"Kõik läheb viltu!" - arvab nii, et tohutul hulgal kodanikke, kes vähemalt aeg-ajalt kuulavad uudistekanalite saateid või vaatavad vooge võrgus. Lisaks sellele, et maailm pole hulluks läinud, käivad sõjad seal, kus keegi poleks osanud ette kujutada, kuulutatakse välja mingisugused sanktsioonid, võetakse pankadest litsentse ja neile ei anta endiselt puhkust. Aeg-ajalt teatakse meile, et inimesed on kaugetes riikides jänni jäänud ega tea, kuidas oma sünnimaale pääseda. See kehtib paljude kohta. Ja mis on reisikorraldajate pankroti põhjused? Mida nad tegid, et panna end enesetapu olukorda? Huvitav? Sirvime ajakirjandust ja saame aru.
Ettevõtte pankroti põhjused ja tingimused ehk Mida mõeldakse
Alustame teooriaga. Ilma temata ei saa te sellest aru. Reisikorraldajate olukorra selgitamiseks on vaja üldiselt mõista, mis on pankrot selle väljakuulutamisel. Me ei astu segadusse õigusteoorias ja koormame end täiesti ebavajalike terminitega. Lihtsamalt öeldes võib organisatsiooni pankroti tunnistada üksnes kohus. Selle jaoks on spetsiaalne seadus, millele järgneb tohutu hulk muid tegusid. Ja mida tähendab meedia, kui nad räägivad meile ettevõtetest, kes meie puhkust korraldavad? Kas menetlus on tõesti jõudnud nii kiiresti, et juhtumeid arutatakse kohe? Kindlasti mitte. Kui ajakirjandus üritab reisikorraldajate pankroti põhjuseid välja selgitada, tähendab see midagi muud. Lihtsalt ettevõtted ei saa oma kohustuste eest maksta. Tegelikult pole see pankrot, vaid ainult tema ruumid. Kuigi nende ettevõtete kliendid ei hooli. On olemas kohtulahend või ei ole seda veel - nad tahavad kasutada head teenindust ja mitte süüa lennujaamas. Kuid teoreetiliselt toimub pankrot siis, kui võlgnik ei suuda oma kohustusi olemasoleva varaga tagasi maksta. See tähendab, et meie puhul peavad reisikorraldajad oma vara kiiresti maha müüma ja kodanikud päästma ning nad teevad valju avalduse ja pesevad käed.
Veel mõni teooria
Olukorra mõistmiseks on vaja mõista mõnda pankrotimenetluse nüanssi. Fakt on see, et lihtne avaldus pole seaduslik. Alustuseks algatatakse erijuhtum. Kogutakse paigaldatud dokumente ja tõendeid. Kõik see esitatakse kohtule, kes teeb otsuse. Enne kui ettevõte saab dokumendi, mis kinnitab tema täielikku maksejõuetust, möödub palju aega. Kas olete kuskilt kuulnud, et reisibüroode vastu algatatakse pankrotimenetlus? Üldiselt tundub kogu see kampaania kummaline. Võib-olla pole just kasutatud mõisted need, mida vajatakse? Millisest pankrotist võib rääkida, kui puuduvad tõendid, kohtuvaidlused või asjakohased otsused? Ja seal on inimesi ärritunud, hüljatud, solvunud ja petetud. Kui emotsioonid pisut vaibuvad, tahavad paljud inimesed reisikorraldajate pankroti põhjuseid selgitada: mis see on iga kodaniku jaoks isiklikult? Võib-olla on see suure möllu algus, mida blogijad võrdlevad "põhjamaise karusloomaga"?
Te ei saa faktidega vaielda
Läheme natuke aega tagasi. Ajakirjandus teatas meile, et sellised ettevõtted nagu Lanta-Tour Voyage, Aurora Intour, Capital Tour ja mitmed teised on juba klientidele valju ja kohutava avalduse teinud. Oktoobris on neid kümmekond. Sel juhul jäid reisikorraldajate pankroti põhjused kulisside taha. Nad lihtsalt ei leia raha hotellide või lendude eest tasumiseks ja nad ei kiirusta oma otsuseid kommenteerima. Ja on hea, kui kindlustusandja pöördub inimeste poole. Siis õnnestub neil ebameeldiv seiklus kiiresti ununeda. Ainus viis sel suvel polnud kõigil. Mõni kodanik pidi meedia teatel ootama rannas asuvatele probleemidele lahendust ja põlema lennujaamas tekkinud põnevusest.
Ligikaudu samad emotsioonid on ülearu neil, kes ostsid heaperemehelikult pileti enne tähtaega. Inimesed tahavad teada, milline on iga juhtumi riskiaste. Mida oodata tulevaselt puhkuselt? Võib-olla keelduda enne, kui on liiga hilja? Üldiselt on tüütu kodanike reisikorraldajate pankrot. Kes on järgmine, kliendid tahavad teada.
Ekspertide arvamus: lennureisid
Asjatundjate kogukond on liitunud paljude kodanikke mõjutava pakilise teema aruteluga. Kogenud inimestel õnnestus välja selgitada, mida nad peavad praeguse olukorra põhjustajaks, seda tüüpi ettevõtte kasumlikkuse "alla sokli allapoole". Nii räägib Megapolus Reiside endine omanik Eduard Kuznetsov sellest, et reisikorraldajate seas kehtivad “ranged reeglid”. Iga ettevõte on sunnitud hoogu suurendamiseks piletihindu vähendama. Nad broneerivad harta umbes kuue kuu jooksul. Samal ajal on nad sunnitud konkurentidest võimalikult palju „tüki“ suuna välja tõmbama.
Näiteks Mehhikosse transpordi eest tasumiseks on täna vaja turiste vedada tervete lennukitega. Sihtpunkti peetakse kalliks, mitte kõige populaarsemaks. Kuid kui muutute konkurentidest madalamaks, lendate nišist välja. Lennu tellimiseks peate kulutama oma raha. See tähendab, et klient maksab lennu eest vähem, kui ta tegelikult maksab. Juba kaotus. Kuid mitte viimane.
Eksperdi arvamus: vääramatu jõud
Reisikorraldajate pankrotti põhjustavad endiselt tegurid. 2014. aasta on poliitilise olukorra osas väga keeruline. Siin-seal puhkevad rahutused. Kõik kuulevad endiselt Egiptuse revolutsiooni ja Lähis-Ida on juba põlema süttinud, ebasoodsad uudised levivad sellelt maakera servalt. Nüüd läheb Argentina pankrotti ja siis Brasiilia massirahutused. Maailm tervikuna pole stabiilne. Kuid see on pool põhjust. Veelgi olulisem on see, et ainult spetsialistid saavad ennustada uut plahvatuspunkti ja isegi siis mitte alati. Reisikorraldajatel, isegi suurtel, pole teenistuses politolooge (või nad varjavad seda). Broneerides mitu kuud kalleid lende, on need väga riskantne.
Raha kulutatud ja suund oli ohtlik. Kui palju kliente nad on jätnud? Õhusõiduki lend makstud, kuid tühi. Kliendid peavad raha tagasi maksma. Selle tagajärjel on meil reisikorraldajad pankrotistunud. Aasta 2014 näitab selgelt selle reegli vaieldamatust. Konkurentsi võit on mõnikord megakaotus ja ettevõttest lahkumine. Lisaks heidab kliima välja ka sellised varandused, justkui käitudes koos poliitikutega. Tai üleujutus maksis palju suuri närve ja mitte vähem kahju.
Värske näide
Mitte õnnelik suvi on juba maha jäänud ja reisikorraldajad purskavad jätkuvalt nagu seebimullid. Septembris tabas äike Peterburi firma Versa kliente. Reisikorraldaja, kelle pankrot tundus ebatõenäoline, sattus samuti probleemide orkaanisse. Kuid see on suur ettevõte. "Turismiabi" andmetel oli kriisiolukorras umbes kuus tuhat kodanikku. Nad kõik usaldasid oma viibimise Versale. Reisikorraldaja otsustas pankrotti mitte kanda süütute klientide õlgadele. Ta teatas kodanikele, et kõik nende kohustused täidab teine ettevõte, mida nimetatakse seltsinguks, nimelt Tari Tour. Kindlasti võtsid nad arvesse “kohutava suve” kogemusi ja leidsid viisid, kuidas säilitada kliendid raskes olukorras juba ette, mis eristab seda ettevõtet konkurentidest. Sama sõnum ütleb, et “Turpomosch” tegeleb puhkajate ekspordiga, kes on usaldanud oma rahu veel kahele ettevõttele: “Lõuna rist” ja “Expo-tour”. Viimast kirjeldatakse üksikasjalikumalt, mis avab teatava saladuse loori. Vaatame lähemalt.
Expo-Tour kaevab Rostourismi
See ettevõte osutus segaseks. Fakt on see, et iga reisikorraldaja tuleb lisada ühtsesse föderaalregistrisse ja sõlmida kindlustusleping. Need tingimused on omavahel seotud. Reisibüroo ise ei kata kahjusid. Advant-Insurance LLC maksab selle eest, kuid ainult siis, kui ettevõte on täpsustatud registris. Ja Expo-Tour saadeti sellest peaaegu kaheks kuuks (9. juunist 30. juulini) välja. Rostourismi põhjuseks nimetati turismiabi sissemaksete mittemaksmist. Kliendid said selles paberilises jamas haiget. Need, kes sel perioodil oma vautšerid ostsid, ei kavatse keegi raha tagasi saada. See tähendab, et mõned ettevõtted sattusid puhtbürokraatliku aegluse tõttu kriitilisse olukorda (kes näitasid, et seda pole märgitud). Juhtum otsustatakse kohtus.
Vaatame välismaale
Selgub, et mitte ainult meie ettevõtted ei sattunud kõrgetasemelistesse skandaalidesse. Välismaist ajakirjandust sirvides saate teada, et paljud riigid arutavad reisikorraldajate pankrotti. Kes on järgmine, on huvitatud näiteks Euroopa riikidest. On selge, et meie ettevõtted neist ei hooli, nad on omadega harjunud. Näiteks 2008. aastal oli Misty Albion elevil XL vaba aja veetmise grupi ootamatust langusest. Mitukümmend tuhat klienti sattusid kaugetesse külalislahketesse riikidesse, mis ei soosinud pankrotti. Neid päästis ATOL-i fond, mida hooldasid Inglise reisikorraldajad. See praktika osutus väga pragmaatiliseks. Igal juhul kliendid päästeti, nördimust ja skandaale ei olnud. Mitte nagu meie oma. Kuni nad "turismiabi" korraldasid, olid meie inimesed sunnitud jälle teenuste eest maksma. St osteti pilet ja ettevõte "lõhkes". Nii et makske numbri ja pileti eest, koguge paberitükid ja esitage need fondile. Võib-olla maksavad nad teie raha tagasi. See on täiendav ringi jooksmine, mis muidugi ei lisa atmosfääri rahulikku olekut. Valitsus otsustas meie fondi ümber korraldada vastavalt Euroopa skeemile. Ja ei möödunud aastat, kui kümmekond operaatorit paistsid pankroti äärel. "Turismiabi" pidi ilmselt juba kogu kogutud raha kulutama. Kuigi seda teavet ei levitata.
Kuidas ma saan teada pankroti põhjuseid?
Kui leiate, et olete seotud hoolimatute operaatoritega ja soovite tõesti olukorrast aru saada, peate võtma ühendust erinevate asutustega. Taotlused on soovitatav kohe kirjutada, saates need tähitud postiga. Nii et rohkem enesekindlust, et saate vastuse. Ütleme nii, et võite minna reisikorraldaja juurde. Kuid nagu ajakirjandus näitab, ei selgita nad teile tegelikult midagi. Võite saata päringu ka turismiabile. Sellel organisatsioonil peab olema täpne teave firmade kohta, kellega ta töötab. Kui vastust ei järgne või see osutub mitterahuldavaks, siis jääb Rostourism. Kuigi teisest küljest on see tõesti nii oluline, mis ettevõttega juhtus? Tähtsam on mitte uuesti hätta sattuda.
Ohutusmeetmed
Eksperdid on välja töötanud hulga näpunäiteid neile, kes ei soovi kutsumata külalisena kuurordis ringi rippuda. Nad soovitavad suhelda ainult suurte ettevõtetega, siis on tagasimakse ja abi tõenäosus palju suurem. Lisaks ärge igaks juhuks kogu raha ära kulutage. Kell on praegu selline, et saab loota ainult iseendale.
