Noor ja väga jõukas Moskva abilinnapea Maxim Liksutov, kelle elulugu avalikkusele suurt huvi pakub, on tuntud paljude vastukaja avalduste järgi. Tema tee üllatab ootamatute pöörete ja sündmuste suure intensiivsusega. Me räägime teile, kuidas Maxim Liksutov (artiklile lisatud fotod) sai miljonäriks ja läks seejärel administratiivtööle ning kuidas kujunes tema isiklik elu.
Lapsepõlv ja perekond
19. juunil 1976 sündis Loksa alevikus poiss Maxim Liksutov, elulugu, kelle vanemad olid sel ajal seotud Eestiga. Tänane ametnik ei räägi oma isast ja emast. On teada, et nad töötasid laevatehases. Liksutovid on pärit Tula piirkonnast, kuid juba enne Maximi sündi kolisid nad Eesti NSV-sse. Varasest noorusest hakkas poiss tegelema spordiga, sukeldumisega. 12-aastaselt tuli ta Eesti meistriks kiiruisutamises, järgmise 2 aasta jooksul kinnitas ta oma tiitli. 1990. aastal võitis ta meistrivõistlused Skandinaavia riikide vahel. 1993. aastal püstitab ta ujujate meeskonna koosseisus basseinis 100 meetri distantsi ületamise rekordi ja kuulub Guinnessi rekordite raamatusse.
Haridus
Sellest, kuidas Maxim Liksutov, kelle elulugu algas Eestis, koolis õppis, pole midagi teada. Pärast kooli läks noormees õppima tehnikaülikooli Kaliningradi, kus õppis raamatupidamist ja rahandust. Hiljem lõpetas ta maineka akadeemia. G.V. Plekhanov spetsialiseerus rahandusele ja krediidile. Ja 2012. aastal sai ta ka rahvusvahelise õiguse instituudi diplomi organisatsiooni juhtimise ettevalmistamise alal. Ametnik valdab vabalt 4 keelt: vene, eesti, inglise ja rootsi.
Ettevõtlus Eestis
Maxim Liksutov, kelle pere polnud ettevõtlusega seotud, hakkas ettevõtlusega tegelema juba tudengipõlves. Eestis kutsus Maximi majakaaslane ja sõber Sergei Glinka noormehe Eesti sadamasse Kemerovo juurest äsja asutatud söepuhastus- ja transpordiettevõtte juurde. Vaatamata noorusele sai Liksutov uue detailiga hakkama. Ta õppis kiiresti äritegevust ja näitas head suhtlemisoskust, suutis hõlpsasti kokkuleppeid saavutada ka kõige raskemate partneritega. Äri hakkas kiiresti kasvama ja laienema ning ettevõtte juurde tuli Vene Föderatsiooni raudteeministri poeg Rustam Aksenenko, kes aitas ettevõtet tugevdada. Partnerid hangivad uusi seadmeid, korraldavad Venemaa söe eksporti välismaale, selleks ehitavad nad Eesti sadamasse spetsiaalse terminali.
2005. aastal sai Maxim autasu eest riigi majanduse arendamisel Eesti kodakondsuse. Kuid 2007. aastal tekkisid tema ettevõttes tõsised raskused. Seda seostatakse Liksutovi karmide avaldustega Eesti Venemaa-poliitika kohta. Ta hakkab vara järk-järgult Venemaale üle kandma.
Vene ärimees Liksutov
Alates 1999. aastast leiab Maxim Liksutov, kelle elulugu läheb enesekindlalt ülesmäge, oma teadmiste ja annete jaoks uue rakenduse. Sel aastal saab temast Venemaal raudteetranspordiga tegeleva suurettevõtte Iriston-Service peadirektor, kes sel ajal kuulus enesekindlalt riigi ekspedeerimisteenuse liidrite hulka.
Samal aastal sai Liksutov rahvusvahelisel veoturul töötanud transpordiettevõtte UniTrans presidendiks. Ta töötas First Freight Company ja Transcontainer OJSC juhatustes.
Aastal 2002 sai Maximist WorldVid Invest AS esindaja ning ta oli ka Trnasmashholding CJSC direktorite nõukogu liige.
2009. aastal sai Liksutov suure raudtee-ettevõtte Aeroexpress peadirektoriks, mis tegeles Moskva lennujaamadega ühendava elektrirongide võrgu arendamisega. Just Maxim sai lootustandva projekti autoriks piirkondliku raudteevõrgu väljaarendamisel, mis ühendaks pealinna kiirliinidega paljude Moskva piirkonna linnadega. 2011. aastal viis Likustov koos Venemaa Raudtee presidendiga õppereisi Venemaa presidendi V. Putinile ja Moskva linnapeale S. Sobyaninile õhusõiduki kaudu. Ta rääkis väga veenvalt raudteetranspordi arengu väljavaadetest, mis avaldasid riigipeale kahtlemata muljet.
Moskva valitsus
Presidendiga tutvumine polnud vedaja jaoks asjata. 2011. aasta aprillis sai Liksutov Maxim Stanislavovitš, kelle elulugu kogub hoogu, Moskva linnapea S. Sobyanini nõunikuks pealinnas transpordi ja teede infrastruktuuri arendamise alal. Detsembris määrati ta transpordi ja teede arengu osakonna juhataja ametikohale. Linnapea avaldas ametisse nimetamise ajal kindlustunnet, et Liksutovi ärikogemus on võti tema edukaks tööks linna heaks. Äsja vermitud ametnik lubas, et jätab oma ärihuvid ja annab vara üle teistele aktsionäridele. 2012. aastal saab temast Sobyanini transpordi ja teede infrastruktuuri asetäitja.
Ta oli ametis pealinna väikese raudtearingi rekonstrueerimisega. Samuti osaleb ta Moskvas ühtse parkimiskoha loomisel, pealinna sõidukipargi ajakohastamisel, ekspresstrammide ja jalgrattateede võrgu arendamisel. Tema isiklikult vastutas Moskvas ühekordse transpordipileti kehtestamise ja linna jalakäijate ruumi kaasajastamise eest. Oluline ülesanne, mille lahendamiseks Liksutov kutsuti, oli liiklusummikute probleem. Sellega seoses tegeleb ta uute teede ehitamisega, pealinna keskusesse sissetuleva liikluse vähendamisega ja raudteetranspordi arendamisega. Neid probleeme pole täielikult lahendatud, kuid Liksutov kinnitab, et parandusi on täheldatud.
Kõige resonantsemad otsused ja algatused
Kui Maxim Liksutov, kelle elulugu on aastaid olnud seotud Moskva transpordiga, sai Aeroexpressi juhiks, tulid pilkavad moskvalased uue sõnaga - "tühi laev". Nii kutsusid nad elektrirongid, mis ühendasid linna Šeremetjevo lennujaamaga ja mille koormus polnud isegi 30%. Liksutov teatas samas, et rongid sõidavad igal juhul, isegi reisijatega, isegi ilma.
2013. aastal tegi abilinnapea ettepaneku teha reisijatest pilte ja näidata nende portreesid sotsiaalvõrgustikus. Algatus äratas avalikkuse ja juristide seas teravat pahameelt.
Suurimat vastukaja tekitas pealinna kesklinnas parkimistasu kehtestava Liksutovi kasutuselevõtt. Ehkki see polnud tema leiutis ja ainus otsus, süüdistasid moskvalased teda parkimise kõrge hinnaga. 2015. aastal käisid linnaelanikud protestirajal tasuliste parklate vastu ja nõudsid Maxim Stanislavovitši tagasiastumist.
Isiklik elu
Maxim Liksutov, kelle isiklikku elu hoitakse uteliaalsete pilkude eest hoolikalt, oli aastaid abielus endise modelli Tatjanaga. Eestis oli Tatjana itaalia restorani Gianni omanik ja juhataja, Moskvas koduperenaine. Paaril oli kaks poega. 2013. aastal paar lahutas, kuid ajakirjanikud kahtlustavad, et see lahutus on fiktiivne. See oli vastus Venemaa uuele seadusele, mis keelas kodumaistel ametnikel äri ja vara välismaal hoida. Lahutuse ajal anti kogu Maximi vara Eestis üle selle osariigi kodanikule Tatjanale, mis tegi temast kohe riigi ühe rikkaima naise.
Huvid
Lapsest saati spordiga tegelenud Maxim hoiab jätkuvalt head füüsilist vormi. Ta elab linnast väljas ja jõuab tema sõnul tihti rongiga tööle, taskus on alati ühistranspordi pilet.
2011. aastal otsustas Maxim seoses Moskva valitsusega liitumisega loobuda Eesti kodakondsusest.
