Usbekistan on riik, mis asub Kesk-Aasia südames. Sellel endisel Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide Liidul olnud riigil on väga iidne ja huvitav ajalugu. Lisaks loodusvaradele on sellel tohutu kultuuripärand, mille on jätnud suurimad idamaised teadlased ja meistrid.
On hämmastav näha, kuidas siin eksisteerivad iidsed ehitised ja moodsad ehitised. Üks huvitavamaid ehitisi selle riigi lähiajaloos on Usbekistani metroo.
Huvitav lugu
Ainus Usbekistani linn, kus asub metroo, on Taškent. Metroot peetakse üheks kaunimaks maailmas. Ja pole ime! Tõepoolest, valitsus ei säästnud ehituse ajal raha: kasutati parimat marmorit ja graniiti, kaunistuseks valiti vääriskivid.
Metroot hakati ehitama 1968. aastal, kuigi joonistusprojektid ja küljendused olid valmis juba varem. Võib-olla oli ehituse peamiseks raskuseks selles piirkonnas kõrge seismilisuse probleem. Pidage meeles, mis juhtus 1966. aastal tugeva maavärina ajal, peaaegu 80% kõigist linna hoonetest hävis.
Lisaks avastati suurima veekanali Boz-Suvi all tunnelit kaevates arvukalt maa-aluseid jõgesid ja põhjavett. Sel põhjusel kutsuti eksperte: Moskva ja Kiievi insenerid aitasid aastaid Usbekistani kolleege maa-aluse transpordi kompetentsel kujundamisel.
Metro numbrites
Esimene rida - Chilanzar, käivitati 1977. aastal. Nüüd on Usbekistani metroo Taškendis kolm liini, veel kaks on ehitamisel: Koltsevaya ja Sergeliyskaya. Kogupikkus on 36, 2 km, kui võrrelda, siis võrdub see pikkus Moskva metroo Kaluga – Riia lõiguga.
Taškendi metroojaamade ühest jaamast teise on üleminekud väga kitsad, läbimõõduga umbes pool Moskva ristmike läbimõõdust. Need on varustatud üleujutuse või gaasirünnaku korral metallist aknaluukidega.
Rongide vaheline intervall on sõltuvalt kellaajast 8-15 minutit. Muide, metroo kestab kella 6-st südaööni. Värskete teadete kohaselt suutis metroo alles 2017. aastal kasumit teenida: kõiki eelnevaid aastaid oli see kahjumlik, kuna reisijate voog oli vähem kui 150 tuhat inimest päevas.
Kõige ilusamad jaamad
Vaatamata oma väiksusele (ainult 29 jaama) rõõmustab Taškendi metroo turiste unikaalse kujunduse ja tõeliselt unustamatu arhitektuuriga. Igal Usbekistani metroojaamal on oma ainulaadne sisustus.
Vaadake vaid mitmekesisust ja rikkust! Dekoratiivjoonised rööbaste seintel, värvitud laed, keraamilised sised ja mustrid, valgustatud lühtrid ja kurvid, pitsist pealinn ja kaheksanurksed sambad - kõik see loob uskumatu luksuse ja rafineerituse atmosfääri.
Üks ilusamaid peetakse Alisher Navoi (suure türgi türmi poeedi ja filosoofi) järgi nimetatud jaamaks, see asub Usbekistani liinil. Kaare kujul ühendatud graniidist sambad näivad toetavat kupliga lagesid, mis on kaunistatud ornamentidega.
Rändseintel on paneelid, millel on kujutatud arvukalt maatükke Alisher Navoi lugudest. Jaama kujundamise kallal töötas kuulus kunstnik A. Rakhimov. See jaam ilmub iga kord kaunite jaamade rahvusvahelistesse reitingutesse.
Usbekistani metroojaamad: kuidas sinna jõuda
Peamine, mida peate enne pealinna metrooga sõitmist teadma, on see, et see pöörab erilist tähelepanu ohutusele. Sellega seoses töötavad jaoskondades 4-5 politseinikku, kes kontrollivad hoolikalt kõiki sisenejaid. Alles hiljuti oli siin terrorismivastaseks võitluseks keelatud isegi fotode tegemine, sest metroo on oluline strateegiline objekt.
Metroosse sisenemiseks peate läbima kaks kontrollpunkti: esimene - läbipääsul alajuhile ja teine - jaama päris sissepääsu juures.
Järgmisena peate ostma reisikaardi - siin kasutatakse plastist tokke, ühe piletihind on 1200 supi (umbes 10 rubla). Paigaldatud on vanatüüpi pöördenurgad, selle kõrval on muutmata valvega töötaja, kes aitab kindlasti küsimuste korral.
Veel üheks omaduseks võib nimetada metrooliinide puudumist seintel, neid on ainult peaautodes. Soovitame diagramm printida ja see alati endaga kaasa võtta, sest metroo mobiilside ei tööta üldse. Seda peetakse Usbekistani metroo üheks puuduseks. Allpool olev foto on parim abiline, kui segate jaamad järsku kokku või unustate, kus üleminekut teha.
Uued jaamad
Enne Nõukogude Liidu lagunemist ehitati Taškent ainult kaks metrooliini. Yunusabad hakati ehitama pärast 1991. aastat ja see avati alles 2001. aasta augustis. Selle pikkus on 6, 5 km. Sellel asub kuus jaama, varsti on plaanis kasutusele võtta veel kaks.
Sellel liinil töötavad moderniseeritud rongid, milles on ainult 3 autot. Kahel teisel töötaval liinil on kahte tüüpi veeremit: Moskvaga samades tehastes toodetud rongid (äratuntava türkiissinise mudeli mudelid 81-717) ja modifikatsioonirongid "vanade" autode joonistel.
Noorim Yunusabadi liin ehitati kodanike vajaduste põhjal, see algab Yunusabadi massiivi kõige tihedamalt asustatud aladest ja lõpeb enne Lõunajaama jõudmist. Tasub lugeda Usbekistani metroo „füüsikaõpetajate” ajalugu, et paremini mõista põhimõtteid, millele uued jaamad ehitati.
Hämmastavad faktid
Usbekistanlased peavad metroo üheks oma peamiseks vaatamisväärsuseks, nad on uhked oma ainulaadse ilu ja suurepärase sarmi üle. Siin on kõige huvitavamad faktid Usbekistani metroo kohta, mis täiendavad teie ideed sellest:
- Kõik Taškendi metroojaamad nimetati kogu selle olemasolu jooksul mitu korda ümber.
- Näiteks sai jaam "Bunyodkor" hiljuti oma endise nime "Rahvaste sõprus".
- Seoses dekommuniseerimispoliitikaga lammutatakse halastamatult endised Nõukogude liidreid kujutavad bareljeefid ja "taunitavad" jaamade nimed nimetatakse ümber. Üks vanimaid jaamu, Lenini väljak, kannab nüüd nime Iseseisvuse väljak.
- Tube on kaunistatud temaatiliste kaunistustega. Nii on näiteks Pakhtakori jaamas (mis tähendab puuvillakasvatajat) ja Usbekistanis puuvillamotiive mosaiikkaunistustega.
- Usbekistani metroo peetakse üheks kõige turvalisemaks, mugavamaks ja puhtamaks transpordiliigiks mitte ainult kodumaal, vaid kogu maailmas!
