Saksamaalt pärit üheteistkümneaastane poiss provotseeris Nõukogude armee tippu ülemaailmse puhastuse, mille ulatust eksperdid võrdlevad 1937. aasta stalinlike repressioonidega. Kui Matias Rust 1987. aastal Punasel väljakul oma kerge spordilennuki maandus, ei mõelnud ta sellistele tagajärgedele. Ta nimetas end maailma sõnumitoojaks.
Rahu tuvi
28. mail kell 18.30 maandus Punasel väljakul väike välismaalt valmistatud spordilennuk, punasest kombinesoonist ja aviatoriprille kandnud noormees sai välja. Ta naeratas laialt. Hämmingus Nõukogude kodanikud hakkasid end lennuki poole tõmbama, viidates sellele, et nad filmivad, kuna operaatorid olid seal.
Milline oli rahvahulga üllatus, kui selgus, et poiss lendas Hamburgi juurest nagu rahu tuvi, et kohtuda Mihhail Gorbatšoviga, kes oli sel ajal Berliinis Varssavi pakti riikide kohtumisel. Noorel idealistil oli täpselt tund aega, et kodanikega suhelda, autogramme allkirjastada ja telekaameratele poseerida. Siis saabus politsei ja arreteeriti.
Sõprussild
Moskva sündmus erutas nõukogude ja lääne meediat. Euroopa ja Ameerika ajakirjanikud aplodeerisid Saksa piloodi Mathias Rusti julget tegu. Nõukogude ajakirjandus kirjutas vastupidi suurriigi sõjalise kaitse diskrediteerimisest. See oli tõepoolest enneolematu juhtum: ületada riigi piir, lennata takistamatult oma pealinna, maanduda Moskva südames ja ellu jääda.
Nagu Matthias Rust ise hiljem kohtus selgitab, soovis ta ehitada kujutletava silla lääne ja ida vahele. Sõprussild pidi demonstreerima, kuidas lääne tavalised inimesed tahavad sõbruneda Nõukogude inimestega. Poisi erakordset tegutsemist ajendas kohtuma pehmelt öeldes NSV Liidu ja USA suurriikide kahe juhi Mihhail Gorbatšovi ja Ronald Reagani kohtumine Reykjavikis 1986. aastal.
Seejärel kohtumine peatus, saatuslikke dokumente ei allkirjastatud. Ja ilmselt otsustas Saksamaa algaja piloot selle vea parandada, pakkudes välja oma õhurahulepingu.
Tagasi ei pöörata
Matthias Rust oli väga mures, kui rentis lennukooli suurima kütusepaagiga lennuki. Ettekanne oli saada kutselise piloodi õigused, milleks oli vaja valida kindel arv lennutunde. Põnevus äratas suurejoonelise suurejoonelise sündmuse ees hirmu. Kogu lennu vältel ei jäta ta soovi sellest ettevõtmisest loobuda.
Kuid 13. mail 1987 katkestas Matthias Rusti lennuk Utersenis, mis asub Hamburgi lähedal, lennurajalt ja suundus Islandile. Olles külastanud kahe riigi juhtide ajaloolist kohtumispaika, lendas noor piloot Norrasse ja sealt Helsingisse. Otsustava lennu eel hommikul täitis piloot oma Cessna täis tanke ja saatis dispetšeritele lennuplaani Stockholmi. Nagu Rust hiljem ütleb, oli see varuplaan, kui NSVLi piiri ületamiseks polnud piisavalt julgust.
Suund Moskvasse
Pärast starti lülitas ta välja kõik raadiosideseadmed ja muutis kõrguse 200 meetrini. Lennuk kadus lennuvälja radaritest ning dispetšerid algatasid otsingu- ja päästeoperatsiooni. Päästjad ei leidnud midagi, kulutades mitu tundi otsimist. Hiljem võetakse Rustilt valehäire eest arve 120 tuhat dollarit. Sel ajal ületas sportlennuk, mille pardal oli rahuesindaja, NSV Liidu piiri, purustades sümboolselt "raudse eesriide".
Nõukogude Liidu territooriumi kohal toimunud Matthias Rusti lennu kronoloogia näitab, et õhutõrjeradarid märkasid tundmatut lennukit kohe, kui see ületas riigipiiri 28. mail kell 14.10 Kohtla-Järve linna lähedal. Ja siit algab kokkusattumuste jada, mida saab seostada ainult õnnega. Piirivalvurid ja 28. mai oli nende ametialane puhkus, leides väikese lennuki, ei suutnud seda tuvastada. Õhutõrjekontrollid pandi alarmi, sihtmärgile määrati kood 8255, kuid ühtegi korraldust nende hävitamiseks ei saadud.
Saatuse naeratus
Õhku tõsteti Mig-21 ja Mig-23, mis suurel kiirusel lendasid mööda vaevalt roomavat Matias Rusti. Kiir hävitajad ei saanud lennata madala lennukõrguse ja madala kiirusega lendavaid spordilende. Seetõttu, korrates seda mitu korda ringi ega saanud edasiste toimingute käsku, naasid nad baasi. Õnn naeratas noorele piloodile, sest neli aastat enne seda oli vahejuhtum.
1. septembril 1983 tegi Lõuna-Korea tsiviillennuk lendu marsruudil New York - Anchorage - Soul. Kell kolm hommikul hakkas ta kursist kõrvale kalduma ja lendas Nõukogude Liidu territooriumile üle 100 kilomeetri. Lennuk ei vastanud kutsungitele ja üle Sahalini tulistati see piiri Su-15 alla. Tapeti 269 inimest, kes olid pardal. Boeinguga toimunud katastroof süvendas lääne niigi pingelisi suhteid NSV Liiduga. Pärast seda said Nõukogude õhutõrjeteenistused tsiviillaevadelt korralduse mitte maha lasta, vaid neid juhtida, sundides neid maale.
Ma olen minu oma
Õnne jätkus. Pihkva oblastis muudeti koodi “sõber või vaenlane”, kuna toimusid ühe sõjaväerügemendi treeninglennud, nii et kõik õhus olnud lennukid tunnistati nende omadeks, sealhulgas Matthias Rusti lennuk. Päev varem juhtus Torzhoki linna piirkonnas õhuväe lennuki lennuõnnetus. Viidi läbi päästeoperatsioonid ning spordilennuk sai ekslikult otsingu- ja päästeoperatsioonis osaleja. Kui nad said aru, et tegemist on vägivallatsejaga, oli Mathias Rust juba sisenenud Moskva õhutõrjepiirkonna vööndisse.
Kui nad otsustasid, et moskvalased ise hakkavad seda lahendama, teatasid nad, et neile oli lennanud Nõukogude spordilennuk, mis polnud vastavat avaldust välja andnud. Moskva rajoonis vaatasid nad läbi sõrme pisikesele kurjategijale ega võtnud midagi ette.
Keegi ei osanud arvata, et piiri rikkuv väike lennuk võib lennata Moskvasse peatumata. Kuid see juhtus. Nagu meedia hiljem väidab, andsid kõik sõjaväeüksused vastutuse üksteisele üle. Selgus nagu vanasõnas: "Seitsmel lapsehoidjal on laps ilma silmata." Mõeldes, et naabrid leiavad selle välja, otsustasid suured võimud mitte häirida. Selle tulemusel maandus Matthias Rust Punasele väljakule.
Süüdistamine
Kuni nad said toimuvast aru, möödus tund. Rahuesindaja arreteeriti ja ta avas kriminaalasja artiklite “Riigipiiri rikkumine” ja “Õhuhuligaanism” alusel. Märkimisväärne on see, et ei vahistamise ega ka kohtuprotsessi ajal ei näidanud Rust ärevuse ega hirmu märke. Ta käitus nagu välisvaatleja, keda ei huvita või kes teab, mis edasi saab. See käitumine tekitab hiljem vandenõu kahtlusi, kuid tõenditeta jääb see vaid hüpoteesiks.
Uurimine näitas ka, et kutil on psüühikahäireid. Kuid nad kartsid psühhiaatrilist ekspertiisi läbi viia seetõttu, et lääne meedia võib Nõukogude Liitu süüdistada tervisliku mehe viimises vaimsesse tasakaalutusse. Ühel või teisel viisil sai Matthias Rust 4 aastat üldise režiimi koloonias.
Spontaanse lennu tõsised tagajärjed
Kui vastvalminud vang meisterdas Nõukogude vanglakambrisse suuremat mugavust - ühe asemel 2 madratsit, ühe asemel 2 patja, dieettoit ja oma siseõue kõndimiseks, toimus riigi juhtimises ülemaailmne raputamine.
Mihhail Gorbatšov lendas Berliinist sisse kohe, kui talle juhtumist teada anti. Poliitbüroo erakorralised kohtumised toimusid üksteise järel. Oli selge, et Matthias Rusti lendul on tohutu rahvusvaheline vastukaja: noh, hästi, lennukis olev jobu murdis läbi tuumariigi immutamatu õhutõrje ja maandus otse valitsuse nina ette. Seda mäletatakse ja viivitatakse pikka aega. Kuidas sellist häbi taluda? Vajame abinõusid, mis tõestaksid maailmale, et tõsised poisid on Nõukogude Liidu juhtimisel ja naljaga on neil halvasti. Karistusmeetmeid ei tulnud kaua.
Vandenõuteooria
Öelda, et riigipea viha oli tugev, on öelda, et ei öelda midagi. Vaid nädalaga kaotasid ametikohad enam kui 250 madalama astme kindralit ja ohvitseri, alustades kaitseminister Sergei Sokolovist ja kaks korda Nõukogude Liidu kangelasest õhutõrjekomandörist Aleksander Koldunovist.
Vahetult pärast seda levisid kuulujutud ja tekkisid kahtlused, et see kõik on petetud. Juhtum Mathias Rustiga oli just õigel ajal, nii et Gorbatšov sai usutaval ettekäändel mahasuruda opositsioonis olnud sõjaväe eliidi vastu, mis kujutas endast peamist poliitilist ohtu perestroikale riigis. Allikad viitasid NSVL KGB aseesimehele V. A. Kryuchkovile, kes tunnistas, et Saksa poisi lennu kavandasid Ameerika Ühendriikide spetsialistid ning valmistasid ette ja viisid läbi Nõukogude poole abiga.
Ka paljud lennuettevõtte spetsialistid ei uskunud kogenematu piloodi fenomenaalsesse õnnest. Eelkõige väitis 1984. – 1991. Aastal õhutõrjejõudude peakorteri ülemana, elukutselise piloodina töötanud Igor Maltsev, et ilma väljaõppe ja toetuseta küljelt ei saaks sellist lendu hiljuti lennata õppinud piloot läbi viia. Kõigist kordoonidest saate nii hõlpsalt läbi minna, teades ainult, kus nad asuvad ja kuidas neist ümber saada. Kuid teooria on jäänud teooriaks, kahtlus on üks asi ja tõendid teine. Loomulikult ei otsinud neid keegi. Perestroika kulmineerus edukalt Nõukogude Liidu lagunemisega ja kunagi suurriikide killustatusega väikesteks riikideks. Keegi pole seda takistanud.
