Peterburi metroo Pionerskaja jaam kuulub liinile nr 2, Moskva-Petrograd, diagrammil siniselt näidatud. Selle peal saate linna sirgjooneliselt ületada. Kujundusnimed on Bogatyrsky prospekt ja Prospekti prospekt. Lõpuks nimetati jaam siiski üleliidulise pioneeriorganisatsiooni 60. aastapäeva auks, mida tähistati selle avamise aastal.
Mis ta on, Pionerskaja metroojaam Peterburis
Maapealse jaama paviljoni projekti töötasid välja kaks arhitekti - V. N. Shcherbin ja A. M. Pesotsky. Eripäraks on selle katus, mis koosneb kaugeleulatuva visiiriga voldidest. Selle mõlemale poole palju hiljem ehitatud kaubanduspinnad muutsid paviljoni üldilmet märkimisväärselt.
Jaama sisekujundus on ka kahe meistri - A. S. Getzkini ja V. G. Tšehhmani - arhitektuuritöö tulemus. Selle disain oli algselt lakooniline: seinad olid kaetud valgete keraamiliste plaatidega, ülaosale lasti punakasoranž horisontaalne triip, mis sarnaneb suurejoonelise pioneerivormiga - valge särk, mille ümber oli seotud tulise värviga lips. Jaama nimi raja seintel on metallitähtedega. Seinte ääres on metallvarjuga peidetud lambid. Kogu saali valgustus toimub tänu nende esile tõstetud kaarele. Platvormi otsa kaunistab valgustatud dekoratiivkompositsioon, mis meenutab horisondi kohal nähtavat päikesepoolset poolt.
Selle sajandi esimesel kümnendil kujundati Pionerskaja metroojaam uuesti ümber - valged plaadid asendati portselanist kivikeraamikaga, eemaldati metallist tähed, jaama nimi kirjutati rööbaste seintel sinisele horisontaalsele ribale ja seal asus ka skemaatiline pilt kogu Moskva-Petrogradi liinist. Jaama ainsa laevõlviku valgustus muutus heledamaks. Halli graniidist põrandakate asendati tumedama poleeritud põrandaga.
Jaam asub 67 meetri sügavusel. Kahe raja vahel on üks otsene platvorm, mille all asuvad kontori- ja tehnilised ruumid. Ainus väljapääs jaamast on varustatud kolme eskalaatoriga. Kaldtee ja platvorm on ühendatud trepiga.
1986. aastal paviljoni ette (teiste allikate järgi 1988. aastal) paigaldati pronksskulptuur “Jooksvad lapsed” (rahvapärane nimi “Pioneerid”). See on kahe skulptori - V. I. Vinnitšenko, L. T. Gaponova ja kahe arhitekti - V. G. Tšehhmani, V. G. Sokolskaja - töö vili. Algselt sisaldas skulptuur veel ühte elementi - poisi jalgade juures asuvat kõva. Kaotatud fragmendi kavandatud taastamine.
Selle liini lähimad peatused (kesklinna poole): eelmine on Udelnaya, järgmine on Chernaya Rechka, igaüks neist jõuab metroojaamast Pionerskaya 3 minutiga. Tšernaja Rechka jaamani kulgeva liinisegmendi tunnelitel on väga liikumiseks lubatavad nõlvad ja need asuvad maa-aluse jõe all.
Pionerskaja jaama ajaloost
Jaam avati 6. novembril 1982 kahe tee - Testrite ja Kolomjažski - ristmikul. Nüüd kuulub see linnaosa Peterburi Primorsky rajooni komandandi lennuväljale. See metrooliini lõik kulgeb mööda Komandandi lennuvälja endist territooriumi.
Enne viienda liini Komendantsky Prospekti jaama avamist oli Pionerskaja üks tihedamaid teisel liinil ning 1995. aasta detsembrist kuni 2004. aasta juunini oli see kogu Peterburi metroo kõige problemaatilisem. Just siis suleti esimese haru lähedal asuvad kaks jaama - "Lesnaja" ja "Julguse väljak" 1974. aasta õnnetuse tagajärgedest mõjutatud tunnelite täielikuks rekonstrueerimiseks, kui maa-aluse jõe veega küllastunud pinnas kahjustas kiirendatud režiimis ehitatavat lõiku.
Sel perioodil kehtestati Pionerskaja metroojaama töörežiimis piirangud - hommikuti töötas see ainult sisenemiseks, õhtuti - väljumiseks.
Jaama ehitustööde tõttu on praegu täheldatud pinnase nihkumist. Seetõttu on kavas kapitaalremondi jaoks sulgeda "Pioneer". Projekt näeb ette teise väljapääsu ehitamise.
