Inimkond on kogu oma eksistentsi vältel alati olnud altid gigantomaaniale, see tähendab hiiglasliku suurusega struktuuride või objektide loomisele. Ja siiani konkureerivad inimesed uhkuse ja ambitsioonide tõttu millegi väga loomisel - suurim hoone, suurim hamburger, suurim kallur jne. Ja kõik need saavutused on salvestatud Guinessi rekordite raamatusse. Kui aga räägime inimese loodud hiiglastest, siis on suurimad laevad selles osas väga tähelepanuväärsed.
Teisest küljest pole laevade suurus sugugi mitte inimeste uhkus, vaid majanduslik ja struktuuriline vajadus. Laevad jagunevad sõjaväeks ja transpordiks. Transport on omakorda reisijad ja kaubad. Ja sel juhul veab suur laev suuremas koguses lasti või reisijaid, mis on majanduslikult tasuv, eriti suurte vahemaade tagant. Lisaks tagab hiiglaslik suurus laevale suurema stabiilsuse, mis muudab selle ohutumaks, ehkki vähendab kiirust. Muide, esimene kogemus tohutu laeva loomisega lõppes traagiliselt - pean silmas Titanicut, tollast tehnoloogia arengu imet. Inimkond pole siiski lõpetanud kõige suuremate laevade ehitamise. Ja see pole üllatav.
Suurimad laevad maailmas - see on omamoodi hiiglaslike veesõidukite reiting ja jaotatud kategooriatesse (sõltuvalt sihtkohast). Sellist meistrite nimekirja ajakohastatakse pidevalt tänu tehnoloogilistele uuendustele ja võimalusele ehitada üha arenenumaid ja võimsaid, tohutu suurusega laevu.
Selle reitingu suurimad naftatranspordi laevad on tanker Xin Buyan. See on Hiinas valmistatud laev, viimati turule lastud. Selle mõõtmed on fantastilised - 333 meetrit pikk ja 60 meetrit lai. Laeva mahutavus on 308 tonni. Lisaks rekordilistele suurustele on sellel tipptasemel elektroonikaseadmed. Miks siiski imestada - hoolimata mõnest globaalsest skepsisest on Hiina juba arenenud tehnoloogiaga juhtiv tööstusjõud.
Konteinervedudega tegelevate puistlastilaevade hulgas on suurim laev Taani laev Emma Maersk. Siiani on selle kategooria laev pikkusega suurim - 397 meetrit, teki tekiga 56 meetrit. Lisaks sellele pole sellel mitte ainult kindel maht 171 tonni, vaid ka maailma suurim diiselmootor.
Sõjaväelise maailma suurimad laevad on Ameerika "vanaisa" - lennukikandja "Enterprise", mis on endiselt aktiivne lahingulaev (teki pikkus 335, 8 meetrit) ja maailma kõige demokraatlikuma riigi uhkus, ning suurim õhku mittelendavat tüüpi Vene tuumarakett. ristleja "Peeter Suur". Vivat, Venemaa!
Ja lõpuks kuulub palm suurimate reisilaevade seas Soome kruiisilaevade hiiglasele “Freedom of the Seas”. Tegelikult on see ülimugav hiiglaslik maja 339-meetrise vee peal. Kõige uuema tehnoloogiaga on see võimeline märgistama ja meelelahutusega maitsma peaaegu neli ja pool tuhat inimest.
