Kõik teavad, et autotööstus kui haru on tekkinud pikka aega. Kogu selle aja vältel üritasid insenerid luua täiuslikku autot, mis vastaks maksimaalse arvu inimeste vajadustele. Ja seetõttu pole amfiibautoks nimetatud auto loomise fakt sugugi üllatav. Selle eesmärki, sorte ja omadusi käsitleme selles artiklis.
Definitsioon
Kõigepealt uurime välja, mis on selle auto lühikirjeldus. Tehnilises plaanis on amfiibimasin sõiduk, millel on võime liikuda võrdselt hästi nii maal kui ka veepinnal. Lihtsamalt öeldes võib seade sõita asfaldil, maapinnal, jõgede käänamiseks jne. Kõik saavad aru, et tsiviil- ja sõjatööstus on alati mingil määral lähedal käinud. Nagu praktika on näidanud, algatas sõjavägi masinate loomise, mille jaoks veetõkked puuduvad.
Nõukogude aeg
Kui arvestada perioodi, mil Nõukogude Liit eksisteeris, siis väärib märkimist, et siis täheldati tehnoloogia arengut, sealhulgas autotööstus oli stabiilse tõusuga. NSVL kahepaiksete masinad väärivad erilist tähelepanu.
Nii kujundati näiteks NAMI-055 auto Moskvich-410 põhjal. Selles kahepaikses oli kere valmistatud metallist, keevitatud, varustatud sileda põhjaga. Kõik rattad sõitsid ja vajadusel vedrustus ise eemaldati spetsiaalselt selleks loodud nišidesse. Vees sai transpordi liikumine võimalikuks sissetõmmatavale sambale kinnitatud propelleri olemasolu tõttu. Liikumiskiirus auto vees oli 12, 3 km / h.
1989. aastal töötati välja NAMI-0281 mitmeotstarbeline amfiibautomaat. Selle peamine eesmärk oli toimetada kiiresti reageerivad sõjaväeüksused sinna, kus nad täidavad neile pandud ülesandeid. Autokerel oli kaks poolust, mille taga kahel neljaistmelisel istmel võis paikneda 8 inimese lahingugrupp. Masina jõuülekanne paigaldati ahtrisse. Sõiduki esiletõstmiseks oli iseseisev reguleeritav hüdropneumaatiline vedrustus. Just tema laskis muuta kliirensit. Käigukastil oli kaks võlli. Selle kaudu edastati jõud propelleri ajamile ja diferentsiaal sunniti seisma. Kuiva kattega on auto võimeline kiiruseks kuni 125 km / h.
Hämmastavad juhtumid
Kaasaegne amfiibimasin pole mitte ainult armee teenistuja, vaid ka mitmesuguste võimalustega tsiviilelanike auto. Eelkõige on merilõvi eksklusiivne arendus, mis võib saavutada kiiruse kuni 96 km / h vees ja 201 km / h maal. Tegelikult leiutati see auto spetsiaalselt maailmarekordite fikseerimiseks.
Gibbs Quadski on veel üks uus toode, mis ilmus 2012. aastal. See ühendab ATV ja paadi. Masin on võimeline liikuma nii maal kui ka vees kiirusega 72 km / h. Tal on reaktiivlennukite mootor ja ratta tagasitõmbesüsteem.
Gibbs Aquada. Hämmastav auto, mis tegi ajalugu. 2004. aastal ületas see La Manche'i väina vaid ühe tunni, neliku ja kuue sekundiga.
Rinspeed Splash. Selle masina eripäraks võib pidada kahesilindrilise mootori olemasolu, mis töötab maagaasil ega põhjusta keskkonnale mingit kahju.
Tee ise-kahepaiksete masinad välja insener Michael Ryan. See oli tema omandis looming nimega SeaRoader Lamborghini Countach. Selle futuristlikku välimust ühendab mootori võimsus ja suurepärane funktsionaalsus.
Ujuv vagunelamu
Sellist autot, mis oma konfiguratsioonis sarnaneb rohkem bussiga, nimetatakse Terra Windiks. Masinat toodab Ameerika ettevõte Cool Amphibious Manufacturers International. Hiiglaslikus salongis on komplekt mis tahes köögitehnikat, samuti luksuslikku mööblit, kodukino ja isegi mullivann. Sisekujundus on puidust ja nahast. Camper liigub vees kiirusel 13 km / h ja maismaal 128 km / h. Auto maksumus on umbes 1, 2 miljonit USA dollarit.
