Jevgeni Stepanov (eluaastad: 1911–1996) - kuulus Nõukogude hävituslendur, kes viis esimesena õhus läbi öise rambi. See sündmus leidis aset oktoobris 1937 Hispaania tormilises taevas. Massid ei teadnud sellest featist kuigi palju, kuna Nõukogude sõjavägi ei osalenud Hispaania sõjas.
Pikka aega usuti, et esimene ööramm leidis aset augustis 1941: Moskva lähedal asunud Nõukogude piloot Viktor Talalikhin keelas vaenlase pommitaja He-111.
Ööjooks Evgenia Stepanova
Stepanov Jevgeni Nikolajevitš avastas 28. oktoobril 1937 Barcelona kohal oma I-15-ga 2000 meetri kõrgusel lahingulennu. Lähemale proovides kohtas teda vaenlase tuli. Stepanovil õnnestus kuulipildujapurskega vaenlase lennuki tiibadele tuli põlema panna, kuid see ei takistanud vaenlast. Kuna relva uuesti laadimiseks polnud aega, otsustas Stepanov rammu minna. Lennuki mootori ja propelleri säilitamiseks toimetati auto sabale kukkunud löök ratastega. Libisev ja mitte eriti tugev, kuid sellegipoolest saavutas ta oma eesmärgi: kontrollimatu pommitaja koos meeskonnaga kukkus merre. Jevgeni Stepanov, olles veendunud õhus edasise viibimise võimalikkuses, jätkas patrullimist ja komistas peagi teisele vaenlase masinale, mis sundides teda kestma pannes pöördus avamere suunas, kus ta lõpetas täielikult. Pärast edukat operatsiooni naasis Nõukogude piloot Sabadelli lennuväljale, kus maandus hoolikalt kahjustatud I-15. Kokku viis kutsungit Eugenio kandev Jevgeni Stepanov õhus 16 lahingut ja tulistas 10 vaenlase lennukit.
Garapenillose lennuvälja torm
Enne kuulsat öist rammi oli 15. oktoobril 1937 toimunud rünnak Garapenillose linna (Zaragoza lähedal) lennuväljale märkimisväärne nii konstruktsiooni kui ka rakendusmeetodite osas. Vangistatud Itaalia piloodi sõnul sai teatavaks, et eelnimetatud koha lennuväljale on koondunud umbes kaheksa tosinat Itaalia pommitajat ja hävitajat. Seda teavet kinnitas luureteave. Varasemad katsed suurt eskadroni pommitada olid ebaõnnestunud, kuna lennuväli oli hea katte all.
Otsustati äkki rünnata vaenlast vabariiklaste õhuväe hävitajatega. Lennuvälja lüüasaamise põhiülesanne määrati 2 Chatose eskadrillile (kuuest osalevast), mille ülem oli Anatoli Serov ja asetäitjaks piloot Stepanov. Eduka operatsiooni tulemusel hävitati 11 vaenlase lennukit, üle 20 sai kahjustusi. Samuti said vigastada vaenlaste laskemoon ja kütusehoidlad.
Võitlus Hispaania talvetaevas
17. jaanuaril 1938 toimus Hispaania taevas viimane Stepanovi lahing. Komandör suunas eskadrilli Universales'i massiivi poole, et kinni pidada "Junkereid" ja neid saatnud arvukaid "fiaate". Lahing toimus Ojos Negrosi linna kohal ja vabariigi vägesid pommitama asunud vaenlase arv oli peaaegu kolm korda suurem kui Nõukogude lendurite arv.
Jevgeni Nikolajevitšil õnnestus Fiat edukalt rünnata ja alla viia. Siis hakkas Stepanov jälitama teist hävitajat, läks talle sabas ja üritas tulistada, kuid padrunid said otsa. Nõukogude piloot otsustas rammu minna. Ja sel hetkel oli tema auto kaetud vaenlase õhutõrje suurtükiväe halastamatu tulega. Teravad kahjustasid mootorit, tapsid juhtkaablid. Seade ei allunud navigaatorile ja läks järsult maapinna poole. Stepanovil õnnestus välja hüpata ja langevari avada.
Vangistuses
Maandumise käigus sai kartmatu piloot kaljudel tugevasti kannatada ja kaotas teadvuse. Marokolased tabasid teda, hoiti üksikvangistuses, teda peksti, kuulati üle, kiusati ja piinati. Piloot oli näljas, kolm korda tulistati välja.
Tänu rahvusvahelise Punase Risti abile vahetati kuus kuud hiljem Jevgeni Stepanov Saksa piloodiks. Kodumaale naastes sai ta kapteni auastme ja määrati Leningradi sõjaväeringkonda pilooditehnika instruktoriks.
Elulookirjeldus: Stepanov Jevgeni Nikolajevitš
Moskva on linn, kus 22. mail 1911 sündis kartmatu piloot. Selja taga olid 7 haridusklassi ja FZU raudteekool. Siis olid tööd sepatöökojas, tunnid tehase raadioklubis, õpingud pealinna pilootide koolis ja lennutreeningu tunnid. 1932. aastal astus ta Borisoglebski pilootide kooli, mille järel ta otsustati teenida pommitajas ja seejärel hävitajas. Vanempiloodina teenis ta 12. õhudessandis.
Kardetud piloodi plussid
Pärast 1939. aastal Khalkhin-Goli jõe piirkonna üritustel osalemist osales ta lahingutes koos jaapanlastega eskadrilliülemana, lendas I-16 ja I-153. Ta täitis ülesande edastada lahingukogemust pilootidele, kes polnud taevas veel vaenlast kohanud: tutvustas neid ümbritsevale maastikule ja viis läbi treenimislende. Kokku viis kapten Stepanov Mongoolias üle saja sorti, viis läbi 5 õhulahingut ja tulistas alla 4 vaenlase lennukit.
1939. aastal sõjaväelistel operatsioonidel üles näidatud vapruse ja vapruse eest omistati Jevgeni Stepanovile Mongoolia orden “Sõjavägedele”, “Kuldtähe” medal ja Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
Edasi jätkus kogenud piloodi elu osalemisega Nõukogude-Soome sõjas. Teises maailmasõjas juhendas Nõukogude piloot Moskva sõjaväeringkonnas pilooditehnikaid. Rahu algusega läks ta reservi, kuid hoidis tihedat ühendust lennundusega, töötades asetäitjana. Kesk-Aero klubi juhataja. Tškalova.
