Nõukogude õhutõrjesüsteemide kõrgeid lahingukvaliteeti on korduvalt hinnanud nii meie riigi sõbrad kui ka selle vastased. Õhutõrjesüsteemid kaitssid Kuuba taevast Kariibi mere kriisi ajal, nad vastustasid Vietnami sõja ajal ja teiste piirkondlike konfliktide ajal USA õhurõhku. Kodumaise tehnoloogia üheks näiteks on raketisüsteem S-300, mis töötab juba kahe välisriigi (Küprose ja Hiina) armeedes. Selle omandamise taotlused esitasid veel viisteist riiki, kes olid mures oma õhupiiride turvalisuse pärast. Need süsteemid kaitsevad usaldusväärselt taevast Venemaa kohal.
Madalate lendudega sihtmärkide vastase võitluse asjakohasus
Lennukivastane raketisüsteem S-300 kavandati kaheksakümnendate aastate keskel kui vahendit tõhusalt võitlemiseks madala lennuga kiirete sihtmärkide vastu. 1970. aastate lõpus katsetasid USA edukalt kruiisirakette, mis olid võimelised ületama toonase Nõukogude õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide piire. Tomahawks lendas tavaliste radarite tuvastamiseks liiga madalale. Need taktikalised tuumarelvade kohaletoimetamise sõidukid võisid kasutada maastikku (näiteks kuristikud, kajakad, jõesängid) ja nende hävitamine tundus problemaatiline. Trajektoori õhusõidukite juhtimise automatiseeritud vahendite edasine täiustamine, mis on ehitatud arvutitehnoloogia uusimate arengute põhjal, võimaldas NSVL tõenäolisel vaenlasel loota võidu võimalikule võimalikule relvastatud konfliktile mitte ainult kruiisirakettide abil, vaid ka õhusõidukitega, mis on võimelised meie kaitsest üle saama väga madalatel kõrgustel.. Vaja oli uusi süsteeme. Lõpuks said neist 1982. aastal vastu võetud õhutõrjesüsteemid S-300.
Peamine oht on üllatus
Ajalooline kogemus õpetab, et tõsine relvastatud konflikt algab reeglina ulatusliku õhurünnakuga. Tänapäeval hõlmab see kontseptsioon ründe- ja pommitatavate õhusõidukite tegevust koos kaitseks elutähtsate objektide raketitõrjega (juhtimissüsteemid, side, energiavarustus, tööjõu ja seadmete kogunemiskohad, tööstus- ja transpordiseadmed). Streigi äkilisus, kui see õnnestub, viib asjaolule, et õhutõrjesüsteem lakkab töötamast ja selle tagajärjel hävitatakse rünnatava riigi (nii majanduslik kui ka sõjaline) potentsiaal. S-300 kompleks on kiire avastamis- ja juhtimissüsteemide tõttu võimeline kiiresti reageerima tekkivatele ohtudele, tasandades üllatusteguri. Raketis 48N6, mis on süsteemi tulejõu alus, on unikaalsed lennuomadused ja suur laadimisvõimsus.
Modifikatsioon "PS"
Raketisüsteem S-300PS loodi Moskva disainibüroos Fakel akadeemik A. F. Utkini juhendamisel, pärast tema surma jätkas tööd N. A. Trofimov. Üldplaanis võeti arvesse 20. sajandi teise poole kõige tõsisemate sõdade kogemusi, mis toimusid Kagu-Aasias ja Lähis-Idas. Uue tehnoloogia peamised nõuded lisaks õhu sihtmärkide kõrgele efektiivsusele olid liikuvus ja lühike eelvoolu aeg. Praktika on näidanud, et õhutõrjerelvad peavad tulistades kiiresti "valgustatud" lahingupiirkonnast lahkuma, et vältida vastulööki, mille abil vaenlane üritab akut hävitada, samal ajal kui loendus kestab minuteid. Operatiivne kasutuselevõtu ja hüübimise aeg oli vaid viis minutit. See saavutati tänu süütamise ettevalmistamise kõrgele automatiseerituse tasemele. PS modifikatsiooni relvastati rakettidega 5V55R.
Uus rakett
PM-modifikatsiooni S-300 raketisüsteem võeti Vene armee poolt vastu 1993. aastal. Viimase kümnendi jooksul on disainerid suutnud süsteemi töö- ja jõudlusomadusi märkimisväärselt parendada. Esiteks puudutab see Fakelis kavandatud uut raketti 48N6. Peaksite tähelepanu pöörama ka põhimõtteliselt erinevale, keerukamale matemaatiliste probleemide lahendamise algoritmile, mis on üles ehitatud kaasaegsele arvutibaasile. Tahkekütuse üheastmelised raketid varustatakse suuna leidjaga, lastakse katapulti ja seejärel kiirustatakse sihtmärgi poole. Praegu puuduvad tõenäoliste vastaste armee arsenalis õhus vahendid, mida raketisüsteem S-300 poleks suutnud hävitada. 48N6 lennuulatus sõltub liikuva sihtmärgi tüübist - see tulistab ballistilisi rakette 40 km kaugusel, madalalennulisi sihtmärke (10–100 m) 28–38 km kaugusel ja tavalised lennukid kukuvad kahjustatud piirkonda 150 km raadiuses.
Väga plahvatusohtliku killustumislaengu mass on 145 kg. Seadmed on koondunud monoblokki ja on häirete eest kaitstud. 48N6E raketi pikkus on 7, 5 m, läbimõõt 52 cm, kogukaal 1, 8 tonni (konteineris 2, 6 tonni). Seda saab kasutada mobiil- või laevakompleksides ("Reef").
Kompleksi koostis
Õhutõrjesüsteemide rühmaks S-300 ühendatud õhutõrjesüsteemide rühmaks on turvalisus kümnete tuhandete ruutkilomeetrite õhurünnakute vastu. Nende tehniliseks aluseks on peamine lahinguüksus - kanderakett 5P85SE (mõlemal neli raketikonteinerit). Kompleksis võib olla 12. Kindlustage laskemoona tarnimine ja selle täiendamine, kaks abisõidukit - 22T6E (laadimine) ja 5T58E (transport). Sihtmärkide tuvastamiseks kasutatakse 30N6E tüüpi multifunktsionaalset valgustus- ja suunaradarit, samuti 76N6 detektorit (madala lendamisega sihtmärkide jaoks). Energiavarustuse tagab diiseljõujaam. Avariiolukorras tuleb mängu 13YU6E remondibüroo, mis on varustatud varuosade komplektidega. Lokaatori tõstmiseks on olemas ka ülestõstetav torn - RPN 30N6E, selle vajadus sõltub maastikust.
Omadused ja väljavaated
Suur hävimisulatus, lai kõrguste ja kiiruste vahemik, võimalus samaaegselt 12 eesmärki täita - see on lühike loetelu S-300 eelistest. Raketisüsteem, mille omadused ületavad kõigi välismaiste analoogide parameetreid, võib tulistada alla lennukeid, ristlus- ja ballistilisi rakette 5–150 km kaugusel. Pole tähtis, millisel kõrgusel sihtmärk lendab, 10 meetrit või 27 kilomeetrit. Ka objekti kiirus pole suur probleem, see võib olla hüpersooniline 2800 m / s (see tähendab üle 10 000 km / h). Nii loodi raketisüsteem S-300, võttes arvesse ründevahendite väljatöötamise pikaajalisi väljavaateid ja pikka aega võib see olla välispoliitikas hoiatav. Süsteemi modifikatsioonipotentsiaal võimaldab seda pidevalt parandada nii riistvara kui ka teabe osas.
Liikuvus
S-300PM ja S-300SM süsteemidel on erinev šassii. Hilisemaks modifitseerimiseks töötati välja MAZ-543Mil põhinev mobiilne krossirakett (PU 5P85SM). Nelja konteineri (TPK) pöörlev osa vertikaalses asendis toetub nende tagumisele maapinnale, mille järel rakett lastakse õhku.
Autosse oli paigaldatud ka mitmesuguseid seadmeid: eelkäivituse ettevalmistamine, ajami juhtimine, lainejuhi liidesega rakettide stardisüsteemide toiteahelad ja palju muud. Side salongiga, millest juhtimine toimub, on üles ehitatud kodeeritud raadiokanalile.
Kõigi alamsüsteemide energiaallikaks on autonoomne 5S18M seade, energiat genereerib gaasiturbiiniüksus. Selle tõrke korral saab PU toita mis tahes muud kanderaketti, selleks on rullil ette nähtud 60 m pikkune varukaabliühendus.
Juhikabiinis on infrapuna öise nägemise süsteem öösel sõitmiseks, kui esituled on välja lülitatud. Personali tulistamisjuhi ametikohad on mugavad ning lahingupositsioonidel on loodud tingimused pikaks valvamiseks.
Sõidukite proovijooksud on näidanud, et raketisüsteem S-300 suudab erinevates kliimavööndites läbida pikki vahemaid, ilma et see kahjustaks lahingutõhusust.
Kompleksi "silmad"
30N6E radar on multifunktsionaalne, mis tähendab, et lisaks antennidele on raami koos nendega ka riistvarakonteiner. Emitterid on valmistatud faasimassiivide põhimõttel, digitaalse kiirjuhtimisega. Spetsiaalsele tornile saab tõsta posti sihtmärgi tuvastamise ulatuse suurendamiseks ja minimaalse nähtavuse horisondi alandamiseks. See on eriti oluline siis, kui on vaja paigutada õhutõrjesüsteem mägedesse või metsa keskele. Sihtmärgi tuvastamise usaldusväärsus on tagatud integreeritud kanaliga, mis võimaldab saada teavet operatiivsete õhutingimuste kohta. Suure ja keskmise kõrgusega sihtmärkide otsimiseks kasutatakse lokaatorit 64N6E. Madalate lendude objektid on fikseeritud 76N6 abil, kaitstud peegeldunud signaalide põhjustatud moonutuste eest. Ja lõpuks, 30H6E multifunktsionaalne radar otsib ja tõstab esile kogu ulatuse sihtmärke, suunates raketid neile.
