
Kapitaalremont
Moskva metroojaamade pikaajalise sulgemise peamine põhjus.
Nad püüavad kapitaalremonti teostada etappide kaupa, et vältida reisijatele ebamugavusi ja lisakulusid. Tuleb meeles pidada, et kui metroo on pikka aega suletud, pakuvad linnavõimud sõltuvalt jaama liiklusest täiendavat maismaatransporti. Reisijate veoks täiendavate busside, trollibusside, trammide, kindla marsruudiga taksode abil looge spetsiaalsed lennud.
Enamikul juhtudel jätkavad metroojaamad tööd, säilitades osalise funktsionaalsuse. Näiteks ühe eskalaatori väljavahetamisel või maapealse fuajee parandamisel suletakse üks sissepääsudest, kuid mitte kogu jaam.
Eskalaatori uuendamine
Ummikud ja liiklusummikud eskalaatoritel tipptunnil on tuttavad kõigile metroo reisijatele: lifti teel on rahvamass, inimesed liiguvad sissepääsule väga aeglaselt. Selle olukorra põhjuseks on vanaaegsete eskalaatorite ebapiisav mahutavus.
Uue proovi eskalaatorid taluvad sama koormust, kuid võtavad vähem laiust. Tegelikult saab kolm vana lifti kohe asendada nelja uuega, mis võimaldab veel kolmandikul inimestel neist läbi pääseda ja vähendab märkimisväärselt teel olevaid rahvamasse.
Kui on vaja suurendada läbilaskevõimet, pole tõstemasinaid ükshaaval võimalik uuendada, kõik tuleb korraga muuta. Kui platvormidel on ainult üks väljapääs ja teisele harule üleminekut pole, tuleb jaam täielikult sulgeda.
Eskalaatorite väljavahetamine on üsna pikk protsess, mis lisaks uute seadmete paigaldamisele nõuab betoonpõrandate ja elektrijuhtmete väljavahetamist.
Maapealse fuajee remont
Metroojaamade maapealne vestibüül on valmistatud vähem vastupidavatest materjalidest kui maa-alune. Ärge unustage temperatuuri ja niiskuse erinevust, sõltuvalt aastaajast. Kõik need tegurid mõjutavad kulumist.
Maapealse vestibüüli parandamine pole kiire ja aeganõudev. Igal juhul on metroost väljumine töö ajaks blokeeritud. Kui jaamal on ainult üks väljapääs ja teisest jaamast üleminekut ei toimu, on nad sunnitud selle täielikult sulgema.
Maa-aluse fuajee remont
Igal Moskva metroojaamal on oma ainulaadne äratuntav stiil. Jaama ümbernimetamise korral on aga vaja omapärast pilti muuta. Elav näide on Izmailovsky Parki metroojaam, mis nimetati ümber Partizanskaya ja renoveeriti täielikult 2005. aastal. Jaam oli umbes aasta suletud, rongid sõitsid peatumata.
Kallakute remont
See põhjus on tüüpiline Peterburi metroojaamade ja osaliselt Moskva metroo sulgemisel. Kaldkäikude olemasolu on iseloomulik sügavalt asetatud platvormidele. Tunnel ühendab jaama fuajeega. Tavaliselt asub seal lift.
Kaldkäike parandatakse Põhja pealinnas sageli, kuna need asuvad äärmiselt ebastabiilsetes formatsioonides ja on põhjavee suhtes väga vastuvõtlikud. Töö käigus muudetakse hüdroisolatsiooni moodsamaks.
Baumanskaya metroojaama sulgemine
Liiklus Baumanskaja jaamas peatus 8. veebruarist kuni 2015. aasta detsembrini. Põhjuseks oli vajalik pikaajaline rekonstrueerimine.
Seoses Baumanskaya metroojaama sulgemisega 11 kuuks sõitis naaberpeatuste vahel täiendav maismaatransport. Lisatud on spetsiaalne marsruut “M”. Kella 8.00-10.00 ja 18.00-21.00 sõitsid bussid iga minuti tagant.
Nad otsustasid lahkuda spetsiaalselt marsruuditrammilt "B", mis asendas metroo 11 kuuks, pidevalt.
Remonditööd õnnestusid:
- Asendanud ronimistrepid. Neli uut lifti laseb kolmandiku võrra rohkem inimesi.
- Maa-alune galerii restaureeriti. Metroo leidis oma algse vormi 1944. aastal. Restaureerimiseks kasutasime ehtsaid looduslikke materjale.
- Lisatud kaasaegsed seadmed:
- juurdepääsu kontrollseadmed;
- makseterminalid;
- pistikupesad elektroonika laadimiseks;
- niiskete vihmavarjude pakkijad.
Frunzenskaya metroojaama sulgemine
Algselt oli kavas Frunzenskaja jaama taastamist alustada 2015. aasta suvel, kuid remonditööde hanke tõttu lükati tähtaeg edasi. Metroo taastamise kestust lühendati 15 kuult 14 kuuni.
Frunzenskaya metroojaama sulgemine kestis 2. jaanuarist kuni detsembrini 2016. Remont lõpetati kaks kuud enne kavandatud kuupäeva.
Maismaatranspordi olukord lahenes lihtsamalt kui siis, kui Baumanskaya suleti, kuna reisijate voog Frunzenskajal on poole väiksem.
Sisaldab remonditöid:
- Asenditõstukid. Neli uut tõsteredelit pääsevad sisse kolmandiku võrra rohkem inimesi.
- Uute juurdepääsu kontrollseadmete ja teemaksu jaamade paigaldamine.
- Maapealse galerii restaureerimine.
- Juhtmestiku ja varusüsteemide värskendamine.
