Kui kunagi vedas, et sõitsite mööda lasteraudteed siristavate minirongide treileritel, pidi see teie mällu jääma soojaks, rõõmsaks. Lasteraudtee on ju tõeline raudteeliin - jaamad, rööpad, rööpad, autod, vedurid, platvormid, rongijuhid. Kuid ainult reisijad on siin lapsed ja neil on oma tee. Väikestel Habarovski elanikel, nagu väheste Venemaa linnade elanikel, vedas - neil on oma raudteeliin.
Kaug-Ida lasteraudtee kohta
Niisiis, rohkem üksikasju. Kaug-Ida lasteraudtee - Habarovski linna kitsarööpmeline raudtee. Selle pikkus on 2, 5 km ja 5 peatust:
- Pionerskaja jaam;
- Ozernaya platvorm;
- sovhoosi platvorm;
- jaam "Yubileinaya";
- depoo.
Siin on Habarovski laste kitsarööpmelise raudtee lühikirjeldus:
- Veerem:
- Vedurid: kaks TU-7, üks TU-7A, üks TU-10.
- Vagunid: kuus reisija täismetallist PV51, kolm VP750.
- Üks kaubaveoplatvorm.
- Rööbastee - 750 mm.
- Rööpa tüüp - R-50.
- Viis läbi automaatse lukustuse elektrialarmiga kambris.
- Selle raudteelõigu sisu ületab Kaug-Ida raudtee rööbastee viienda Habarovski vahemaa.
Noortele raudteetöötajatele viiakse tunnid läbi neljas valdkonnas: signaalimis-, side-, veduri- ja veovahendites. Lisaks saavad poisid proovida ennast siin päris ametites! Nende valikul:
- autojuht ja abiline;
- dirigent;
- vagunite inspektor;
- audiitor;
- jaama saatja;
- jaama kassa;
- jaama saatja;
- rongi kassapidaja.
Klassidesse kutsutakse 5. – 11. Klassi õpilasi. Poisid on väga huvitatud.
Habarovski lasteraudtee ajalugu
Sellise eriprojekti ehitamine toimus eranditult vabatahtlikkuse alusel. Sellel osalesid noored, komsomoli liikmed ja linna Zheleznodorozhny linnaosa hoolivad elanikud. Avamisega küpsesid nad kohe Habarovski sajandaks sünnipäevaks - 19. mail 1958 käivitati kitsarööpmelise raudtee ääres pidulikult esimene rong. Siis oli tee ringiks kogupikkusega 600 m, mida mööda kruiisis mootorvedaja nelja lahtise vaguniga, mis mahutasid 15 reisijat.
Järgmisest aastast hakkas Habarovski lasteraudtee moderniseeruma, muutudes üha tõsisemaks:
- 1959. aastal asendas vedur tõelist kitsarööpmelist seeria 159. vedurit. Seda võib tänapäevalgi näha Pionerskaja jaama pjedestaalil. Tee pikendati K. Marxi tänavani, lennud vahetati välja. Selle marsruudi kogupikkus oli siis 3, 3 km.
- 1965. aastal asendati puidust vagunid metallist poola valmistatud spetsiaalsete vagunitega, igaühe mahutavusega kuni 38 reisijat.
- 1967. aastal otsustati maantee linna keskväljakust eemale viia, mistõttu vähenes see 600 meetri võrra.
- 1968. aastal asendati vana auruvedur kahe TU-2 veduriga.
- 1972. aastal ehitati Pionerskaja tänavale tõeline rongijaam, kus olid ooteruum, töötoad, koolitus- ja kontoriruumid.
- 1974. aastat tähistas hosteli ehitamine, kus praktikud viibisid sellel kitsarööpmelisel raudteel.
- 1979. aastal ehitati täisväärtuslik depoo koos ühe veduri jaoks mõeldud vaateavaga.
- Aastatel 1986-1987 veeremit uuendati põhjalikult: Poola Pafagos asendati kodumaise Demikh PV51-ga ja TU2-vedurid uuemaga TU7.
- 1999. aastal viidi läbi lasteraudtee suuremahuline rekonstrueerimine: remonditi jaam ja õppehoone, tõsteti voodi, vahetati välja liiprid, rööpad, raudteelülitid, moderniseeriti häire- ja sidesüsteemid.
Kontaktteave
Aadress, kust leiate väikese Kaug-Ida raudtee - ul. Karl Marx, 109B. Sellesse punkti pääseb järgmistel marsruutidel:
- Peatuseni. "Lasteraudtee": buss number 13, 40 või väikebuss number 77 või number 82.
- Peatuseni. "Monument partisanidele": buss number 20, 26, 28, 35, 47, 55, 59 või trollibuss number 1, 2.
Habarovski Kaug-Ida raudtee praegune juht on Aleksander Kozhanov. Vastutustundlik tõsine juht
Töögraafik
Habarovski lasteraudtee on avatud ainult soojal aastaajal - 22. maist (1. juuni) kuni 1. septembrini. Sellise ebahariliku koostisega võib sõita igaüks, isegi see, kellel on laps ainult duši all.
Kõik rongid väljuvad jaamast nimega Pionerskaya kuus päeva nädalas, välja arvatud esmaspäev. Iga päev väljub kaheksa lendu:
- 10:00;
- 10:45;
- 11:30;
- 12:15;
- 14:10;
- 14:55;
- 15:40;
- 16:20.
