Kaks maapealset kohta, mis on kliimatingimustes täiesti vastandlikud, on seotud nimega Dixon. See on Venemaa põhjapoolseim linnaline asula, mis asub samanimelisel väikesel saarel, ja suurepärane päikeselises Malaisias asuv kuurortlinn. Nende vahel pole midagi ühist, välja arvatud asjaolu, et mõlemal on meresadamad.
Artikkel sisaldab teavet Vene küla ja Diksoni meresadama kohta.
Dixoni saar
See on kivine saar, mis asub Jenissei lahe (Kara meri) kirdeterritooriumil Jenissei lahe Põhja-Jäämere väljapääsu juures. See koht asub mandrist (Põhjamere teekond) umbes 1500 meetri kaugusel. Põhjapoolusest kuni selleni on vaid kaks tundi lennukiga lendamist.
Saare pindala on umbes 25 ruutkilomeetrit. Reljeefi keskmine kõrgus on 26 meetrit, maksimaalselt 48 meetrit. Enamasti koosneb selle pind diabaasi ladestustest.
XVII-XVIII sajandil olid saarel nimed Dolgiy ja Kuzkin (selle avastanud Vene pomorite nime auks). 1875. aastal oli Rootsi navigaator A.E. Lahte ja saart külastanud Nordenskjöld nimetati ümber selle ekspeditsiooni toetanud kaupmehe O. Dixoni auks.
Lahe ja saare ametlik nimi saadi 1884. aastal. Ja esimene raadiojaam Arktikas ehitati sellele 1915. aastal.
See oli lühike taust Dixoni sadama tekkimisele nendes kohtades.
Dixoni küla
See on Taimõri rajooni linnakeskus, mis asub Dudinki külast 685 kilomeetri kaugusel põhja suunas. See asub samanimelisel kivisel saarel.
Diksoni piirkond on küllaltki karmi kliimaga arktiline kõrb (asub igikeltsal, väljaspool Põhjapolaari). Jaanuari keskmised temperatuurid on vahemikus -25 ° C kuni -28 ° C ja juuli temperatuurid on 3-8 ° C. Siin langeb siin 250 mm sademeid. Külas elab rohkem kui 4 tuhat inimest (vastavalt 1991).
Seoses sadama ehitamise algusega 1934. aastal ilmus mandrile küla ja 1957. aastal ühendati need kaks asulat administratiivselt.
Külas on oma lennujaam, hüdrometeoroloogia osakond, Diksonstroy tehas, hüdrograafiline baas, geoloogilise uuringu ekspeditsioon, kalavabrik jne. Seal on isegi pildigalerii, samuti monumendid N. A. Begiševi (teadur Taimyr) ja P. Tessemile (kes suri Arktikas, Norra) meremees - R. Amundseni juhitud 1918. aasta ekspeditsiooni osaleja). Seal on mälestuskoht Põhjalaevastiku meremeestele, kes hukkusid 1942. aastal lahingus Saksa lahingulaeva Admiral Scheeriga.
Meresadam
Dikson (Venemaa) - Arktika meresadam. See asub Drasoni külas Krasnojarski territooriumil.
Selle aastane kaubakäive on umbes 12 tuhat tonni, läbilaskevõime - 200 tuhat tonni: 50 000 tonni üldlast, 150 tuhat tonni puistlasti. Vajadusel toimub siin navigeerimine aastaringselt, kasutades jäämurdmist. Kokku on sadamas 8 töötavat kai. Lähim sadam on Dudinka. Kauba ladustamiseks on siseladu. Selle pindala on 10 000 ruutmeetrit. Samuti on avatud ladu (4000 ruutmeetrit). Sadamas on 3 rööp- ja pukk-kraanat, 1 ratastraktorikraana ja 4 autokraadurit.
Diksoni sadamat kasutati ja seda kasutatakse küla, polaarjaamade, sõjaväerajatiste, Arktika ekspeditsioonide elu tagamiseks, samuti Põhjamere trassi hüdrograafilisteks ja hüdrometeoroloogilisteks teenusteks.
Peamine kaubavoog sellesse sadamasse kulgeb Dudinkast mööda Jenissei lahte. Lisaks on võimalik jõe äärne veetee. Pyasin väikesesse Valeki sadamasse, mis asub Norilski linna orus, kuid täna seda praktiliselt ei kasutata.
Suvel pakub Diksoni sadam regulaarselt reisijate vedu küla mandriosa ja saareosa vahel. Selleks on mõeldud paat "Stanislav Gumenyuk".
Sadama loomise lühike ajalugu
Küla ehitamist koos Diksoni sadamaga alustasid 1934. aasta juulis Arhangelskist ja Igarkast saabunud ehitajad (145 inimest). Esimesed sildumiskohad Kone saarel ehitati 1936. aastal ja esimeses navigeerimises võtsid nad 3000 tonni kivisütt. 1939. aastal kivist vundamendil alustati ehitust pealavale, mis telliti 1941. aastal. 1942. aastal aga kooris ja hävitas Saksa ristleja söekaevandused, mis rekonstrueeriti 1958. aastal.
XX sajandi 70-ndate keskpaigaks ehitati uus juhtimishoone, laod köögiviljahoidla ja elamuga.
Praegu ei kasutata osa vanu sadamahooneid suure kulumise tõttu ja on kaitse all ning osa neist on lihtsalt hüljatud.
Suvel kestab sadamas navigatsiooniperiood juunist septembrini (mõnikord oktoobrini). Nagu eespool märgitud, võib talvel navigeerida aastaringselt laevade saatjaga jäämurdja laevastiku poolt.
