Togliattil oli kõik võimalused saada tüüpiliseks provintsilinnaks, mida tuntakse ainult oma põliselanike seas. Kuid rikas ajalugu, Venemaa üks suurimaid autotehaseid, soodne demograafiline olukord ja andekas Togliatti muutis Zhiguli mägede vastas asuva linna kuulsaks mitte ainult kogu Venemaal, vaid ka väljaspool selle piire.
Küla lühike ajalugu
Kuni kahekümnenda sajandini oli Stavropol, nagu seda varem kutsuti Toljati linnaks, ja tõlgiti kreeka keelest kui "Püha Risti linn", väga tagasihoidlik asula. Togliatti elanikkond oli 1920. aastal vaid kümme tuhat, mis mõjutas võimude otsust muuta Stavropol maa-asulaks.
Linn koges taassündi 1950ndatel. Nõukogude võim püstitas rekordajaga hüdroelektrijaama, elektrijaama Volgocemmash, mitu keemiatööstuse ettevõtet ja autotehase, mis ehitati koos Itaalia autotootjaga Fiat. Togliatti rahvaarv hakkas järsult suurenema noorte spetsialistide tõttu, kes tulid “uude” Volga linna, otsides stabiilset ja hästi tasustatud tööd.
Umbes samal ajal, 1964. aastal, nimetati Stavropol ümber. Linn sai tänapäevase nime, kui Togliatti rahvaarv ulatus 123, 4 tuhande inimeseni. Aktiivselt ehitatud mitte ainult tööstusettevõtted, mis pakuvad külastajatele tööd, vaid ka elamurajoone. Vaid viieteistkümne aastaga on Togliatti rahvaarv juba ületanud pool miljonit.
Tegelik demograafiline olukord
Täna kasvab linn jätkuvalt. Togliatti elanike sotsiaalne kaitse koos statistikaasutustega teatab, et linn on Samara piirkonnas ainus, kus on registreeritud positiivne loomulik iive. Näiteks 2013. aastal ületas lapse sünniga seotud rõõmusündmuste arv leinajuhtumite arvu peaaegu tuhande võrra.
Togliatti elanikkond on 2017. aastal 710, 5 tuhat inimest, neist umbes 450 tuhat Togliatti on töövõimeline. Meedias mitu aastat tagasi ilmunud loosung “Tolyatti on noorte linn!” Tundub üsna õigustatud, sest asula elaniku keskmine vanus on 38 aastat ja 4 kuud. See on madalam kui Samara piirkonnas või kogu Venemaal.
Haldusjaotus
Linn jaguneb kolmeks haldusterritoriaalseks üksuseks: Avtozavodsky piirkond, Central ja Komsomolsky. Togliatti laienes 2006. aastal tänu sellele, et kogukonda liideti külgnevad külad, millest said mikrorajoonid või olemasolevate alade osad.
Avtozavodsky linnaosa, mida Togliatti elanikud ise nimetavad uueks linnaks või Avtogradiks, hõlmab kakskümmend kuus elamupiirkonda. Selles territoriaalüksuses elav Tolyatti elanikkond töötab peamiselt autotehases. AvtoVAZ OJSC töötajate arv ulatub üle 65 tuhande spetsialisti, Avtozavodsky rajoonis elab umbes 442 tuhat elanikku.
Keskpiirkond (või vanalinn), ehkki see on linna halduskeskus, on palju väiksem kui tema “naabrid” - Avtozavodsky ja Komsomolsky. Suurem osa vanalinnast on ehitatud eramutega, seal on ka palju vaatamisväärsusi, kultuuri- ja arhitektuurimälestisi.
Komsomoli rajoonis (või Komsa) on kokku 120 tuhat elanikku. Territoriaalne üksus on väärtuslik ennekõike ajaloolisest aspektist. Linnaosa sõna otseses mõttes “räägib” hüdroelektrijaama suuremahulisest ehitamisest kahekümnenda sajandi keskel ja paljud ehitised pärinevad XIX sajandist.
Linna infrastruktuur
Linn, mille elanikkond püüdleb enesekindlalt miljonimärgi poole, on välja töötatud infrastruktuuriga. Kuid Togliattile on enamiku Venemaa asulate kaks tüüpilist probleemi:
- eluaseme- ja kommunaalteenuste ebarahuldav töö ning tariifide pidev tõus;
- maanteede taunitav seisund ja ebamugav areng - paljud tänavad ei ole lihtsalt kohandatud suure hulga isiklike sõidukite läbimiseks.
