Lõuna-Ameerikas leidis aset uskumatu juhtum, mille reaalsust on võimatu uskuda. On teada, et 1992. aastal maandus lennuk Venezuela Vabariigi pealinna lennujaamas 37 aastat pärast kadumist taevasse Ameerika Ühendriikide kohal.
Sündmuse ajalugu
Reisilennuk, mis lendas New Yorgist Miamisse juulis 1955, kadus radarilt ootamatult. Vaatamata laiaulatuslikele otsingutegevustele ei õnnestunud lennuki surma asukohta leida.
Traagiline juhtum kadus lõpuks mälust. Meeskonna ja reisijate saatus oleks jäänud teadmata, kuid äkki maandus lennuk … pärast 37 aastat Caracasesse. Lennujaama töötajad pidid kogema tõelist šokki, kui kaua aegunud Douglas DC-4 hakkas taevas ringi liikuma.
Kuidas see oli: osalejate ütlused
Sel päeval teenistuskohustuste dispetšerina ametisse asunud Juan de La Corte ütles, et muretsedes lennuki plaanivälise ilmumise pärast, kiirustas ta rändajaga piloodi poole pöördumist. Nende vahel toimus umbes järgmine dialoog:
- kes sa oled? Kuhu sa lähed?
- Me läheme Floridasse!
- kaldusite marsruudist kõrvale 1500 kilomeetri võrra. Esitage oma andmed.
- Lend 914. New York - Miami.
Dispetšerite toas valitses raske vaikus - paljud teadsid 1955. aasta katastroofist spetsiaalsetes ajakirjades säilinud reportaažidest. Sellegipoolest valmistati laeva hädapäraseks vastuvõtmiseks kiiresti riba. Kunagi kadunud lennuk maandus 37 aasta pärast, justkui tavalises, tähelepandamatu, korrapärases olukorras.
Nad kadusid uuesti ega lubanud enam naasta.
Edasine sündmuste käik osutus veelgi ettearvamatumaks. Maandumine õnnestus. Lennujaama raadiooperaator õnnitles meeskonda eduka saabumise korral Caracasse ja teatas praeguse kuupäeva - 21. mai 1992. Vastust ei tulnud, kuid õnnestus kuulda väljendusrikkaid hüüatusi segatuna needustega.
Paanika algas kokpitis. Pilootide vestlusest selgus, et nad pidid viibima Floridas 2. juulil 1955 kell 9.55. Kuidas maandus avariilennuk 37 aasta pärast? Lennu müsteerium tekitab kogu maailmas Interneti-kasutajate seas endiselt põletavat huvi.
Lennukite tankimise eest vastutavad töötajad jooksid summutatud laua juurde. Märgates inimesi kiirustavaid abivahendeid, tõstis komandör klaasi ja viipas mitu korda käega, milles ta hoidis dokumentidega tahvelarvutit. Piloodi žest väljendas nõudmist mitte läheneda ja jätta nad rahule. Mõni minut hiljem tõusis lennuk õhusõiduki kohal kõrgemale ja kadus pilvedesse.
Materiaalsed tõendid uskumatu juhtumi kohta
Ainult üks asjaolu sai juhtunu kinnituseks. Muidu võiks kõike omistada massilistele hallutsinatsioonidele või lennujaama töötajate naljale. Fantoomi parkimisplatsilt leidsid nad 1955. aasta taskukalendri.
Suure tõenäosusega kukkus ta tankistidega blenderdamise ajal piloodist välja kokpitis. Miks lennuk maandus 37 aasta pärast ja millal see järgmine väljumine paralleelmaailmadest toimub, ei tea keegi.
Pealtnägijad väitsid, et aknaklaaside külge klammerdunud reisijate nägusid moonutasid õuduse grimassid. Neljakümne aasta taguste andmete kohaselt oli pardal vähemalt 57 inimest. Lennujaama töötajate küsitluse protokollid koos asjassepuutuvate tõenditega kalendri vormis edastati uurimise läbiviimiseks asjaomastele asutustele.
Vooderdise DC-4 tragöödia: tõde ja väljamõeldis
Kogu see lugu on müstiline ja võib kogenematu võhiku närve kõdistada. Kui aga tähelepanelikult vaadata, võite märgata mõningaid lahknevusi. Mitmes allikas on salapärase lennuki ilmumise kuupäevades ebakõla. Mõned dokumendid viitavad 1990. aasta septembrile, teised aga 1992. aasta maile. Hulk trükiseid kirjeldab lennu 914 maandumist Venezuelasse aastatel 1985–1993.
Ausalt öeldes väärib märkimist, et laeva surmahetk on kõikjal näidatud pideva täpsusega - 2. juuli 1955. Kuid ametlikku teavet reisilennuki lennuõnnetuse kohta kindlaksmääratud perioodil ei eksisteeri. Kui eeldada, et andmed on salastatud seoses 1990ndate sündmustega, siis miks räägiti varem Douglas DC-4 krahhist? USA võimud ei suutnud tulevikku vaadata ega vaadata, kuidas kadunud lennuk maandus naabruses asuvale mandrile 37 aastat hiljem.
