Juba ammustest aegadest on inimene püüdnud vallutada veekogu. Selleks õppis ta, kuidas ehitada vastupidavaid laevu, uuris ilmaolude harjumusi ja ohjeldas ka hirmu veepinna ees. Kuid see pole veel kõik, mõistis ta aastate jooksul peamist - kartograafiat - tänu sellele hakkas ta oma laevadele täpset marsruuti koostama. Samuti sai mees teada, mis on laevatee, see võimaldas tal kapteniks saada peaaegu kõik meresõiduks sobivad veekogud. Kuidas? Vastus sellele küsimusele seisneb selles, mis on laevatee.
Sobivate marsruutide otsimine
Faarvaater on piisava sügavuse ja suurusega veekogu, et laev mööduks seal vaikselt. Kui avameres pole selliste lõikude arvutamiseks erilist vajadust, siis väiksemates veehoidlates ja rannikuvööndites on need ülitähtsad.
Lihtsamalt öeldes on faarvaater omamoodi rada, ainult vee peal. Kuid sellised marsruudid on harva otsesed, nii et kõik pöörded ja ohtlikud sügavused on märgitud poide või majakate abil. Lisaks on kõik faarvaatrid tähistatud merekaartidega, kuid selleks, et õppida neid lugema, peate valdama spetsiaalse teaduse - lookuse.
Olulised laevateed on tähistatud majakatega varustatud metallpoidega. See on vajalik selleks, et kapten näeks öösel faarvaatri lõppu ega saaks maapinnale joosta, eriti kui ta poleks varem selles veekogus viibinud.
Kuidas laevateed paigaldatakse
Kohe tuleb märkida, et faarvaater on laevanduses oluline element. Seetõttu on inimesi, kes tegelevad veehoidlate uurimisega, et vajalikke marsruute täiendavalt koostada. Veelgi enam, kui looduslikust sügavusest ei piisa, suurendatakse seda kunstlikult.
Faarvaater on alati seotud voolu suunaga nii jõel kui ka merel. Selle põhjal määratakse parem ja vasak külg. Purjetajate elu lihtsamaks muutmiseks on kasutusele võetud rahvusvaheline märgistus, mis näeb ette iga väärtuse värvid. Niisiis, parem külg on värvitud punasega ja vasak - valgega.
Rajatud laevateed sisestatakse kõigisse merekaartidesse ja andmebaasidesse, et kaptenid leiaksid vajaliku teabe hõlpsalt üles. Edaspidi muudetakse ette nähtud teed harva, välja arvatud see, et reservuaari kuivamise tõttu muutub selle kasutamine võimatuks.
