Nõukogude ajal olid Beari kabiinid haruldus, seetõttu peeti selle mudeli omanikuks saamist suureks õnnestumiseks. Relv oli ette nähtud suurte loomade tulistamiseks - just tänu selle efektiivsusele karude kampaaniates hindavad jahisõbrad seda eriti. Täna on selle sarja esindajad Venemaal üsna tavalised ja reeglina pole ostuga probleeme.
Tehnilised parameetrid
Suuresti tänu tööomadustele saavutasid IzhMashi arendajad optimaalsed jõudlusnäitajad, mida Medvedi laadimiskabiinil on peaaegu kõigis versioonides. Peamised tehnilised andmed on järgmised:
- nelja vintpüssiga tünni pikkus on 55 cm;
- karabiini pikkus - 111 cm;
- minimaalne kaal ilma optilise vaate ja kinnituseta on 3, 3 kg;
- ajakiri, mille maht on kolm ringi (järk-järgult või reas), on lahutamatu kujundusega;
- neljakordne optiline või avatud vaateväli - paigaldamine toimub spetsiaalse klambri abil.
Sõltuvalt versioonist võivad need andmed erineda, kuid standardis on kabiinil „Medved” täpselt need omadused. Nüüd saame relvade modifikatsioone lähemalt uurida.
Parandus 9 mahl
Versioon on 9 mm kaliibriga ja on mõeldud jahipadrunitele, mille parameetrid on 9x53 mm - kasutatakse pehme ninaga kuuli, mis kaalub 15 g. IzhMashi tehas alustas selle versiooni tootmist 1965. aastal.
Vaadiku pikkus vastab mudeli standardile - 55 cm. Enamikul elementidel on korrosioonitõrje ning polt, kamber, tünn, raami kolb ja gaasitoru on kaetud kroomkattega.
Automaatne uuesti laadimine on peamine omadus, mis eristab Karu jahibobiini seda tüüpi mudelite üldisest valikust. See saadakse pulber gaaside väljubtatakse barrel spetsiaalses kambris. Gaasi paisumise käigus moodustub rõhk, avaldades seeläbi mõju kolvile. Viimane omakorda loobub raami ära, põhjustades vedru kokkusurumise. Seega naaseb katiku raam uue kassetiga algasendisse.
Päästikusüsteem sisaldab spetsiaalset vedrut (lahinguomadused) ja pöörlevat karabiini päästikut. Päästikuga kokkupuutumise hetkel tabab päästik haamrit, mis viib süüte sisse. Vedru laadimise protsess viiakse läbi siis, kui katik naaseb põhiasendisse.
Versioon "Karu 2"
See modifikatsioon tervikuna kordab esimeste versioonide omadusi - see on kabiin 9-mm kaliibriga karu kütmiseks samade parameetritega 9x53 mm kasseti ja 15-grammise kuuli jaoks. Pealegi loodi selle vabastamine umbes sama aasta jooksul. Alates eelkäija süsteem "Bear 2" erineb eemaldatav ajakiri 3 vooru. Selle karabiini väljatöötamisel kasutati sarjas esimest korda süsteemi padrunite järjestuseks paigutamiseks. See on üks olulisi parameetreid, mis eristab esimese põlvkonna relvi moodsamatest. Pakett sisaldab kolme poodi, aga ka optilist vaatepilti. Muide, komplekt ei piirdu neljakordse optikaga - pakutakse ka kuuekordseid võimalusi.
Modifikatsioon "Karu 3"
Selle spetsifikatsiooni kaliiber on standardsuurusega 7, 62 mm ja see näeb ette 7, 62x51 padrunite kasutamist (sobivad peamiselt kodumaised proovid), mille kuul on 9, 7 grammi. Selle versiooni lühiajaline tootmine algas 1976. aastal. Pärast modifikatsiooni käivitamist järgnesid standardversioonile tõsised lahknevused, kuna Medvedi 9 mm pikkune karabiin nägi ette muude standardsuuruses kassettide kasutamist.
Mudel lisas veidi kaalu (3, 4 kg) ja omandas 4 vooru jaoks eemaldatava tüüpi poe (in-line paigutus). Arendajad pakuvad ka eritellimusel leegi piiraja kasutuselevõttu - see asendab koonupidurit. Muude parameetrite osas jäi kabiinisüsteem samaks, säilitades uusimad arengud - näiteks võimaluse kasutada kuuekordset vaatepilti.
Versioon "Karu 4"
Perekonna viimane modifikatsioon, milleni on jõudnud peaaegu kõik kabiini "Bear 3" uuendused. Kuid mitmeid parameetreid on kohandatud. Neli kassettpoodi, kus nähakse ette malekorraldus, on ehk peamine erinevus Bear 4 mudeli vahel. Sellisel kujul olev kabiin sertifitseeriti 2001. aastal ja on praegu jahimeeste käes väga levinud tööriist.
Karude omadused
Kabiinil on palju disainifunktsioone, mida tasub kaaluda eelistena. Eelkõige tagab lihtne seade relva ohutuse ja töökindluse ning väike mass muudab selle kasutamise mugavamaks. Samuti hinnatakse jahimeeste silmis täpsust, mis paistab silma jahutarbiiniga "Karu", ja välimust. Sellel on mudel ja mitmed muud eelised, sealhulgas:
- Vähendatud tagasilöögi efekt. Selle jaoks tarnisid IzhMashi arendajad tagumiku pehmendavast kummist alusest tagumiku abil.
- Tahtmatu tulistamise ohu minimeerimine - Kaitsme, millega Karu kabiin on varustatud, tegevus on ette nähtud otse otsimiseks.
- Puhastusprotsessi hõlbustamiseks eraldatakse päästikusüsteem spetsiaalsesse kasti.
- Suunatud laskmiseks on mitu jaotust, mille maksimaalne vahemaa on 300 m.
- Jahimehel on võimalus kasutada avatud ulatust ka siis, kui optikat ei eemaldata - see võimaldab spetsiaalset sulgu.
- Pagasiruumi ja tagumiku serva esindavad ülitugevad puuliigid.
Kassettide ühilduvuse nüansid
Kabiini viimastes versioonides ei kasutata vintpüssi padruneid 7, 62 mm, jahieksemplare 7, 62x53, imporditud mudeleid 7, 62x51 ega ka välismaise liini Winchester 308. Nende parameetrid ei kattu kaliibri andmetega.
Ka välismaine Win-seeria, mis rakendub raami suurusele 7.62x51, ei vasta nõuetele. Selliste padrunite jaoks kavandatud püssirohu gaaside rõhk barrelis soovitab umbes 3700 kgf / cm2, samas kui vene "Medved" kabiin on ühendatud sama suurusega padrunitega, pakkudes keskmiseks rõhuks kuni 3 300 kgf / cm2.
Lisaks on takistusi ühilduvuses välismaise tootmise raskete kuulidega. Nende hulka kuuluvad FrankoniaJagdi tooted. Kuna Winchester 308 tüüpi padrunid on mõeldud kasutamiseks kombineeritud ja ajakirjarelvades, võib nende kasutamine Karu kabiinis põhjustada viivituse automatiseerimisel. Oluline on meeles pidada, et kodumaine mudel on iselaadimine, mis põhjustab piiranguid.
Lahtivõtmine
Kõigil perekonna kabiinidel on sama lahtivõtmine. Peaksite alustama poest, pärast mida peate aknaluugi tagumisse asendisse installima. Järgmisena eemaldatakse pakiruum ja tagasivooluseade eemaldatakse koheselt vooderdisega. Raam eemaldatakse karbist, millest omakorda eemaldatakse katik.
Lõpuks kandke 4. Päästikusüsteem eemaldatakse. Kabiini tuleb perioodiliselt kontrollida kõigi elementide nõuetekohase toimimise osas. Sellega seoses see läbib lahtivõtmine ja ventilatsiooni seade.
Kaldtee eemaldamiseks on vaja selle pea alla viia - seda saab teha, keerates stopplipu vastassuunas. Gaasitorul on spetsiaalne riiv - peate elemendi täielikult vajutama ja eemaldama. Küünarvarre rõngas liigub edasi, pärast mida laseb Karu kabiin teil tünni vooderdised lahti ühendada. Olles nihutanud tõukuri maksimaalse piirini, on vaja selle ots kolvi nišist eemaldada. Siis eemaldatakse see vedruga. Gaasitorust eemaldatakse kolb. Pärast vastava riivi vajutamist pööratakse ka toru ise ära. Võltskruviga lihtsate manipulatsioonide abil saab tagumiku hõlpsalt eraldada.
