Dudinka linn asub arktilisest ringist kaugemal igikeltsa vööndis, Dudinka jõe suudmes (Jenissei lisajõgi), mille nimel linn nimetati. Krasnojarskist linna - enam kui 2, 5 tuhat kilomeetrit.
Linna peamine vaatamisväärsus on meresadam, mis on muljetavaldav oma suuruse ja massiivsete sildumiste poolest. Dudinka linn on rahvusvaheline meresadam, mis asub Jenissei jõe alamjooksul. See on Siberi suurim jahisadam ja riigi suurim põhjaosa.
Dudinka meresadam
Sadam asub Dudinka jõe ja Jenissei ühinemiskohas. Seda iseloomustab aastaringne navigatsiooniaeg, mille pakuvad jäämurdjad. Dudinka sadam on ühendatud meritsi Arhangelski ja Murmanski linnadega ning suvel jõe kaudu Diksoni ja Krasnojarski linnadega. See on ühendatud maanteede ja raudteedega Talnakhi ja Norilski linnadega. Sadama pindala on 24, 9 hektarit, akvatooriumi pindala on 30, 2 km 2. Sadama kaubakäive on 1132 tuhat tonni (2012). Läbilaskevõime on umbes 25 tuhat tonni päevas. Sadamas on 112 sadamakraanat.
See on Arktika jahisadam Põhjamere trassi föderaalsel maanteel.
Pordi ajalugu
Sadama ehitamine algas 1935. aastal. Norilskis ehitati mäetööstus- ja metallurgiatehast ning ehitamiseks vajalike kaupade tarne oli tungiv. Esimesed rajatised sadamas püstitati 1936. aastal, esimesed laevad sai ta 1939. aastal.
Sadam avati ametlikult 8. detsembril 1944. 1945. aastal viidi see üle Norilski kaevandus- ja metallurgiakombaini, sellest hetkest alates on see tehase osakond.
1952. aastal viidi lõpule Dudinka sadama ja Norilski linna ühendava raudtee ehitamine.
Pikka aega veeti neli kuud lasti metallurgiatehasesse (ainult suvisel navigeerimise ajal), kuna talvel oli Dudinsky sadama akvatoorium täielikult jääga kaetud. 60ndatel ilmusid aatomi jäämurdjad ja Arktika navigatsiooni periood tõusis märkimisväärselt.
60ndatel alustati sildumiste ehitamist, millele 1965. aastal paigaldati pukkkraanad. Esimene saja tonnine ujuvkraana ilmus siia 1967. aastal. Oma välimusega suurenes sadama kaubakäive, ulatudes 1220 tuhande tonnini aastas.
1973. aastal avati Dudinka sadamas talvine navigatsioon. Alates 1978. aastast sai Murmanski ja Dudinka vaheline side aastaringselt tänu Jenisseisse pääsenud jäämurdjate “Kapten Sorokin”, “Siber” ja “Kapten Nikolaev” ilmumisele.
1982. aastal sai Duda sadam meresadama staatuse.
1984. aastal ületas kaubavedu 6 miljonit tonni.
2001. aastal hakati kasutama kahte tõstekraanat, kolme autokraadurit ja 10 kaasaegset kraanat.
2005. aastal käivitati esimene Norilsk Nickel'i kõrgekvaliteediline konteinerlaev. See on mõeldud purjetamiseks ilma jäämurdjateta. 2009. aastal saabus sadamasse veel üks selline konteinerlaev, diisel-elektrilaev Talnakh.
2011. aastal täiendati sadama laevastikku tankeriga Yenisei, see suudab ilma jäämurdjata läbida jääkihte, mille maksimaalne jääpaksus on kuni 1, 5 m.
Alates 2012. aastast on Dudinka meresadamas tegutsenud mobiilne kaitsekompleks, mis tagab kontrolli mere ja maa kohal 50 km raadiuses. Kompleksi kuuluvad seismilised ja hüdroakustilised jaamad, mis võimaldavad vaenlast sadama lähenemisel tuvastada ja ära tunda.
2012. aastal sai Dudinsky meresadam rahvusvaheliseks, siin avati püsiv kontrollpunkt üle riigipiiri.
Pordi omadused
See on ainulaadne sadam, selle koid ujutatakse igal aastal Jenissei jõe kevadise üleujutuse ajal. Sel ajal evakueeritakse seadmed ja kaubad 20 meetri kõrgusele. Kõrgvee haripunkti on täheldatud 7. juunil ja vee langus toimub 1. juuliks.
Meresadama suvine navigatsioon kestab juuni algusest oktoobri keskpaigani umbes 130 päeva. Laeva talvel navigeerimisega käivad kaasas jäämurdjad.
