BTR 82A on uus sõna raske sõjatehnika tootmisel. See soomukikandja on tegelikult sügavalt moderniseeritud ja parandatud versioon BTR 80-st. Disainerite ja juhtivate sõjaväeinseneride pingutuste abil täiustati ja täiustati mitmeid komponente ja osi ning konveierit ajakohastati ja varustati.
Armor
BTR 82A korpuse sisepinnal on mitmekihiline purunemiskindel kaitse, mis on valmistatud sünteetilisest materjalist, mis omaduste poolest sarnaneb Kevlariga. Põrandakaitset pakuvad kvaliteetsed miinimatid, mis vähendavad rataste all toimunud plahvatuste negatiivset mõju. Igal mati moodustaval kihil on spetsiifilised omadused, mis tagab usaldusväärse kaitse. Lisaks mehaanilisele kaitsele summutavad mitmekihilised matid ka plahvatuse tekitatud laine mõju. Lõhkelainega võitlemist aitavad ka meeskonna spetsiaalsed peatamised ja maandumiskohad.
Tulekindlus
Oluliselt täiustatud tulekustutussüsteem. Väline soomus peab usaldusväärselt vastu jalaväekorpusele ning mitmekihiline kaitse suurendab lisaks otsesele funktsioonile ka meeskonnaliikmete mugavust, parandades kere soojusisolatsiooni. Kõik tulekindluse suurendamiseks võetavad meetmed võimaldasid konveieri vastupidavust lahingus prototüübiga võrreldes täiendava 20% võrra tõsta.
Võitlusvalmidus
BTR 82A-l on ühtne lahingumoodul, mis on varustatud elektriajami ja kahetasandilise relva stabilisaatoriga. Lahingumooduli põhirelv on kahur 30A 2A72, lisaks on KPVT kuulipilduja kaliibriga 14, 5 mm ja PKTM kuulipildujaga (kaliibriga 7, 62 mm). KPVT on varustatud ühe lindiga viissada vooru ja PKTM jaoks on kaasas 2000 vooru lint. Kujundajad nägid ette soomuspersonali kanduri pardale võimaluse paigaldada muid relvi.
BTR 82A oli varustatud kombineeritud vaatepildiga, mis on võrdselt efektiivne igal kellaajal. Sellel vaatamisväärsusel on palju võimalusi tänu vaate stabiliseerijaga TKN-4GA püstolile. See võimaldab teil tulistamise tõhusust võrreldes prototüübiga 2, 5 korda suurendada. Uute relvadega on BTR 82A, mille tehnilised omadused sobivad tutvumiseks ja sabotaažiks, laiendanud veelgi oma võimeid kontaktlahingutes.
Käiguosa, mootor ja dünaamiline jõudlus
Soomuse tugevnemise tõttu suurenes uue auto mass pisut. Kuid see ei avaldanud dünaamilistele näitajatele negatiivset mõju. Pealegi on masina liikuvus suurenenud. See juhtus tänu KamAZ 740 diiselmootori paigaldamisele võimsusega 300 “hobust”. Ratta reduktorid on ühtlustatud. Masinale on paigaldatud suurenenud energiaintensiivsusega amortisaatorid ja spetsiaalsete otstega kardaanvõllid. Projekteeriti ka juhtivaid sildu. Uuel BTR 82A-l said nad võimaluse 100% sunnitud blokeerimiseks. See suurendas märkimisväärselt auto võimet maastikust üle saada. Muu hulgas paigaldati konveierile püsiva haakumisega ülekandekorpus. Selline täiustus võimaldab pikendada hammasrataste kulumisaega ja hoiab ära nende enneaegse rikke.
Meeskonna mugavus
Kui parkimise ajal on vaja mootor välja lülitada, kui aku elektrienergiat ei ole võimalik kasutada, on välja töötatud viie kilovatise võimsusega abiseade, mis suudab toita kõiki BTR-süsteeme. Peamasina mootori eluiga sel ajal ei kulu. Meeskonna mugavuse huvides on varustatud võimsa kliimaseadmega, mis tagab auto sees õige mikrokliima taseme.
Lisavarustus
Masin on varustatud raadiojaamaga ja navigatsioonisüsteem vastutab orienteerumissüsteemi "TRONA-1" eest, mis on varustatud autonoomsete ja satelliitkanalitega teabe vastuvõtmiseks. See süsteem määrab masina praegused koordinaadid, arvutab objektide ulatuse ja registreerib liikumistee.
