Paljud pealinna elanikud otsustavad nüüd, kus äärelinnas hästi elada. Kodumaalt pärit metropolist kolimiseks on palju põhjuseid. Kõik läheduses asuvad asulad - kuni saja kilomeetri kaugusel Moskva ringteest - on väga atraktiivsed madalamate eluasemete hindadega, hea ökoloogiaga. Kuid nende või teiste piirkonna linnade ja linnade vahel on alati puudusi ja suuri erinevusi töö, isikliku ja ühistranspordi teede, infrastruktuuri kvantiteedi ja kvaliteedi osas. Kuna see teema on aktuaalne, koostati Moskva piirkonna kõige atraktiivsemate asulate hinnang. Kus äärelinnas hästi elada?
Äärelinnade huvi põhjused
Hoovis on finantskriis ja muidugi kaasneb sellega dollari tõus (palgakärped) ja koondamised, väikeettevõtted ja ettevõtted sulgevad, nende kontorid suletakse. Seega seisavad paljud moskvalased silmitsi raha osalise või täieliku puudumisega. Ja elu pealinnas on äärmiselt kallis - kõigis selle ilmingutes. Kuidas müüa oma koledalt kallist kinnisvara kusagil Butovo või Kitay-Gorodis ja saada elamisluba piirkonna kenas ja hubases kohas - mis on lahendus? Nendest muutustest tulenev erinevus kulub järk-järgult ja näete, kriis saab otsa. Need, kes on kogu selle aja Moskvas oma tööd hoidnud, elavad autos või elektrirongides, samal ajal kui need, kes pole säästnud, otsivad tulu kuskilt uue maja lähedalt.
Muide, kui lõpetate nalja ja pilkamise, siis selles kõiges näete teatud põhjust. Mitte kohe, vaid järk-järgult viivad Moskva ettevõtted ja organisatsioonid oma ettevõtted ja kontorid Moskvast kaugemale kui Moskva ringtee, märgivad peaaegu kõik eksperdid. See protsess on juba alanud. Miks? Üürikulud vähenevad - esiteks on selle tulemusel kokkuhoitud märkimisväärselt. Moskva piirkonnas Moskvas palku pole - veel üks pluss ettevõtjale. Ja mis kõige tähtsam - tohutu valik moskvalaste töötajaid, keda ei hellitatud ja hellitati hea rahaga, vaid töökate ja tänuväärsete provintside poolt.
Kinnisvara ostmise kohta
Moskva kinnisvara pakkumisel oli ajalooline maksimum, kuid nõudlus oli minimaalne. Pealinnas asuvad luksuskorterid ja uusehitised müüvad praegu uskumatult palju. Kui 2013. aastani arenes kinnisvaraturg mõõdukalt, paigalseisu ja põnevuseta, umbes viie miljoni ruutmeetri pakkumismahuga, siis 2015. aastal müüdi kuus miljonit ja 2016. aasta alguses üle seitsme. St müüakse poolteist korda rohkem kui enne kriisi. Ja selle skoori prognoosid näitavad, et see pole piir, vähenemist pole veel oodata. Muidugi on ka Moskva lähedal asuvates uutes hoonetes olevad korterid oma ostjat juba kaua oodanud. Kaevamisjärgus kodu ostmise aeg on möödas ja tundub, et see on tühistamatu. Kuid arendajad ei peata tegevust, nagu see ajutiselt juhtus 2008. aastal. Uusi objekte kuulutatakse välja ja nagu linnaplaneerimise eest vastutavate asutuste otsustest võib näha, on praegu varsti turule tulevate tööde hulka kuulunud tohutult palju projekte.
Lahustivajadus peab mikromajandusliku olukorra halvenedes siiski märkimisväärselt vähenema. Rosstatilt tuli teateid, et palgad langesid 2015. aastal peaaegu kümme protsenti ja inflatsioon jõudis kaheteistkümneni. Raha eluaseme ostmiseks venelastelt pole veel ilmunud, pole erand ja üür ning hüpoteegid. Isegi soodushüpoteek, mille määr on kaksteist protsenti, on eluasemevajajate jaoks liiga kõrge. Peamine häda pole küll pangaintressides, vaid Moskva kinnisvara ülehinnatud väärtuses. Isegi kui hüpoteek oleks intressivaba, ei müüdaks Moskva lähedal asuvates uutes hoonetes asuvaid kortereid tõenäoliselt kiiresti. Liiga kallis. Kuigi hinnad langevad vähese nõudlusega. See tähendab, et moskvalane, kes ütles Šukshinskis öeldes: „Ma valin endale elamiseks küla!“, Kohtub ta alguses Moskvas korteri müümise probleemiga.
Transport
Oletame, et kõik töötas välja: Moskva kinnisvara müüdi ja omandati palju parem elamispind väljaspool Moskva ringteed. Või isegi maja äärelinnas. Nüüd on aeg puutuda kokku enamiku Moskva piirkonna linnade peamise puudusega: transpordi juurdepääsetavus pole lihtsalt halb, kohati on see vastik. Muidugi mõjutab see äärmiselt negatiivselt kinnisvara investeerimis atraktiivsust, mille hiljutine moskvalane omandas.
Töö äärelinnas ei leitud. Iga päev olen väsinud Moskvast sõitmast. Pettunud. Ja ta elab edasi, hellitades seda pettumust ja kasvatades seda päevast päeva. Mõne linna suunduvaid teid blokeerivad kunagi ummistunud liiklusummikud. Seetõttu ei ole äärelinna maja ostmise peamiseks kriteeriumiks mitte Moskva ringtee lähedus, vaid sõiduaeg. Laske maanteel olla sada kilomeetrit ja mitte kakskümmend, millest saab üle alles nelja tunni pärast.
Saadavus
Äärelinna raskeim tee on Leningradi maantee. Autod hiilivad vaevu Solnechnogorskisse ja lennujaama poole liikudes on tõenäolisem kui nad reisivad. Moskvalane võib sellel marsruudil asuvaid linnu arvestada ainult siis, kui Moskva oblastis, uue maja lähedal, on tööd. Altpoolt on transpordi juurdepääsetavuse osas teisel kohal linnad piki Dmitrovskoje ja Shchelkovskoje Shosse ning kolmandal - Minskoye. Novorizhskoe, Gorkovskoje ja Jaroslavskoje šoseid parandatakse või ehitatakse pidevalt ümber, nii et tee kitseneb mõnikord pudelikaela tasemele - kahes reas. Kõige pikemad liiklusummikud Moskvast lahkudes. Novorizhskoe maanteel tõdetakse peagi, et saab olema väga hea. Kaluga ja Simferopol on suhteliselt vabad.
Krasnogorskisse tasulise tee käivitamist ootab igatsusega Volokolamskoje. Arendajad armusid maanteedesse, äärelinnas on odavad lõigud kommunikatsioonidega (nii lähi- kui ka kaugemal). Ehitatakse palju suvilakülasid, arendatakse infrastruktuuri. Kuid seal pole peaaegu ühtegi turistiklassi, on ainult ärisegment ja premium-segment. Äärelinnas asuvat odavat maad müüakse täiesti erinevates suundades. Ühistranspordi kohta oleks tulnud öelda eraldi sõna. Noh, kui on raudtee ning bussid ja kindla marsruudiga taksod töötavad tiheda graafiku alusel ja alustavad marsruuti mitmest metroojaamast, lähenedes uuele majale võimalikult lähedale. Igaks juhuks.
Esikoht edetabelis
Niisiis, hinnang. Millised linnad on eelistatud äärelinnas (pidades muidugi silmas alalist elukohta) moskvalase jaoks? Ja vastupidi, millised linnad on alaliseks elamiseks vähem sobivad? Milliseid Moskva piirkonna kommunikatsioonipiirkondi müüakse ja milliseid mitte? Suure marginaaliga asusid juhtima Krasnogorsk ja Odintsovo. Isegi Kotelniki - just seetõttu, et metroo ilmus äärelinnas, kuni selle hetkeni oli linn atraktiivsuse kõrvalseisjaks. Miks nii Sest igasugune hinnang koosneb inimestest ja subjektiivsus on neile omane. Moskva piirkonna loodus on ilus igal pool, kuid on linnu, kuhu lihtsalt ei pääse. Siin näiteks Krasnogorsk. Imelik, et inimesed panevad ta esikohale. Moskva regiooni odavaid eeslinnu müüakse kõikjal. Lihtsam on iseseisvalt ehitada telliskivi järgi telliskivi ja jalgsi Moskvasse tööle minna kui selles satelliitlinnas juurduda.
Volokolamski maantee on peaaegu tasuta ainult öösel - paar tundi, kuid mitte pühade-eelsetel päevadel ja mitte reede õhtuti. Tõsi, on olemas elektrirongid - Kurskist, Riia jaamadest ja Kalanchevskaja platvormilt. Krasnogorskis on palju uusehitisi, kuid pole sugugi fakt, et Moskva piirkonna elamukompleksis on võimalik korterit osta majanduslikult odavamalt, kui müüa seda Moskvas. Kuidas maksaksite lisatasu?
Odintsovo on kõigi arvustuste järgi (pole hinnatud!) Palju huvitavam. Mozhayskoje maantee pole nii hõivatud, meelelahutus- ja kaubanduse infrastruktuur, ühistransport on palju paremini arenenud. Ja mis kõige tähtsam - keskkond on palju parem kui Krasnogorskis. See on Moskva magamisase - mitte haldusjaotuse, vaid oma olemuse järgi. Kuid ka eluasemehinnad on kõrgel. Igal aastal hajutatakse üha enam arvukaid Moskva piirkonna suvilakülasid - ka väga kallis delikatess.
Esimene kümme
Silmapaistev asub maanteel, mis järgneb väga tihedalt asustatud alale. Ökoloogiliselt on siin peaaegu Moskva - MKAD-i lähedus mõjutab loomulikult üldist olukorda. Moskva regiooni külad on kasvanud linnade suuruseks, kuid see ei põhjusta investeeringute atraktiivsust. Belokamennajaga piirnevad linnad on ise üsna mugavad, kuid ruutmeetri hinnad praktiliselt ei erine pealinna omadest. Näiteks Khimkis on ökoloogia sama halb, kuid seal on Auchan ja Ikea. Jaroslavli maanteel asuvasse Mytishchi on täiesti võimatu pääseda, säilitades täiesti vaimse tervise, ehkki linn ise on väga meeldiv. Inimesed kannatavad, sest töö Moskva piirkonnas sobib neile veelgi vähem.
Sama Balashikha, Lyubertsy ja peaaegu kõigi satelliidilinnadega - kõikjal võrdselt kallis kinnisvara. Linna pealinnast veidi kaugemal - Istra, Ramenskoje, Aprelevka, Podolsk, Shchelkovo jt - on huvitavad pisut taskukohasemad eluasemehinnad, mõnevõrra paremad keskkonnatingimused, linnamajade rohkus. Moskva regiooni ökoloogia kipub paranema, eemaldudes Moskvast. Ramenskoje on paljude sõnul üks paremaid linnu, mis asuvad pealinnale suhteliselt lähedal. Novoryazanskoje maantee on muidugi peaaegu alati hõivatud, kuid ühistranspordi jaoks on olemas spetsiaalsed sõidurajad, mistõttu on võimalus tööle ja koju pääseda. Kuid ruutmeeter on tohutult kallis, nagu peaaegu kõik äärelinnas asuvad elamud.
Jaroslavli suund
Iga asula investeeringu atraktiivsus on erinev. Näitena võib tuua Nõukogude ajal asunud endise Peresveti ja Krasnozavodski linna, kus saab kiiremini jalgsi ühelt teisele jalutada, kui kasutada bussi, mis näeb välja nagu vaatamisväärsuste marsruut. Isegi nende asulate vahel on erinevus väga suur. Kohalikud aga vastavad meie küsimusele: "Kus äärelinnas hästi elada?" annab sama: "Muidugi Sergiev Posadis!"
Miks nii Rohkem mugavust, hästi arenenud infrastruktuur, transport kõigist neljast küljest, isegi kaheksalt, haljastus, monumentide ilu … Ja keskkond ei erine palju äärelinna äärealadest.
Moskvas on kõike muud kui hea ökoloogia ja eluprotsesside rahulikkus. Teatud vanuses kulunud inimkeha valutab kahetsusega rahu; nii, et läheduses oleks mets ja jõgi või järv, nii et saaksite kõiki tänaval tervitada koos kõigi järgemööda ja veelgi enam - omaenda verandaga … Kuid ka arstiabi on kiire ja tõhus, nii et saate reisil osta toitu, värve või näiteks küüsi linnaosa linna ja jaluta tööle. Paraku, nagu Moskvas, peate kaheksatunnise tööpäeva juurde lisama paar tundi. Sest väikelinnas normaalse palgaga töö leidmine on lihtsalt ebareaalne.
Sergiev Posadist Jaroslavli jaamani sõidab umbes poolteist tundi elektrirong. Isikliku transpordiga, kui te ei lahku kell viis hommikul, on kohalejõudmine palju raskem ja mõnikord kolm korda pikem. Kuid nädalavahetustel saate jalutada kõige ilusamates metsades, korjata seeni, ujuda jões, imetleda Lavrat, kui muidugi on teil terve nädala kolmetunnise (või isegi enama!) Vaeva nägemise tõttu piisavalt diivanist tõusmiseks piisavalt jõudu ja mõistmist, et Ilmselt polnud võimalik arvata, kus äärelinnas hästi elada.
Kõige meeldivam eakatele
Tähelepanuväärne Dubna linn on puhas ja puhas. Volga jagab selle maaliliselt pooleks ja ühest osast teise nii kiiresti ei jõua. Moskvasse on raudtee, arvukalt busse ja kindla marsruudiga taksosid. Nad ei räägi liiklusummikutest, neid pole olemas. Väga roheline, linnas rahulik. Selle kõnniteedel kõnnivad intelligentsed ja väga siirad inimesed.
Ilus ja nagu nad praegu ütlevad, atmosfääriline linn otse Moskva ringtee taga - Dzeržinski. See on ka puhas, ilus arhitektuur, eriti kloostri jaoks. Seal on jõgi ja tiik, põllud ja metsad, kuid suurlinna lähedus ei muuda linna ligitõmbavamaks ning Moskva äärelinnade hinnad on siin eriti nähtavad - mitte iga Moskva korter pole muutmiseks piisav.
Teine linn, Reutov, on ka Emakese satelliit (igal juhul on uued ehitised sama tihedad), kuid see erineb rahuliku ja mõõdetud elu poolest. Transiit Gorki ja Nosovikhinsky maanteelt on siin suletud, seega on keskkonna olukord palju parem. Võib märkida samas reas Troitski - magusat ja rahulikku teaduslinna, kõik aedades ja parkides.
Eelistatud on ümberpaigutuslinnad
Vaatamata kõrgele linnastumisele peetakse Moskva piirkonda alalise elukoha valimisel riigi üheks kõige huvitavamaks piirkonnaks. See on tingitud mitte niivõrd ajaloolistest, kuivõrd majanduslikest teguritest. Kõik peamised rahavood läbivad pealinna ja seetõttu on elatustase palju kõrgem kui kuskil mujal. Tingimusel, et raha teenitakse Moskvas. Ühes pealinna ümbritsevas linnas on alati ja piisavalt inimesi, kes soovivad eluaseme osta.
Voskresensk. Kaheksakümmend kilomeetrit Moskva ringteest kagusse. Linn, mille otsejoones asuvad otse tööstuspiirkonnad ja kus on viis raudteejaama. Tööstus ja äri võivad siin õitsele puhkeda, kuid igapäevaelu on üsna ebaotstarbekas. Keskkonna olukord on muidugi keeruline. Lisaks veel Uralchem oma mineraalväetistega.
Korolev. Moskva piirkonna teaduslinn, sünnikodu ja kosmosevaldkonna üks peamisi linnu. NPC-l on tihedad rahvusvahelised suhted, peamised tööstuseksperdid tulevad siia erinevatest riikidest. Linn on muidugi ilus, seal on muuseume, sporti, kuid ainult kangelane ületab iga päev neid mitu tundi kestnud kahekümne kuue kilomeetri pikkust marsruuti Jaroslavli maanteel.
Ja veel mõned võimalused
Krasnoznamensk on spetsialiseerunud raketiüksuste linn koos raadiokeskusega, mis koordineeris pikamaalennundust. Üsna raskesti ligipääsetav, sest föderaalsed maanteed seda ei ületa. Ma ei taha seal tegelikult elada.
Lukhovitsy linn asub pigem Ryazanile kui Moskvale - 135 kilomeetrit. Elanikud eelistavad õppida ja töötada naaberpiirkonnas, kuna sinna on veel vaid 53 kilomeetrit. Linn on väike, kuid teenindab kümmet suurt ettevõtet, näiteks MiG lennukitootmiskorporatsiooni filiaali.
Orekhovo-Zuyevo Gorki maanteel pealinnast peaaegu üheksakümne kilomeetri kaugusel, see on üks kaugemaid. Morozovi linna töösturid, streigid ja protestijad - traditsioonidega. Tööstusküla, siit järgnevad kõik plussid ja miinused, mis on seotud tema alalise elukoha atraktiivsusega.
Naro-Fominsk asub viiskümmend kilomeetrit Kiievi maanteel - mugav, tasuta, liiklusvaba. Linn on suur, tehased ja taimed, spordikompleksid, basseinid ja muu infrastruktuur on kõige kõrgemal tasemel. Siin saab rääkida Naro-Fominski prioriteedist teiste Moskva regiooni linnade seas, kuna ökoloogiline olukord, transpordi kättesaadavus ja hästi arenenud infrastruktuur muudavad selle mugavaks elamiseks väga atraktiivseks.
Iga inimene valib elukoha vastavalt oma eelistustele: ühe jaoks on oluline ligipääs Moskva ringteele, teised otsivad saginast puhkust, tunnevad huvi infrastruktuuri vastu, kuid enamasti otsivad inimesed tasakaalu. Otsus on keeruline ja nõuab tugevaid poolt- ja vastuargumente. Kahjuks liiguvad paljud Moskvast piirkonda või kaugemast provintsist Moskvasse, omamata valitud teemal täielikku pilti.
