Mis on ummikud? Millistes teaduse ja inimtegevuse valdkondades see sõna kehtib? Mis on liiklusummikute põhjused ja kuidas nendega toime tulla maailma progressiivsetes riikides ja linnades? Kõigile neile küsimustele leiate vastused meie artiklist.
Ummikud on … Mõiste määratlus ja kasutamine
Seda terminit kasutatakse paljudes teadusharudes ja inimtegevuse valdkondades. Ehkki sõna "ummikud" tähendus on umbes sama. Selle sünonüümid on: liiklusummik, viivitus, veokonks ja muud.
Mis on ummikud? Laiemas tähenduses on see mis tahes objektide (inimeste, osakeste, autode ja nii edasi) liikumise aeglustumine või ajutine viivitus. Pealegi peaksid kõik need objektid või keha liikuma samas suunas.
Kõige sagedamini rakendatakse autoliiklusele mõistet “liiklusummik”. Sel juhul asendatakse see sageli sõnaga “kork”. Seda terminit kasutatakse laialdaselt ka hüdroloogias. Selles teaduses tähendab see erineva suurusega jää kogunemist jõesängidesse ja vooluveekogudesse. Jõgede ummikud tekivad tavaliselt varakevadel, põhjustades veetaseme tõusu ja üleujutusi.
Mis on liiklusummikud?
Suurte linnade elanikud on juba harjunud robotil teel või sealt koju naastes liiklusummikutes jõude seisma. Mis on liiklusummik? Milline ta on?
Kui maanteel liikuvate autode arv ületab selle kandevõime, tekib liiklusummik või ummikud. Selle areng on kiire ja laviinisarnane: vaid mõne minutiga saab kogu linnatänava halvata. Liiklusummikuid ei tohiks segi ajada niinimetatud kohmakate puksiiride või sõidukite ajutiste purunemistega fooride ees.
On uudishimulik, et tänavate liiklusummikute probleem tekkis XVII sajandil! Autosid neil päevil muidugi polnud. Kuid oli ka vankreid, mille arv vähenes.
2006. aastal loodi Venemaal uus liiklusmärk, mis kannab nime ka “Ummikud”. Märk on ajutine. Nähes teda kahvli ees, saab juht valida alternatiivse marsruudi, mida järgida, et probleemipiirkonnas ringi liikuda.
Liiklusummikute põhjused ja nende lahendamise meetodid
Linnateedel esinevad ummikud on palju. Proovime esile tuua neist kõige tavalisemad:
- igapäevane ja iganädalane rahvastiku liikumine;
- tõsised eriolukorrad;
- remonditööd olulistel maanteedel;
- teede reguleerimata ristmike või probleemsete ristmike olemasolu;
- sõidutee kitsendamine;
- liikluse blokeerimine teedel oluliste isikute, ametnike, presidendiautode mootorrataste jne läbimiseks;
- keerulised ilmastikuolud (udu, lumi, jää jne).
Nad püüavad erinevates riikides ja linnades tekkivate liiklusummikutega toime tulla erineval viisil. Täiendavate ristmike ehitamine, ristmike parandamine, fooride õige reguleerimine ja sõidutee laiendamine on klassikalised viisid. Planeedi enam arenenud riikides osalevad selle probleemi lahendamisel aktiivselt teadlased, kes kasutavad uusimat arvutitehnoloogiat ja arendustööd.
Brasiilia linna Curitibu võib nimetada võrdlusnäiteks liiklusummikute vastu võitlemisel. Kohalikud omavalitsused on viinud ühistranspordi töö siia ideaali. Mitmetes Ida-Aasia suurlinnades lahendatakse see probleem kvootide abil (nagu näiteks Singapuris). Siin peab inimene mitte ainult auto ostma, vaid ka saama kvoodi (loa) selle kasutamiseks linna piires.
Kuid Ateenas lähenesid nad probleemi lahendusele tavapäraselt. Kreeka pealinnas on linnatänavatel paaripäevadel lubatud ainult need autod, mille arv lõppeb paarisarvuga. Kummalistel päevadel on vastupidi.
