Venemaa relvajõudude laevastikku esindab lai valik erinevaid soomuspersonali ja sõjaväe sõidukeid. Nõukogude Liidu aastatel oli T-62 üks esimesi 115 mm kaliibriga tootmismahuteid. Ekspertide sõnul andis selle mudeli välimus tohutu panuse kodumaiste tankide ehituse arendamisse. Kümne aasta jooksul tootis NSVL tööstus seda seadet vähemalt 20 tuhat ühikut. Teave T-62 paagi seadme, lahingutegevuse ning taktikaliste ja tehniliste omaduste kohta on esitatud artiklis.
Tutvumine väeosaga
T-62 on nõukogude keskmine tank. See on konstrueeritud T-55 baasil. Mudeli seeriatootmine kestis 70ndateni. 2013. aastal kõrvaldati Venemaal T-62 ametlikult teenistusest. Sellest hoolimata kasutatakse seda endiselt paljudes maailma armeedes.
Loomise algus
1950ndatel aastatel NSV Liidus kasutati peamise keskmise mahutina T-55, mis oli varustatud 100 mm kaliibriga püstoliga D-10T. Asjatundjate sõnul ei suutnud selle relvaga tulistamine kaliibriga soomust läbistavate kestadega sel ajal ilmunud ameeriklaste M48 keskpaaki tõhusalt lüüa. Lääneriikide armeed on juba tootnud rea uusi kumulatiivseid ja alakaliibrilisi kestasid. Optimaalse lahingukauguse korral võib selline laskemoon hävitada vanaaegset Nõukogude tanki. Uute ja kvaliteetsemate kestade ilmumine potentsiaalsesse vaenlasesse stimuleeris Nõukogude relvakujundajaid looma kodumaist tanki, mis ei oleks halvem kui Lääne mudelid.
Umbes juhised disainis
Uralvagonzavodi disainibüroo insenerid viisid läbi projekteerimistööd uue paljulubava paagi loomisel, mis oli tehnilises dokumentatsioonis nimetatud objektiks nr 140. 1958. aastal võttis tehase peadirektor L. N. Kartsev initsiatiivi edasise projekteerimise peatamiseks, kuna oli võimalus, et lahinguüksus liiga madal tehnoloogia ja keeruline kasutada.
Samal ajal olid tööd objektil nr 165. Selle mudeli jaoks võtsid disainerid objektist nr 140 laevakere ja torni ning T-55-st mootorikäigukasti ja käigukasti. Pärast edukaid tehasekatseid 1959. aastal otsustas NSVL kaitseministeerium jätkata sellesuunalist arengut. Nõukogude relvainseneridele tehti ülesandeks luua lootustandev tank T-55 lähedale.
Edasistest arengutest
Esialgu plaaniti objekt nr 165 varustada uue, 1953. aastal loodud 100-mm vintpüssiga D-54. Seda relva kasutati peamise relvana teistes keskmistes Nõukogude tankides. Erinevalt D-10-st oli uuest püssist tulistatud mürsu suurenenud algkiirus 1015 m / s. Parandused mõjutasid ka soomuste läbitungimist, mida suurendati 25%. Nõukogude ekspertide sõnul ei olnud see siiski piisav lääne tankide tõhusaks tõrjumiseks. Lisaks põhjustas relva koonupidur palju kaebusi. Püstoli kasutamise ajal paljastati lume-, liiva- või tolmupilv. Samuti takistas see vaatlejal tulistamise tulemust näha. Lisaks võib koonlaine kahjustada jalaväe ja tanki lähedal asuvate maabumisüksuste tervist. Uue paljutõotava tanki kallal alustati 1957. aastal tehase nr 183 projekteerimisbüroos. 1959. aastal oli esimene prototüüp valmis. Tema testimine kestis 1961. aastani. Augustis oli T-62 tankimudel täiesti valmis.
Projekteerimisest
T-62 paagi jaoks (lahinguüksuse foto on esitatud artiklis) on iseloomulik klassikaline paigutus. Nimelt: mootori ülekandekamber asub tagaosas, juhtimisosa - eesmises osas ja võitluskamber - keskel. T-62 meeskonnas on neli inimest: autojuht, ülem, püss ja laadur.
Tank on kaitstud diferentsiaalse kestavastase soomusega. Soomustatud kere jäiga kastikeevitatud konstruktsiooni valmistamiseks kasutati teraslehti paksusega 1, 6–10 cm. Esikülg valmistati kahe 10-cm soomustatud plaadi ühendamise teel. Ülemine osa põhja suhtes on kallutatud 60 kraadi. Alumine vertikaalsel tasapinnal asetati 55 kraadise nurga alla. T-62 paagi külgede jaoks kasutati tahkeid vertikaalseid terasest soomustatud lehti, mille paksus oli 8 cm. Tagumine osa koosneb kahest lehest: ülemine 4, 5 cm on vertikaalne ja alumine, mis on 1, 6 cm paksune, asetatud 70-kraadise nurga alla. Torni katuse paksus on 3 cm ja mootoriruumi kattev kate on pisut õhem - 1, 6 cm. T-62 põhja valmistamisel kasutasid Nõukogude disainerid nelja tembeldatud lehte. Nende paksus on 2 cm. Frontaal- ja külgplekkide tootmiseks kasutati 42 CM kroomi-nikkel-molübdeeniterast, ahju ja katuse klass 49 C ning molübdeeni põhja jaoks 43 PSM.
Meeskonna kaitse kohta
Paagi sees oleva tuumaplahvatuse tagajärjel arendasid arendajad meeskonna kaitsmiseks kiirguse eest spetsiaalset tuumavastast kaitset. See seisnes selles, et kere ja torn T-62 olid valmistatud võimalikult õhukindlalt. Lisaks on lahingumasin varustatud automaatsete lukustatavate luukide, õhuvõtuavade ja aknaluugidega. Salongi sees on spetsiaalne ülelaaduri-eraldaja, mille eesmärk on paagis suurenenud rõhu tekitamine ja sissetuleva õhu filtreerimine. Aatomivastane kaitse aktiveeritakse automaatselt pärast seda, kui seade RBZ-1M on reageerinud gammakiirgusele reageerides. Lisaks oli paak varustatud DP-ZB seadmega, mille abil registreeritakse ka ioniseeriv kiirgus.
Relvade kohta
Projekteerijad varustasid paagi 115-mm siledakujulise poolautomaatse püstoliga U-5TS. Püstoli kinnitamine toimub korpuse abil. Püstoli jaoks on olemas ejektor ja vedru tüüpi poolautomaat. See on varustatud horisontaalse kiilasulguri ja kahe päästikuga: elektrilise ja varukinnitusega. Retrolakkumisvastaste vahenditena kasutatakse alumiiniumist hüdrolööki ja hüdropneumaatilist rulli. Tünnikanalis on maksimaalne rõhk 3730 kg / cm2. Pärast iga lasku tõmmatakse varrukas automaatselt läbi tornis oleva spetsiaalse luugi.
Laskemoona kohta
Püstoli jaoks töötati välja subkaliibriga soomust läbistavad, kumulatiivsed ja suure plahvatusega killustatuse kestad. Ühe lahinguüksuse laskemoona jaoks on ette nähtud 40 tükki kestad. Need on virnastatud mootori- ja ülekandekambrisse spetsiaalsetesse rackidesse. Tanki standardset varustust esindavad 16 soomust läbistavat, 16. väga plahvatusohtlikku killustikku ja 8 kumulatiivset kesta. Kuid sõltuvalt sellest, millisele ülesandele tanki meeskond määratakse, saab ekspertide sõnul lahinguüksust muuta.
Algselt esitati sulgedega subkaliibriga soomust läbistav kest kahes versioonis: 3BMZ ja 3BM4, millel olid samad raskused ja ballistilised omadused. Teraskarbis oli soomuste augustamine ja ballistilised näpunäited. Kestile pöördemomendi andmiseks varustati see spetsiaalse kuue stabilisaatoriga. Selle tulemusel oli mürsu pöörlemisel positiivne mõju lennukiirusele. 3BM3 oli volframkarbiidsüdamiku olemasolu tõttu soomuste parem läbitungimine. Varsti lõid Nõukogude relvamehed uue laskemoona, mille loend on 3BM6. Erinevalt varasematest versioonidest iseloomustab uut laskemoona terasest ümbris ja suurenenud laadimismaht. Vaatamata asjaolule, et sellel laskemoonil on suurepärased ballistilised omadused, võeti vastu 3BM21, mis sisaldas volframkarbiidsüdamikku ja siibri lokalisaatorit, ning 3BM28 monobloki korpuse valmistamiseks, mille jaoks kasutati vaesestatud uraani.
Tankipüssidest
Lisaks põhipüstolile oli sõjavarustus kuni 1964. aastani varustatud 7, 62-mm Nõukogude Goryunovi kuulipildujaga. Hiljem asendas SGMT sarnase kaliibriga Kalašnikovi kuulipilduja. Kuna relvade mõlemad versioonid kasutavad sama laskemoona ja neil on sarnased ballistilised omadused, ei olnud vajadust vaatamisväärsusi muuta. Sellegipoolest on ekspertide sõnul uus PCT kergem ja kompaktsem. Erinevalt Goryunovi kuulipildujast on uue mudeli suurenenud tulekahju määr. Ühe minuti jooksul saab tulistada 800 lasku ja mitte 600, nagu see oli enne. Kuulipilduja laskemoona esindab 2500 ringi. Need sisalduvad kokku pandud paeltes, millest igaühes on 250 tükki. Laskemoon, mis on varustatud terasüdamike, märgistusmärkide ja soomust läbistavate süütekuulidega. Viimast võimalust kasutades on võimalik läbida 0, 6 cm paksune soomusplaat 500 m kauguselt. Sellest hoolimata on koaksiaalkuulipildujate peamine eesmärk hävitada vaenlase tööjõud ja relvastamata tulirelv.
Umbes jõuülekande kohta
Paak on varustatud V-kujulise 12-silindrilise neljataktilise diiselmootoriga, vedelikjahutusega V-55V. Seadme maksimaalne võimsus on 580 hobujõudu. Tootja sõnul on mootori katkematu töö garantiiaeg vähemalt 350 tundi. Selle asukoht paagis oli mootori ülekandekamber. Toiteploki jahutamist teostatakse ühe torukujulise vöö radiaatori ja spetsiaalse ventilaatori abil. Mootori õhu sisselaskeava puhastatakse kaheastmelise õhupuhastiga VTI-4.
Kütusesüsteemi kohta
Sõjavarustus on varustatud nelja sisemise kütusepaagiga, mille kogumaht on 675 liitrit. Paagi vööris asuvasse paaki valatakse 280 liitrit. Ülejäänud mahutid on mõeldud mahuga 125, 145 ja 127 liitrit. Lisaks oli paak varustatud kolme välise 95-liitrise kütusepaagiga. Need on paigaldatud spetsiaalsele fenestreeritud riiulile lahingusõiduki paremal küljel. Lisaks saab paagi tagakülge varustada kahe 200-liitrise mahutiga.
Nende ühendust kütusesüsteemiga ei pakuta. Nende sisu ülekandmine süsteemi toimub parklates tavaliste tankimisvahendite abil. Ekspertide sõnul ei mõjuta tünnide olemasolu tünnides üldse lahingusõiduki juhitavust.
Etenduse omaduste kohta
- T-62 kuulub keskmiste paakide klassi.
- Sõjavarustust toodeti aastatel 1961–1975. aastal Nõukogude Liidus. Aastatel 1980–1989 Korea Rahvademokraatlikus Vabariigis.
- Mõõtmed T-62: 933, 5 cm - paagi kogupikkus püstoliga, 663 cm - kere pikkus. Kõrgus - 239, 5 cm ja laius - 330.
- T-62 kaal on 37 tonni.
- Seadmed on varustatud teleskoopiliste ja periskoopiliste elektron-optiliste öösihikutega.
- Tasasel sillutatud pinnal saab paak liikuda kiirusega 50 km / h. Murdmaa - 27 km / h.
- Püstoli ja koaksiaalkuulipilduja sihtimine sihtmärgi poole toimub teleskoop-liigendiga TSh2B-41.
Virtuaalse sõjavarustuse kohta
Arvestades arvukaid arvustusi, mängijate hulgas, kes on paljude erinevate mängude hulgas, on Armored Warfare väga populaarne. Kõigist olemasolevatest sõjavarustuse mudelitest osutus see eriti heaks Armata T-62 projektis.
Mängus on see mudel loetletud kui VTRN. Kogenud mängijate sõnul ei erine T-62 Veterani tank praktiliselt pumbatud 62. mudelist. Kuna VTRN ei kuulu lisatasu kategooriasse, peavad selle sõjavarustuse korral tankisimulaatorite fännid taasavastama.
